En quatre ans, plusieurs acteurs importants sont apparus dans la petite bourgeoisie , en commençant par la Volkswagen Golf et en terminant par la Peugeot 308. Dans ce contexte, seul le léger lifting de la Citroën C4 , introduite il y a à peine quatre ans, semble pour le moins une décision discutable.
Si vous n'êtes pas un fan inconditionnel de la berline de taille moyenne, vous ne remarquerez peut-être même pas les changements de conception. Le plus important est évidemment l'installation de LED pour les feux de jour dans les feux avant, qui ont également un fond légèrement plus sombre qu'auparavant, ou la création d'un effet 3D moderne dans les feux arrière. Le capot et le pare-chocs avant ont également été légèrement modifiés, la gamme de peintures de carrosserie comprend désormais Platinum Grey et Spirit Grey. Les Miami Seventeens apparaissent dans l'offre de jantes en alliage, mais vous pouvez également avoir des jantes d'un pouce plus grandes.
Nous enregistrons un peu plus de changements à l'intérieur, où il y a moins de boutons grâce à l'écran tactile de sept pouces , qui peut être utilisé pour contrôler la navigation, le multimédia et le téléphone. La gamme de housses en tissu a été ajustée, incluant désormais le gris-noir ou le gris pur. Moyennant un supplément, la C4 peut être équipée d' un toit panoramique d'une surface de 1,3 m 2 et store électrique ou siège conducteur massant. Les assistants électroniques incluent la surveillance des angles morts , l'assistant de démarrage en côte, le contrôle de traction intelligent, l'entrée sans clé ou le démarrage de la voiture.
Les modernes trois cylindres essence PureTech à turbocompresseur, répondant à la norme antipollution Euro 6, passeront (enfin) sous le capot, dira environ 4,7 l/100 km. Le PureTech 130 S&S , plus puissant, développe 130 ch à 5 500 tr/min et 230 Nm à 1 750 tr/min et, associé à une boîte automatique à six rapports, revendique 4,8 l/100 km. En plus des nouveaux moteurs trois cylindres, les moteurs diesel quatre cylindres BlueHDi seront également disponibles, répondant également à la norme antipollution Euro 6. min et 300 Nm à 1750 tr/min. Le diesel le plus faible avec une boîte manuelle à cinq vitesses revendique environ 3,3 l/100 km, le diesel plus puissant a une boîte manuelle à six vitesses et consomme 3,6 l/100 km.
Source : Citroën
