Subaru a montré à quoi pourrait ressembler une version surélevée et protégée par du plastique du break Exiga au salon de l'automobile de Tokyo en 2013. Le concept Crossover 7 n'a guère changé sur son chemin vers les salles d'exposition, et le plus grand changement est le nom Exiga Crossover 7 .
Le multisegment de 4 780 mm de long , 1 800 mm de large et 1 670 mm de haut attaque les clients japonais principalement avec son intérieur spacieux qui, grâce à l'empattement de 2 750 mm, peut accueillir un total de sept passagers . Dans le même temps, les formes de base ne diffèrent pas beaucoup du break classique de la classe moyenne, si l'on laisse de côté les pare-chocs robustes, en plus des feux de jour à LED à l'avant, une calandre plus grande et des feux de formes différentes. Les roues de 17 pouces remplissent astucieusement les passages de roue élargis et protégés par du plastique, tandis que les accessoires de protection se distinguent le mieux en peinture blanche (en plus, bleu, gris, noir et marron clair sont également disponibles).
L'habitacle essaie de paraître luxueux avant tout, ce qu'il fait plutôt bien grâce à la sellerie en une combinaison de tissu et de cuir synthétique . Surtout quand, moyennant un supplément, le Crossover 7 peut être équipé d'une combinaison de daim et de cuir. Le tableau de bord a reçu des décorations noir piano ou argent, la console centrale est dominée par l' écran tactile du système multimédia . Cependant, la variabilité, qui est traditionnellement à un niveau élevé pour les voitures japonaises, finit toujours en première place. Les deux rangées de sièges arrière peuvent être rabattues, les sièges avant, d'ailleurs, réglables électriquement dans huit directions, peuvent être rabattus, créant suffisamment d'espace pour allonger les jambes, par exemple. Le coffre à cinq places a une longueur de 1080 mm et une largeur de 1220 mm entre les passages de roue.
Sous le capot se trouve un moteur à essence à quatre cylindres qui produit 173 ch à 5 600 tr/min et 235 Nm à 4 100 tr/min à partir d'un volume de 2,5 litres . Toutes les roues sont entraînées par la technologie Symmetrical AWD et une boîte automatique CVT. Selon le cycle japonais JC08, la consommation est de 7,6 l/100 km. La garde au sol de 170 mm promet des aventures hors route, mais l'Exiga Crossover 7 se sentira mieux sur les routes normales. Là, en plus du châssis confortable, vous pouvez également utiliser pleinement le système de sécurité EyeSight ou six airbags, y compris des airbags de tête pour les trois rangées. Les ventes débuteront en mai à un prix de base de 2 754 000 yens (environ 589 000 couronnes), l'objectif est de « donner » 600 voitures par mois.
Source : Subaru
