Nous n'avions pas eu de Renault en test depuis longtemps, ce qui a naturellement suscité beaucoup d'intérêt en soi. Et c'est devenu encore plus fort au moment où nous avons mis la main sur la clé. Pas un classique comme la concurrence, mais une plaque à peu près de la taille d'un permis de conduire, avec des boutons pour verrouiller et déverrouiller, ouvrir le coffre et allumer les lumières. Une solution simple que les femmes jettent de manière ludique dans leurs sacs à main, les hommes dans leurs poches, et c'est tout ce qu'il faut pour démarrer la voiture d'une simple pression sur un bouton. Mais en bon ordre.
Concevoir
Agréable élégance de la France. Cette phrase décrit parfaitement le Renault Captur. Bien sûr, nous nous en tenons au segment SUV toujours aussi populaire, mais dans ce cas avec une agréable combinaison d'élégance, mais aussi quelques courbes sportives. De plus, Captur offrira la possibilité de personnalisation. Par exemple, le toit, les rétroviseurs, les capots de protection du châssis. Notre version combinait parfaitement la teinte orange avec le noir qui dominait la partie supérieure de la voiture.
Nous ne pouvons pas oublier le masque avant dominant avec le logo distinctif de la société automobile, les éléments de protection à l'avant et à l'arrière ou les élégantes lignes chromées sur les côtés. Tant ceux qui s'étendent sous les vitres à l'arrière, où il s'élargit bien, que les éléments chromés dans la partie inférieure de la porte qui correspondent bien aux jantes. Ajoutez à cela un certain nombre de moulures sympas et vous verrez que cette voiture n'est tout simplement pas ennuyeuse et a l'air vraiment élégante. Après tout, les Français l'ont toujours supporté, et il n'y avait pas que les voitures.
Intérieur
Là aussi, Renault Captur propose de riches possibilités de personnalisation, tant pour la planche de bord que la sellerie, les éléments décoratifs ou les panneaux décoratifs. Notre concept de couleurs était basé exactement sur ce que nous voyions à l'intérieur. Donc aussi une combinaison de noir et d'orange, avec un peu de chrome. Le Captur s'écarte avec succès du gris familier des voitures concurrentes, car juste après avoir ouvert la porte, vous serez frappé par la couleur de l'intérieur. Et pourquoi pas? Et si vous aimez la couleur, que diriez-vous de choisir parmi 8 réglages d'éclairage intérieur ?
Dès que vous vous asseyez et que vous commencez à regarder autour de vous, votre regard se posera certainement sur le Smart Cockpit face au conducteur, sur la verrière supérieure (qui doit être révélée manuellement en déplaçant le bouclier en tissu, le toit ouvrant lui-même, dont le Captur dispose également , peut désormais être piloté électroniquement), ou sur plusieurs espaces de stockage. Le panneau central dit "flottant" avec un compartiment de rangement pour un téléphone portable et un levier de vitesses attirera certainement l'attention ici, qui a l'air très décent, élégant et agréable, même pour sa petite taille. Non seulement cette solution a l'air très originale, mais vous obtenez beaucoup d'espace en dessous pour d'autres choses. Cependant, les appuie-tête aux formes assez originales attireront également l'attention.
L'impression générale peut être légèrement gâchée par l'utilisation de plastiques ordinaires, mais le Captur n'est pas une voiture haut de gamme, et il est clair que les matériaux utilisés influent ensuite sur le coût de la voiture. Et puisque nous parlons essentiellement d'un montant à partir de 425 000 CZK, l'utilisation de ces matériaux est tout à fait compréhensible. Nous souhaiterions également l'inclusion de l'écran central et de ses graphismes. Alors que le cockpit a l'air original, élégant et moderne, le panneau central classique est plutôt bâclé et ordinaire.
Il y a aussi un accoudoir qui peut être facilement déplacé pour un repose-main confortable. En dessous, nous trouvons un autre espace de stockage, de taille plutôt plus petite, mais qui le compense par sa profondeur. Cependant, comme il y a plus qu'assez d'espace de stockage, cela n'a pas d'importance du tout. Au contraire, il est idéal pour une telle bouteille avec une boisson. Les tasses, en revanche, peuvent facilement être insérées dans les endroits du panneau central, où se trouve une autre surface plus petite et légèrement biseautée. Si vous vous demandez à quoi cela pourrait servir, essayez de sortir la clé de votre poche. Il s'y intègre parfaitement. Vous pouvez voir que même les petites choses ont été pensées. Ce qui, à la première utilisation, fera sûrement sourire les non-initiés, c'est le château. Vous appuyez sur le bouton en attendant qu'il se déplie de manière classique, mais cela ne se produit pas. Vous devez le faire glisser à la main, vers vous, et c'est là que vous voyez à quel point il est massif, même si l'espace intérieur ne correspond pas tout à fait à cette taille et que vous vous attendez à ce qu'il soit beaucoup plus grand.
