Nous ne rencontrons pas pour la première fois la société de tuning allemande Anderson Allemagne, ainsi que la modification de l'épopée Ferrari 599 Fiorano. Mais ce qui se passe lorsque ces deux icônes se rejoignent est totalement inédit ! Alors regardons de plus près une grande pièce.
Nous allons commencer de manière non conventionnelle avec le moteur. Sous le capot se cache un véritable trésor sous la forme d'un moteur douze cylindres fourchu, qui produit 456 kW sous sa forme standard. En Allemagne, cependant, cela ne semblait pas suffisant, alors quelques sauterelles supplémentaires ont été ajoutées au troupeau en modifiant l'unité de commande et le système d'échappement. Les 495 kW finaux suffisent alors pour franchir la vitesse de cent kilomètres en 3,1 secondes, et si la pédale d'accélérateur est maintenue plus longtemps sur le plancher, le Fiorano dépassera facilement la barre des 300 km/h.
En termes de modification extérieure, il n'y avait vraiment pas grand-chose à faire. Mais comment cela pourrait-il être, alors que le 599 semble déjà parfait sous forme de série. Cependant, de simples accessoires en carbone ont maintenant été ajoutés, notamment une sucette de pare-chocs avant, un diffuseur arrière, des extensions de seuil et des rétroviseurs. Le reste de la voiture est ensuite enveloppé d'une mystérieuse peinture Black Diamant Metelic, contrastée par de fines lignes rouges qui s'étendent sur toute la voiture. Il ne reste plus qu'à ajouter que le Fiorano repose sur des disques de 21" avec des pneus d'une largeur de 245 mm pour l'essieu avant et de 345 mm pour l'essieu arrière.
Bien sûr, l'intérieur n'a pas non plus échappé aux changements. Ici, le rembourrage noir et rouge à la mode des sièges sport est désormais disponible, les éléments fonctionnels tels que les palettes de changement de vitesse, les poignées de porte, les commandes de fenêtre et les seuils de porte sont en fibre de carbone selon la tendance actuelle.
