Suzuki élargit son offre dans une toute nouvelle direction. La large gamme de SUV, crossovers et voitures compactes est complétée par le break Swace polyvalent propulsé par un moteur hybride complet avancé.
Après le SUV de classe moyenne ACROSS, Swace est le deuxième modèle Suzuki créé grâce à la coopération avec Toyota. Sa commercialisation en Europe débutera au cours de l'hiver 2020. Avec le modèle Swace, le break classique revient dans l'offre de la marque Suzuki après 20 ans. En tant que première Suzuki, la Swace est équipée d'une propulsion entièrement hybride avec l'option d'une conduite purement électrique.
PRINCIPAUX AVANTAGES DU TOUT NOUVEAU SUZUKI SWACE
Design distinctif avec un corps large et un centre de gravité bas
- Intérieur spacieux et grand coffre à bagages d'un volume de 596 litres
- Entraînement hybride puissant avec des émissions de CO2 extrêmement faibles
- Possibilité de rouler en mode purement électrique
- Conception de châssis avancée et caractéristiques de conduite optimales
- Une gamme étendue de neuf systèmes d'assistance avancés
DESIGN DYNAMIQUE DE L'EXTÉRIEUR
De l'extérieur, Swace combine des proportions pratiques avec un style sportif. Les côtés pleins et les ailes élargies soulignent visuellement la large voie de roue importante pour la stabilité lors de la conduite dans les virages. Le toit en pente douce et les moulures latérales qui s'y dressent confèrent au Swaca une coupe dynamique tout en conservant une grande surface vitrée sur les côtés.
L'élément le plus frappant du nez sont les phares à LED à double optique et une calandre supérieure hexagonale en nid d'abeille. Ensemble, ils forment une seule unité qui élargit visuellement la carrosserie. La calandre inférieure et les cadres antibrouillard sont situés près de la route, soulignant ainsi l'allure sportive de la voiture au premier coup d'œil.
D'autres caractéristiques extérieures intéressantes comprennent des rails de toit aérodynamiques qui permettent l'installation facile d'une galerie de toit, une cinquième porte légère en résine et des jantes en alliage de 16 pouces sportives.
Sept couleurs de peinture sont disponibles pour le Swace – deux types de blanc, argent, noir, bleu marine, marron et bronze.
INTÉRIEUR POLYVALENT
La cabine du nouveau Swace est conçue selon une approche minimaliste "less is more". Le design intérieur met l'accent sur l'espace, le confort de l'équipage et la convivialité pratique. La planche de bord basse, dont les formes s'harmonisent parfaitement avec les panneaux de porte latéraux, favorise une sensation de légèreté. La combinaison de lambris adoucis et d'éléments décoratifs chromés et argentés souligne l'accent mis sur la qualité et l'élégance dès le premier coup d'œil. L'impression de luxe lors de la conduite dans l'obscurité est encore accentuée par l'éclairage intérieur d'ambiance.
ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS FONCTIONNELS
Swace est équipé d'un système multimédia avec un écran tactile de 8 pouces. Comme les autres modèles Suzuki, le Swace prend en charge Apple CarPlay pour une utilisation sûre de l'iPhone pendant la conduite, et Android Auto et MirrorLink pour la mise en miroir de téléphones compatibles.
Le compartiment sur le tunnel central contient un pad pour le chargement du téléphone sans fil utilisant la technologie Qi, ainsi que deux connecteurs USB et une entrée audio AUX.
En tant que premier modèle Suzuki, Swace proposera un volant chauffant en plus des sièges avant chauffants habituels. La climatisation automatique intelligente S-FLOW comprend une fonction de détection de passager, ajuste automatiquement le débit d'air en fonction de l'occupation de la voiture.
ESPACE INTÉRIEUR ET CONFORT AU TOP NIVEAU
La cabine offre un espace généreux non seulement pour le conducteur et le passager avant, mais également pour les passagers des sièges arrière. La distance entre les sièges avant et arrière est généreuse de 928 mm et l'espace aux genoux pour les passagers arrière est l'un des plus grands de sa catégorie. L'intérieur contient également un certain nombre de boîtes et de compartiments pratiques pour ranger de petits objets et stocker en toute sécurité des bouteilles de boissons.
Le coffre à bagages avec un volume de base de 596 litres surpasse tous les autres modèles Suzuki et est l'un des plus grands du marché, pas seulement parmi les voitures à propulsion hybride. Le double fond double face peut être tourné avec le côté solide vers le haut pour empêcher le tapis de se salir avec des objets mouillés ou sales. Pour le transport d'objets hauts, le double fond peut être rangé en position basse.
Le volume maximal du coffre à bagages de 1 606 litres peut être atteint en tirant simplement sur le levier qui déverrouille le système de rabattement automatique des sièges. Avec les sièges relevés, un store est pratique pour cacher la charge aux yeux de l'environnement. Si nécessaire, il se roulera après avoir tapoté. Dans le coffre à bagages, il y a aussi un éclairage à commutation automatique et une prise 12V pour alimenter les accessoires.