Conduire
En termes de design, nous avons caractérisé le Renault Captur comme un SUV élégant avec une légère touche sportive. Et cela correspond également bien aux caractéristiques de conduite. Le châssis est assez bien optimisé, la voiture est solidement assise et il n'y a certainement pas lieu de craindre des inclinaisons ou des insécurités importantes. En même temps, il conserve toujours son confort, ce qui est pratique sur les longs trajets. Trois modes de conduite sont disponibles, à savoir Eco, Sport et MySense. Les performances de conduite peuvent ainsi être réglées exactement selon vos besoins. Et encore une fois – il ne s'agira pas seulement du comportement sur la route, mais un changement de conception dans le cockpit sera également ajouté.
Le Renault Captur est également équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif, qui fonctionne de manière très fiable et surtout fluide, y compris en s'approchant progressivement des voitures qui vous précèdent, ce qui a été une très bonne surprise. Cependant, de nombreux conducteurs préféreront tout contrôler. Et il peut, y compris passer les vitesses, pour lequel les palettes sous le volant permettent de sélectionner facilement le rapport souhaité.
Équipement et fonctionnalités
En plus du régulateur de vitesse déjà mentionné – qui est également à zéro, ce qui facilite la conduite dans les files d'attente et aux feux, le Renault Captur dispose également d'une fonction de centrage de voie, où la voiture peut essentiellement conduire pour nous. Lors des essais, le Français a gardé la piste de conduite de manière assez optimale, au centre de la voie. Combiné au régulateur de vitesse adaptatif, il n'y avait aucune raison de douter de la sécurité si on laissait tout entre les mains de la voiture. En revanche, ce que nous avons pu conduire facilement, c'est la fonction climatisation. Il n'y avait pas de problème de réglage, mais la vitesse de refroidissement, puis le maintien de la température, posaient un problème par une journée tropicale avec le Captur.
Le fait que le Captur puisse être une grande citadine stylée pour les femmes est également confirmé par la fonction Easy Park Assist, c'est-à-dire l'assistant de stationnement, qui permettra à beaucoup, et pas seulement aux femmes, de gérer la manœuvre tant redoutée. La sécurité est également une caméra, grâce à laquelle il est facile de voir derrière votre véhicule sans avoir à surveiller en permanence les rétroviseurs. Bien sûr, Renault surveille également l'angle mort pour vous, à l'aide d'une diode assez décente dans le rétroviseur, qui vous avertit qu'il y a une voiture dans la voie à côté de vous. Captur vous indiquera également si vous respectez une distance de sécurité. Lorsque le régulateur de vitesse est désactivé, vous pouvez voir l'intervalle de temps depuis le véhicule qui vous précède. Dans de nombreux cas, vous constaterez que vous ne suivez même pas à moitié la règle des deux secondes tant mentionnée. Un gadget intéressant qui ouvrira probablement les yeux de beaucoup.
En conduite hivernale, vous apprécierez absolument le chauffage des sièges, en deux temps, qui est également complété par le chauffage du volant. Et en plus de cela, le dégivrage du pare-brise, de sorte que les vicissitudes matinales quotidiennes avec le grattoir peuvent aussi appartenir au passé. Ce qui n'est pas si surprenant, c'est la navigation. Ce qui est, cependant, est l'affichage des stations-service, même avec les prix du carburant. Idéal quand il est temps de faire le plein et que vous ne voulez pas regarder les racks. Il suffit de regarder l'affichage et vous savez combien de carburant coûte à quelle pompe. Et les prix sont vraiment adaptés.
Sommaire
Un grand SUV élégant qui ne se perdra pas en ville ou à l'extérieur. Cela commence par la clé d'origine, se poursuit par l'excellent design bicolore de l'extérieur, mais aussi par la couleur et la grande originalité de l'intérieur de la voiture. Le régulateur de vitesse adaptatif jusqu'à zéro ou l'assistant de stationnement seront utiles en ville. En dehors de cela, la fonction de guidage de voie, ou le confort de conduite global. Nous pouvons voir le négatif dans certains matériaux plutôt ordinaires, dans un château non conventionnel ou dans un refroidissement insuffisant les jours de chaleur. Sinon, le Renault Captur a gagné notre sympathie et peut être un excellent choix pour ceux qui veulent sauter sur la vague des SUV populaires, veulent être un peu plus originaux par rapport à la concurrence, et en même temps ne veulent pas creuser trop profondément dans leurs poches. Dans ce cas, le Français lui offrira exactement ce qu'il veut.
Source : Texte de l'auteur Source photo : photos de l'auteur
