La gamme de Volkswagen up! il est en effet très large et va d'une berline trois portes classique, en passant par un modèle électrique sans émission jusqu'à une berline Cross surélevée pseudo-tout-terrain. Récemment, une version utilitaire a été ajoutée à la liste de prix dans certains pays, ce qui sera particulièrement apprécié par les petits entrepreneurs.
Ce chargement de 3,54 mètres de long ! a été créé, il suffisait de retirer les sièges arrière, d'installer une grille de séparation derrière les sièges avant, d'équiper le plancher du coffre d'une doublure et d'œillets d'ancrage plus durables, et enfin d'assombrir les vitres latérales arrière de la seule carrosserie à cinq portes disponible. L'équipement de base ne comprend pratiquement que l'essentiel, comme les airbags frontaux et latéraux , l'avertissement de ceinture de sécurité, la stabilisation, l'assistant de démarrage en pente, la direction assistée, le volant réglable en hauteur ou encore la commande centrale avec télécommande. Il y a un supplément pour la radio, la climatisation ou la navigation. Le volume maximal du coffre à bagages a augmenté pour atteindre un très intéressant 990 litres , tandis que le poids utile dépend de l'unité d'entraînement choisie.
La base est un trois cylindres d'un litre réglé sur 60 ch à 5 000 tr/min et 95 Nm entre 3 000 et 4 300 tr/min. Combiné à une boîte manuelle à cinq rapports, le fourgon de 927 kg accélère à 100 km/h en 14,4 secondes, atteint un maximum de 160 km/h et consomme 4,5 l/100 km. Le poids utile est un très respectable 438 kg et le prix commence à un prix avantageux de 10 975 euros (environ 302 000 couronnes). Les écologistes seront intéressés par la seconde option proposée, eco load up ! avec un EcoFuel à trois cylindres d'un litre , qui brûle du gaz naturel en plus de l'essence conventionnelle, avec une puissance de 68 ch à 6200 tr/min avec un couple de 90 Nm à 3000 tr/min. Il y a encore une transmission manuelle à cinq vitesses, avec laquelle l'accélération à 100 km/h prend 16,3 secondes, la vitesse maximale est de 164 km/h et la consommation de GNC est de 2,9 kg/100 km. En plus d'une solide autonomie de 600 km, la berline lourde de 1 023 kg transportera 422 kg de fret à un prix de base de 13 950 euros (environ 384 000 couronnes).
L' e-load up électrique s'écarte beaucoup des modèles à moteur thermique classique ! , présenté pour la première fois sous forme de concept à l'IAA de Francfort en 2013. Sa carrosserie reprend des éléments de la "normale" e-up !, ce qui signifie non seulement des coques de rétroviseurs peintes , mais aussi un pare-chocs avec des diodes LED et des enjoliveurs aérodynamiques. L'équipement supplémentaire comprend la navigation portable, la radio, les sièges chauffants, la climatisation Climatronic ou les rétroviseurs électriques et chauffants. Le moteur électrique a une puissance maximale de 82 ch entre 2 800 et 12 000 tr/min et un couple de 210 Nm, ce qui donne à la voiture avec une boîte automatique à une vitesse une vitesse de pointe de 130 km/h et une accélération à 100 km/h en 12,4 secondes . La batterie lithium-ion d'une capacité de 18,7 kWh est suffisante pour une autonomie d'environ 160 km. Le volume maximal de l'espace de chargement est resté à 990 litres, mais le poids utile est tombé à 360 kg (le poids de la voiture est de 1164 kg). Cependant, si vous décidez de livrer une pizza sans émission, préparez 27 425 euros (env. 755 000 couronnes)…
Source : Volkswagen