ENTRAÎNEMENT HYBRIDE EXTRÊMEMENT EFFICACE
Le Swace est propulsé exclusivement par un système hybride basé sur un moteur à essence de 1,8 L conçu spécifiquement à cet effet. En conjonction avec le moteur électrique de traction, il permet une accélération exceptionnellement douce, une excellente accélération souple et une consommation de carburant et des émissions exceptionnellement faibles. Selon la situation spécifique, le système hybride bascule automatiquement entre la conduite à l'essence, à l'électricité ou aux deux sources d'énergie en même temps.
Mode de conduite Mode EV
La haute performance du moteur électrique en combinaison avec la batterie de 3,6 kWh donne au Swaca la possibilité de passer en mode EV et de rouler uniquement sur l'électricité qui s'est accumulée dans la batterie par récupération lors du trajet précédent. Le mode EV est le choix idéal pour la conduite sur de courtes distances lorsque le conducteur ne veut pas perturber l'environnement avec du bruit et des émissions, par exemple dans les zones résidentielles, lorsqu'il se gare tôt le matin ou la nuit ou dans des garages couverts.
MANIABILITÉ ET CONFORT DE CONDUITE
Swace combine un excellent confort de suspension avec des réponses rapides aux commandes du conducteur. La maniabilité optimale est donnée par le centre de gravité bas et la suspension des roues réglée avec précision. La conception du châssis combine des jambes de force MacPherson à l'avant avec un essieu trapézoïdal avancé à l'arrière.
Le capot moteur bas et le placement des batteries du système hybride sous les sièges arrière aident à abaisser le centre de gravité et à prévenir le roulis dans les virages. Grâce à cela, Swace est fier de sa stabilité directionnelle exceptionnelle et de sa capacité à changer de direction en douceur.
Sélecteur de mode de conduite
Le commutateur de sélection du mode de conduite offre un choix de trois options supplémentaires, NORMAL, ECO et SPORT :
- Le mode NORMAL est un compromis optimal entre confort de conduite, caractéristiques de conduite sûres et faible consommation de carburant, il convient à un fonctionnement normal
- Le mode ECO aide le conducteur à démarrer et à accélérer de manière économique, grâce à la réponse ajustée de la pédale d'accélérateur et à la réduction de la climatisation au minimum, il atteint la consommation de carburant la plus faible possible, il est particulièrement adapté à la conduite en ville en files d'attente
- Le mode SPORT a une réponse plus nette à la pédale d'accélérateur, il est destiné à toutes les situations où le conducteur a besoin d'une puissance maximale immédiatement disponible
SYSTÈMES D'ASSISTANCE AVANCÉS
Une large gamme de systèmes d'assistance avancés augmente le niveau de sécurité et de confort à chaque trajet.
Aide au stationnement simple et intelligente (S-IPA)
S-IPA aide le conducteur à reculer dans une place de stationnement longitudinale ou transversale et également à sortir d'une place de stationnement. Des signaux sonores et des affichages sur l'ordinateur de bord donnent au conducteur des instructions pour se déplacer tandis que le système contrôle automatiquement la direction. L'assistant de stationnement utilise des capteurs à ultrasons qui lui permettent de cibler précisément une place de stationnement.
Système pré-collision (PCS)
Le PCS aide à prévenir les collisions avec d'autres véhicules, piétons et cyclistes. Un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire surveillent la zone devant la voiture. Si nécessaire, le PCS active la fonction d'assistance au freinage ou, dans une situation extrême, commence à freiner lui-même.
Assistant de suivi de voie (LTA)
Une fois que le LTA détecte qu'il existe un risque de sortie de voie involontaire, le système intervient dans la direction pour aider à revenir à la trajectoire à mi-chemin entre les lignes de marquage de voie.
Système de lecture des panneaux de signalisation Road Sign Assist (RSA)
RSA utilise une caméra pour surveiller les panneaux de signalisation le long de la route. Il informe le conducteur des signes reconnus par une icône sur l'écran de l'ordinateur de bord.
Régulateur de vitesse adaptatif Régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC)
Le DRCC maintient automatiquement une distance de sécurité avec les véhicules qui vous précèdent. Le système fonctionne jusqu'à l'arrêt complet et si le véhicule qui précède se remet en mouvement, il accélère à une distance de sécurité de celui-ci jusqu'à ce que la vitesse réglée soit atteinte.
Système de surveillance des angles morts (BSM)
Le BSM alerte le conducteur si un autre véhicule apparaît dans la voie adjacente dans l'angle mort.
Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
RCTA aide à prévenir les collisions lors de la sortie d'une place de stationnement. Lorsqu'un autre véhicule approche par le côté, le système avertit le conducteur d'un danger imminent par un signal sonore.
Appel d'urgence pour assistance en cas d'accident eCall
Si Swace est impliqué dans un accident de la circulation, le système eCall enverra automatiquement un message à la ligne d'urgence avec les informations nécessaires, y compris l'emplacement exact de la voiture.
Frein de stationnement électronique avec fonction Brake Hold
À l'arrêt, par exemple à un feu rouge, le frein de stationnement électronique augmente suffisamment la pression de freinage pour maintenir la voiture à l'arrêt. La fonction Brake Hold est active jusqu'à ce que le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur pour décoller.
Source : TZ Suzuki
