Pendant longtemps, BMW de Munich nous a enthousiasmés par ce à quoi ressemblera réellement le nouveau coupé de milieu de gamme , qui perdra la désignation traditionnelle 3 au détriment du nouveau 4. Aujourd'hui, le rideau est tombé et nous pouvons voir le BMW 4 dans toute sa splendeur.
Cependant, la beauté est quelque peu banale. À première vue, le design suit la berline et le break de la Série 3 . Seuls le pare-chocs avant, les ailes ventilées et la disposition des feux arrière sont différents. Bien sûr, il manque quelques portes latérales. La même situation se répète également dans l' intérieur à quatre places , où le modèle de base ne se distingue que par les panneaux métalliques des portes. Les versions supérieures peuvent alors être équipées de "cuir premium", de boiseries ou d'un système d'information.
Si vous n'êtes pas satisfait de l'apparence du stock, BMW propose une alternative sous la forme du pack M Sport . Il affûte en outre les deux pare-chocs, ajoute des extensions de seuil, des fenêtres assombries et des roues plus grandes. L'habitacle recevra des sièges sport et plusieurs décorations, tandis que le châssis sera allégé et de dureté plus sportive. Il y aura également deux autres forfaits design – Moderne et Luxe .
Si nous voulions comparer le nouveau "quatre" avec le "trois" précédent, nous constaterions que la nouveauté est 26 mm plus longue, 43 mm plus large et 16 mm plus basse. Dans le langage des chiffres, cela signifie 4640 mm de longueur , 1830 mm de largeur et 1360 mm de hauteur. Quant à l'empattement, il a augmenté de 50 mm entre les générations pour atteindre 2810 mm. Le coffre dispose d'un nouveau volume de 445 litres (cinq litres de plus qu'avant).
Un trio de moteurs fera son apparition sous le capot au début des ventes. La base est un quatre cylindres diesel 2.0 ( version 420d ) de 184 chevaux, qui coopère avec une boîte automatique à huit rapports et ne réclame en mode combiné que 4,6 litres de diesel aux 100 km. La branche essence est représentée par la version 428i , avec un quatre cylindres 2.0 turbocompressé d'une puissance de 245 chevaux sous le capot. Cette version sera disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à huit rapports.
Le sommet provisoire de l'offre sera la version 435i avec un six cylindres biturbo d'un volume de trois litres et d'une puissance de 306 chevaux. Comme son frère à essence plus faible, le 435i sera disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou une automatique à huit vitesses. Vous pouvez également choisir la transmission intégrale xDrive pour les deux moteurs à essence. Plus tard, BMW proposera trois autres versions – 420i (184 ch), 430d (257 ch) et 435d (313 ch). Vous pouvez également vous attendre à la version supérieure du M4 avec plus de 450 chevaux.
La liste de prix en Grande-Bretagne commence à 31 575 livres (environ 954 000 CZK) pour la version 420d, tandis que les Britanniques paieront 40 795 livres (environ 1 232 000 CZK) pour la version supérieure du 435i.
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Source : Bmw
