Vous souvenez-vous du roman sur la baleine blanche ? Il était rare et mordant et a fini par mourir… RCZ R c'est juste ça, c'est rare, vous ne vous souvenez probablement même pas de la dernière fois que vous l'avez vu. Il est mordant , il faut un peu d' expérience pour l'apprivoiser. Et elle mourra car Peugeot a sacrifié ce grand modèle pour l'entrée de gamme du type 308 GTi . C'est bien dommage, mais nous en reparlerons plus tard.
Apparence
À première vue, on pourrait penser qu'il ne s'agit en fait que d'une 207 CC ou d'une boîte ordinaire similaire. Mais ce n'est vraiment qu'une première impression , puis vous remarquerez la position basse et très large et l'élégant toit rond avec deux renflements comme les anciennes spéciales de course. Il y a aussi d' énormes roues . Un peu cheap vous dites ? Je le pensais aussi au premier abord, mais la RCZ R a vraiment droit à ces éléments sportifs . Et surtout, il a une vraie silhouette de coupé , et ce n'est pas qu'un petit hayon, comme Mégane RS ou Scirocco R. Non, ce n'est pas une voiture réglée avec l'autorisation des comptables , c'est l' orgasme des designers de Peugeot transféré à la réalité . Comme si l'entreprise automobile leur permettait de construire le jouet de leurs rêves , chose qu'on ne voit plus aujourd'hui. Les gros renflements au-dessus des roues arrière sont également superbes, c'est dommage qu'ils ne soient pas arrivés à l'avant où le conducteur pouvait les voir. Le choix de la couleur sera important pour le RCZ. Bien que je ne sois pas vraiment fan du blanc, la perle choisie ici en combinaison avec le toit noir a l'air vraiment sensationnelle. Au bout d'une semaine, j'ai dû admettre, bon gré mal gré, qu'il n'y a pas grand chose à redire sur l'apparence. Elle est "tout simplement magnifique".
Intérieur
La première fois que je m'assois dans l'intérieur confortable noir, je devrais maudire le volant, car il est à nouveau aplati à la mode . Mais il est un peu aplati et facilite vraiment la posture basse idéale . Et si la RCZ R peut défendre de tels exploits sportifs au volant, elle y a droit. L'important est que le volant avec une jante fine tienne bien et soit beau, bien que ce ne soit pas si important. La plaque décorative avec l'inscription RCZ n'a pas l'air trop bon marché, au contraire, elle s'accorde bien avec les poignées de porte en métal , le levier de vitesses et les pédales de forme excellente. Et là, attention, étirez votre ego de pétard, les pédales sont absolument incroyablement assemblées , vous n'aurez donc aucun problème avec la technique talon-pointe, les manettes intermédiaires ou les autres subtilités qu'on aime apprendre au volant des voitures qui en valent la peine. Bien sûr, le gaz est un peu noyé, mais vraiment un peu, peu importe le bon pédalage. Parmi les éléments de commande, il reste à mentionner le levier de frein à main, dont la forme ressemble le plus à une griffe de Tyrannosaurus. La forme des sièges est également très bonne, vous n'obtenez tout simplement pas de soutien dans les épaules, plutôt comme s'ils étaient destinés aux voitures de la classe GT , plutôt qu'à un coupé sport. De nos jours, l' infodivertissement non tactile embarqué avec beaucoup de boutons faiblit un peu, mais ce qui peut être fait est dû à l'époque de la création de la voiture . Vous trouverez également une horloge analogique à bord. Quoi qu'il en soit, ils sont sympas, mais pourquoi n'y a-t-il pas d'alarme de pression turbo ? Cela aurait certainement plus d'effet dans un coupé sport. Sinon, bien sûr, à l'intérieur, il y a beaucoup de cuir cousu de fil rouge, comme il sied à un coupé sport.
La voiture a des sièges arrière , mais ils ne sont qu'une punition pour les passagers. Ils ne sont même pas inconfortables, plutôt comme une urgence , il n'y a pas d' espace pour les jambes et le toit descend brusquement juste derrière la tête des passagers devant. Puisque nous sommes en République tchèque, il y aura certainement quelqu'un qui posera des questions sur la taille de la valise . Je pourrais avoir de bonnes nouvelles pour la nation des villégiateurs, pour un coupé sport, le coffre est assez volumineux . Mais la grande majorité de l'espace est occupée par la roue de secours. Mais si vous le risquez sans cela, vous prendrez pas mal de choses.
Conduire
Nous avons déjà parlé du volant, mais il est très important que vous obteniez beaucoup d'informations du volant à travers celui-ci. Une réponse aussi excellente est rare. Cela a certainement quelque chose à voir avec la terrible posture , à laquelle les gourmands français servent aussi des décalages précis avec des pistes courtes . Au volant de la RCZ, vous ne comprenez pas que le même constructeur automobile a produit quelque chose comme le type 207 .
Et le beau son du moteur mérite également des éloges. Bien sûr, c'est " juste" un 16 cylindres soufflé qui ne peut pas correspondre au six cylindres de caractère, mais les tuners français ont vraiment gagné ici. Peut-être trop, si vous faites un long trajet sur l'autoroute, cela vous embêtera. Mais les amateurs trouveront le son sur l'autoroute insignifiant, ici il s'agit de la sensation de conduite , de la férocité et de la puissance que la RCZ R a en abondance. Et vous n'avez pas à vous inquiéter, les freins empoisonnés tranchants peuvent apprivoiser le troupeau sous le capot. Mais si vous appuyez très fort sur les freins, le coupé sport peut onduler un peu. Mais ce n'est pas désagréable, plutôt ludique . Et ce moteur instantanément réactif est certainement la part du lion du plaisir de cette voiture.
Bien que ce soit contre moi, je devrais également mentionner la consommation . Eh bien, débarrassons-nous de cette banalité. Sur autoroute , la RCZ R consomme 7 litres, en ville 7,6 litres et en dehors 5,8 litres. Autrement dit, si vous êtes intéressé par un chiffre raisonnable. Quoi? Aimeriez-vous savoir ce que le coupé dira lors d'une conduite vigoureuse? Mais bon, de telles expériences ne peuvent pas être converties en argent. Allez, quatorze d'entre vous calculatrices. Mais si vous étiez sérieusement intéressé par ce chiffre, vous n'êtes pas digne de cette voiture. La moyenne totale, y compris les trajets brusques, est de 6,6 litres très tolérables. Eh bien, je demande ici en tant que Jyrka le bulldozer martien Paroubek, lequel d'entre vous l'a ?
Conclusion
Vous pouvez jeter la Peugeot RCZ R face à tous les scofflaws dans les débats des pubs quand ils se moquent de l'entreprise automobile avec le lion dans l'emblème. C'est une excellente preuve que Peugeot peut faire de très belles voitures. C'est juste dommage qu'ils ne le fassent pas régulièrement, mais d'un autre côté, la clientèle cible de la marque l'apprécierait-elle même ? On sait déjà que non, RCZ est mort et n'aura pas de successeur. C'est dommage, au lieu d'une merveilleuse voiture de l'offre actuelle, c'est devenu une autre triste pierre tombale du fait que les gens n'ont plus de goût et n'apprécient pas les grandes voitures . Alors ne pleure pas, c'est de ta faute si les constructeurs automobiles nous bourrent d'épaules modernes et ennuyeuses. S'ils font quelque chose de génial, vous ne l'achetez toujours pas, honte à vous.
