Chaque conducteur le sait à coup sûr. Une voiture qui mange même l'herbe autour de la route. Lors de la conduite, plusieurs critères sont importants, grâce auxquels vous pouvez effectivement économiser du carburant. Que ce soit de l'essence ou du diesel. Lisez ci-dessous quelques astuces efficaces qui vous aideront à maintenir votre consommation dans des limites raisonnables.
Attention aux accélérations !
Il existe un mythe selon lequel vous économisez du carburant en allant plus lentement. La vérité est que la consommation est élevée au démarrage, mais en démarrant lentement, vous ne la réduirez pas de manière significative. Il est bien pire d'accélérer la voiture pendant longtemps au démarrage et d'accélérer 3 fois plus longtemps que de démarrer à des vitesses plus élevées. A l'accélération en revanche, il est plus raisonnable d'appuyer plus fort sur la pédale et ainsi d'atteindre la vitesse demandée en moins de temps puis de maintenir cette vitesse plus loin. Le deuxième point est également lié à ce problème.
Utilisez le régulateur de vitesse ou nous roulons en douceur.
Le régulateur de vitesse est un bon serviteur mais un mauvais maître. Il n'est pas seulement utilisé pour la commodité. Avec son utilisation, vous obtiendrez une conduite plus douce, ce qui serait difficile à réaliser manuellement avec votre pied. Le régulateur de vitesse peut être utilisé non seulement sur l'autoroute, mais aussi en ville ou au-delà du village. Au lieu de vous concentrer sur le maintien de votre vitesse, vous pouvez accorder plus d'attention à la circulation autour de vous. Cependant, vous devez savoir quand désactiver le régulateur de vitesse. Par exemple, lorsque vous voyez de loin que le feu rouge devant vous clignote en rouge. En supposant que votre voiture n'a pas de régulateur de vitesse, tout ce que vous avez à faire est d'apprendre à utiliser la bonne pédale avec émotion.
Profitez de l'effet bénéfique de l'inertie.
Lorsque nous connaissons bien les itinéraires que nous parcourons, nous pouvons prévoir le terrain et ainsi économiser de l'argent. Si nous savons qu'une forte montée nous attend, il est avantageux de démarrer le véhicule à la vitesse maximale autorisée, et en supposant qu'une descente nous attend à l'horizon, nous n'avons pas à gravir la côte à la limite de vitesse, mais un peu plus lent est suffisant. Il est très important de prendre en compte que lorsque vous freinez à un rapport inférieur, la consommation de carburant est nulle. Lorsque la qualité est supprimée, la consommation se situe au niveau du ralenti. À des vitesses plus élevées, cette consommation est presque négligeable. Si vous descendez, cela dépend si vous essayez de maintenir ou de ralentir. Lorsque vous changez de vitesse, la vitesse diminue. En cas de neutre engagé, vous naviguerez en descente. Si vous apprenez à freiner en prise, non seulement vous réduirez la consommation de carburant, mais vous économiserez également sur les plaquettes de frein.
Pouvez-vous changer de vitesse correctement?
Si la situation l'offre, nous devons toujours passer à la vitesse la plus élevée possible. Bien sûr, pour que le moteur n'ait pas à s'étouffer. À un régime trop bas, diverses parties du moteur sont sollicitées à l'extrême et les fumées augmentent, ce qui provoque un colmatage plus rapide du filtre à particules. Lorsqu'une accélération plus rapide est nécessaire, vous pouvez rétrograder et atteindre la vitesse souhaitée.
Il a été prouvé que conduire derrière un camion réduisait la consommation de carburant.
Oui, cela peut aussi avoir un effet positif sur la consommation. Bien plus que vous ne le pensez. Il y a déjà eu plusieurs études qui confirment que rouler en CCA à 50 mètres derrière un camion réduira votre consommation de carburant. Cela de 6 à 12 %. Si vous décidez de pratiquer cette méthode, soyez très prudent. Conduire derrière un camion n'est pas toujours sécuritaire. Surtout si c'est un long trajet sur l'autoroute. En tant que conducteur d'un véhicule roulant derrière un camion, vous perdez la trace de la situation de la circulation devant le camion. Vous ne pouvez tout simplement pas voir devant lui. Vous n'avez pas le temps de réagir au freinage brutal du camion qui vous précède. Surtout lorsque la surface de la route est mouillée et que la conduite crée du brouillard qui réduit la visibilité à travers le pare-brise du conducteur derrière.
Votre voiture est-elle techniquement solide?
En particulier, nous parlons de la bonne pression des pneus, qui a la plus grande influence sur la consommation de carburant en fonction de l'état technique du véhicule. Une faible pression des pneus peut augmenter la consommation de carburant de 0,5 l/100 km et, en outre, avoir un effet négatif sur les caractéristiques de conduite de la voiture. Gonflez les pneus conformément au certificat technique et vérifiez toujours la pression à froid. Les fenêtres ouvertes sont responsables d'environ 0,3 à 0 à 5 litres aux 100 kilomètres dans les voitures particulières. A vitesse plus élevée, un litre aux 100 km peut facilement se discuter.
Ne transportez pas de charges inutiles.
Transportez-vous souvent des objets lourds dans votre valise que vous savez que vous n'utiliserez pas dans un avenir proche ? Mieux vaut les laisser à la maison ou au garage. Logiquement, la règle selon laquelle moindre coût = moindre consommation s'applique. Avec une forte surcharge, vous pouvez également endommager la suspension, les pneus ou même brûler l'embrayage. Nous ne parlons pas seulement de l'intérieur du véhicule. Retirez également tous les porte-vélos, barres de toit et divers coffres de la voiture. En plus de l'augmentation de la charge, ils entraînent également une résistance à l'air plus élevée, ce qui est un facteur très important en matière de conduite économique.
Source : Texte de l'auteur
