Lorsque le puissant et prédateur monocylindre BMW G 310 R est présenté en 2015, il marque l'entrée de BMW Motorrad dans le segment des roadsters dynamiques d'une cylindrée inférieure à 500 cm 3 . Avec agilité et agilité en ville et souveraineté et rapidité sur routes ouvertes, ce roadster pratique a conquis de nombreux clients à travers le monde. La plupart d'entre eux étaient complètement nouveaux pour BMW Motorrad. Pour poursuivre cette tendance, BMW Motorrad a préparé toute une série d'améliorations pour le modèle BMW G 310 R.
Moteur monocylindre avec homologation EU5 avec augmentation automatique de la puissance au-dessus du ralenti au démarrage, accélérateur à commande électronique et embrayage anti-sauts à réglage automatique.
Au cœur de la nouvelle BMW G 310 R se trouve le monocylindre toujours fiable de 313 cm3 refroidi par eau avec quatre soupapes, une paire d'arbres à cames et l'injection électronique de carburant. Les solutions de conception typiques restent l'inclinaison du moteur vers l'arrière et la culasse tournée à 180 degrés avec l'admission à l'avant et l'échappement à l'arrière. Cette disposition est logique pour le flux d'air et l'évacuation ultérieure des gaz d'échappement et contribue à la construction compacte de l'ensemble de la machine. Avec une puissance de 25 kW (34 ch) à 9 500 tr/min et un couple maximal de 28 Nm à 7 500 tr/min, ce moteur monocylindre de la nouvelle BMW G 310 R est le compagnon idéal du plaisir de conduite sur un roadster dynamique. De plus, il répond désormais à la norme d'émission EU5.
Pour une utilisation dans la nouvelle BMW G 310 R, le moteur était équipé d'un accélérateur à commande électronique, ce qui apporte des réactions encore plus sensibles à la rotation des gaz. La fonction d'augmentation automatique de la puissance au-dessus du ralenti lors du démarrage évite l'arrêt intempestif du moteur. L'embrayage anti-sauts autoréglable est une autre nouveauté. Il limite l'effet de freinage du moteur et apporte également un gain de sécurité significatif, notamment lors des freinages et des rétrogradages simultanés. Il réduit également considérablement la force d'actionnement sur le levier d'embrayage.
Nouveau phare à LED et clignotants à LED – voir et être vu.
Auparavant, la BMW G 310 R était équipée de feux stop à LED, la nouvelle BMW G 310 R est désormais équipée d'un phare entièrement à LED avec clignotants à LED pour une meilleure visibilité de nuit. Le nouveau phare à LED assure un éclairage efficace et homogène de la route. La commutation entre les feux de route, les feux de croisement et les feux de jour spécifiques au marché est assurée par des commandes sur le guidon gauche.
Leviers de frein et d'embrayage réglables en quatre étapes.
Les leviers d'embrayage et de frein sont désormais réglables en quatre étapes, ce qui présente des avantages ergonomiques, en particulier pour les cyclistes aux mains plus petites. La position numéro 3 du levier de frein à main correspond maintenant au réglage précédent. En position numéro 1, le levier est 6 mm plus proche du guidon.
Un design légèrement repensé avec une paire de couleurs primaires attrayantes et une finition exclusive "Sport" en option.
La nouvelle BMW G 310 R fait également preuve de dynamisme et d'agilité dans son design. À cet égard, la parenté visuelle avec d'autres frères et sœurs à vocation sportive, comme la BMW S 1000 R, est indubitable.Les trois versions de couleur de la nouvelle BMW G 310 R partagent le design des couvercles de l'alternateur, de l'embrayage, de la pompe à eau , repose-pieds et supports arrière en gris métallisé, gris titane.
En plus de la couleur noire de base Cosmic Black, qui souligne l'expression masculine, l'autre couleur de base proposée est Polar White, qui, avec les éléments décoratifs laqués bleus, représente le design de couleur traditionnel et dynamique de BMW. La variante Sport Style impressionne par sa couleur métallique de base Limestone, ses graphismes de lettre R incomparables sur les côtés du carénage et ses roues peintes en rouge. Ainsi, la nouvelle BMW G 310 R affiche clairement son visage sportif.
Vue d'ensemble de toutes les nouvelles BMW G 310 R :
- Monocylindre conforme EU5 avec accélérateur à commande électronique et fonction de suralimentation automatique au-dessus du ralenti au démarrage.
- Embrayage anti-sauts autoréglable.
- Nouveau phare à LED et clignotants à LED.
- Leviers d'embrayage et de frein réglables en quatre étapes.
- Caches d'alternateur, d'embrayage, de pompe à eau, de repose-pieds et de supports arrière de couleur gris titane métallisé.
- Un design légèrement repensé avec une paire de couleurs primaires attrayantes et une finition exclusive "Sport" en option.
Source : BMW Motorrad
