La première étape marocaine de la septième édition de l' Africa Eco Race a parfaitement testé l'ensemble du plateau de départ. L'équipe PROMET/EXCALIBUR de Tomáš Tomeček a remporté la deuxième place dans la catégorie camions et la cinquième place au classement général. Malgré la longueur relativement courte du kilomètre, avec l'étape de Nador à Jorf El Hamam mesurant "seulement" 117 km, l'étape comportait un certain nombre de sections techniquement difficiles. L'avertissement du directeur sportif de la compétition et de la légende des compétitions longue distance, René Metge , selon lequel la navigation jouera un rôle clé a également été confirmé.
Le Maroc a accueilli le champ de course avec un ciel bleu ensoleillé. L'impression de chaleur n'était gâchée que par le vent plus fort. Après avoir accompli les formalités nécessaires liées à l'entrée dans le pays, qui avaient déjà commencé lors de la croisière, les motos, puis les voitures, et enfin les camions se sont élancés pour la première étape de correspondance sur le territoire marocain. Après soixante-six kilomètres, la ligne de départ se regroupe. Les camions ont été les derniers à s'élancer sur la piste de la spéciale toutes les deux minutes, et le 100% Tomečkova Tatra a été le premier à s'élancer sur la piste.
« Láďa et moi nous sommes mis d'accord sur une stratégie à l'avance et nous avons essayé de nous y tenir », décrit Tomáš Tomeček sur le déroulement de la première étape. " Sur une étape aussi courte que celle d'aujourd'hui, on peut gagner quelques minutes en roulant à fleur de peau, mais on peut aussi tout perdre, et on ne voulait surtout pas l'admettre. La course se jouera très probablement dans les difficiles champs de dunes de la Mauritanie, donc nous ne voulions absolument pas nous laisser emporter."
À quoi ressemblait la scène à travers les yeux du navigateur Ladislav Lála ? " Pour moi, c'était une balade assez chargée en adrénaline, et parfois on feuilletait les pages de l'itinéraire comme un magazine. Certains objets n'étaient séparés que d'une centaine de mètres. L'accumulation de telles astuces de navigation en combinaison avec une conduite assez dynamique présente une occasion idéale de se tromper. Après quatorze kilomètres, nous avons contourné une voiture coincée dans un fossé, près duquel un hélicoptère s'était déjà posé. Malheureusement, l'un des plus grands favoris de la catégorie des voitures ici a mis fin prématurément à sa performance dans la compétition. "
Tomáš Tomeček continue de décrire les moments de l'étape qui lui sont le plus restés en mémoire : « Assez vite, le premier Kamaz nous a rattrapés, donc je l'ai laissé sportivement passer devant nous. Il y a eu une communication souriante via l'interphone, mais Láďa et moi avons convenu que nous irions à notre rythme. J'ai essayé de sauver la Tatra, car nous avons encore toute la course devant nous. Je suis satisfait du résultat, cependant, ce n'est encore que la première étape."
Au fait, Tatrovek participe cinq fois à l' Africa Eco Race . En plus de la spéciale et de l'assistance de Tomeček, il y a aussi deux camions balai (" balai ") qui vont derrière la course et aident l'équipement et les équipages en cas d'urgence, puis un autre camion d'assistance.
La deuxième étape menant de Jorf El Hamam à Tagounite promet plus de 377 kilomètres pointus et, selon la direction de la compétition, les concurrents peuvent s'attendre non seulement à de beaux terrains, mais aussi aux premières dunes et, bien sûr, à d'autres astuces de navigation.
Source : Tomáš Tomeček
