La révolutionnaire Volkswagen XL1 n'est certainement pas pour tout le monde, d'ailleurs, elle ne sera proposée qu'aux propriétaires privés sous forme de leasing . Cependant, heureusement, sa technologie révolutionnaire ne restera pas inutilisée – le système diesel-électrique a été emprunté à la Volkswagen Twin-Up .
Il s'agit de la énième version de la voiture populaire des ateliers de la société automobile de Wolfsburg. Sous le capot, le Twin-Up dispose d'un moteur diesel à deux cylindres d'un volume de 0,8 litre avec une puissance de 48 ch et un couple de 119 Nm, qui, comme le XL1 , est soutenu par un moteur électrique . Dans le Twin-Up, cependant, il a 21 ch de puissance en plus (48 ch au total) et les batteries dont le modèle tire l'énergie ont une capacité de 8,6 kWh (le XL1 a une capacité de seulement 5,5 kWh). Le réservoir de diesel a également été augmenté à 33 litres.
La puissance totale de 75 ch et le couple de 214 Nm sont transmis aux roues avant par une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Cela permet au modèle de 1205 kg d'accélérer à 100 km/h en 15,7 secondes, mais la vitesse maximale est limitée à 140 km/h (en mode électrique à 125,5 km/h). Cependant, la majorité des acheteurs potentiels seront toujours les plus intéressés par la consommation – elle est de 1,1 l/100 km en mode de conduite mixte et les émissions de CO2 au 1 km atteignent la limite de 27 g. Volkswagen ne précise pas la gamme diesel, mais vous peut parcourir 50 km à l'électricité pure.
Source : Volkswagen
