Beaucoup d'entre vous ne savent probablement même pas que la berline intermédiaire Kizashi de Suzuki est disponible sur le marché. De même, la voiture est négligée par les clients sur presque tous les marchés où elle est disponible, et c'est un gros problème pour le constructeur. Les représentants de la marque eux-mêmes qualifient le modèle Kizashi d' erreur .
« Ça me donne mal à la tête. La Kizashi était une voiture très malheureuse », a commenté Masaaki Kato , chef de la division australienne de Suzuki . Le développement de la voiture a eu lieu à une époque où le constructeur automobile se portait bien, il a donc décidé d'investir dans un modèle plus grand. Mais en 2009, lorsque Kizashi devait entrer sur le marché, une crise financière a éclaté. On dit qu'il y a eu des discussions houleuses au sein de la direction de Suzuki sur l'opportunité de mettre la voiture en vente. En fin de compte, il a été décidé que trop d'argent avait été investi dans le développement pour que la voiture n'atteigne pas les salles d'exposition.
À l'origine, il était également prévu de vendre une version turbocompressée , d'installer un moteur V6 et même une carrosserie de break . Tout s'est effondré lorsque Kizashi s'est avéré être un flop commercial . Suzuki n'a pas réussi à produire suffisamment d'unités pour justifier le développement de nouvelles versions. La récente faillite de la marque sur le marché américain n'a pas aidé le résultat.
Suzuki attribue officiellement les problèmes de ventes à un timing malheureux, mais c'est loin d'être le seul problème de la berline Kizashi . Dès le début, il a commencé la lutte pour les clients avec un seul moteur , en particulier un quatre cylindres 2.4 VVT d'une puissance de 131 kW (176 ch). Il peut être associé à une boîte manuelle à six rapports , lorsque les roues avant sont motrices, ou à une transmission CVT transmettant la puissance aux quatre roues . Les propriétaires potentiels n'avaient donc presque pas le choix et les équipements supplémentaires étaient également très limités. En République tchèque, vous ne pouvez payer un supplément que pour un système multimédia avec navigation ou une extension de garantie.
Le résultat de cette situation est presque zéro chance qu'un successeur vienne. Bref, le développement d'un modèle qui se vendrait en nombre limité ne serait pas intéressant pour Suzuki . C'est vraiment dommage, car j'ai personnellement aimé la Kizashi dès le début et je la préférerais certainement à des voitures comme la Passat et autres. Mais les gens comme moi sont rares. Malheureusement.
Source : drive.com.au
