Hier , le constructeur automobile Mladoboleslav Skoda a officiellement présenté pour la première fois la nouvelle génération du modèle Octavia . Le fait que plus de 300 journalistes du monde entier aient participé à la présentation prouve qu'il s'agissait d'un très grand événement. Et AutoZine n'en manquait pas. Tous les détails ont déjà été décrits par Honza hier , nous allons donc maintenant présenter Octavia d'un point de vue personnel.
Concevoir
Le nouveau langage de conception de la marque a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève 2011, où le concept Vision D était la principale attraction du constructeur automobile. On peut maintenant voir d'où vient l'inspiration pour la conception des modèles Citigo et Rapid . La nouvelle Octavia n'a pas évité la recette de conception actuelle de Skoda, ce qui était une valeur sûre.
Après avoir vu la voiture en personne pour la première fois, il y avait un étonnement général. Certains écrivent qu'il n'y a pas eu de surprise, mais ils se mentent, ce qui a été prouvé par les applaudissements massifs après l'arrivée de la voiture rouge. Les formes d'Octavia allient beauté, charisme et fonctionnalité, ce qui est une nécessité absolue de nos jours. Finies les lignes rondes de la version faceliftée de deuxième génération. Il y a des arêtes vives, parfois même des détails chirurgicalement stériles, et en même temps, il existe de nombreux indices qui peuvent être utilisés pour déterminer au préalable la direction de la nouvelle génération Superb .
Intérieur
Deux facteurs importants sont ici marqués de manière indélébile – l'augmentation rapide des dimensions de la voiture et le fait que, à part l'électronique, nous ne savons rien de la génération précédente.
La dernière Octavia était déjà une grosse voiture, mais avec la nouvelle génération, il y aura plus de commandes de médicaments contre l'agoraphobie. Le conducteur et le passager n'ont pas besoin de communiquer par gestes en mode de conduite normal, mais le contact du coude ne se produit pas dans la grande majorité des cas. C'est la même chose à l'arrière, où l'augmentation de longueur de 90 millimètres est pleinement évidente. Il y aura assez de place pour les genoux même si vous mesurez deux mètres et il ne manquera pas de trois passagers dans le sens transversal. C'est la même chose pour la garde au toit, et quand je considère le volume de bagages du véhicule (590 litres !), j'obtiens un blockbuster pour la République tchèque.
La finition générale de l'intérieur et les matériaux utilisés sont de très haut niveau. Les voitures exposées ont peut-être reçu la liste complète des équipements supplémentaires, mais des détails tels que l'appariement des pièces individuelles ou le traitement de surface sont les mêmes pour toutes les spécifications. L'ensemble de l'intérieur a l'air incroyablement confortable et confortable, il n'y a donc pas besoin de s'inquiéter des grincements ou des cliquetis des plastiques après les premières centaines de kilomètres. Skoda répond ainsi aux besoins des Tchèques moyens, qui utiliseront la nouvelle Octavia principalement comme une voiture familiale en toute occasion.
Masse
Il n'y a pas si longtemps, s'appliquerait la règle selon laquelle le poids doit augmenter avec l'augmentation des dimensions. Cependant, ce n'est pas le cas avec la troisième génération de Skoda Octavia . Tout cela grâce à la nouvelle plateforme modulaire MQB , commune à tous les modèles Volkswagen, de la Polo à la Passat. La conception avec un emplacement transversal du moteur permet de modifier l'empattement et la voie des roues pour une utilisation dans une large gamme de voitures VW. Malgré les dimensions uniques de la nouvelle Octavia (longueur 4659 mm, largeur 1814 mm, empattement 2628 mm), son poids sera jusqu'à 102 kilogrammes inférieur à celui de la génération actuelle dans une spécification similaire. La troisième édition moderne de la voiture pouvait ainsi atteindre un poids de départ d'environ 1150 kilogrammes avec le moteur 1.2 TSI .
4×4
L'une des principales questions auxquelles nous avons obtenu une réponse. Oui, mais nous devons attendre 2014. La version Scout est également une évidence, et au lieu du simple essieu arrière des modèles moins chers, un multi-éléments apparaîtra ici. La transmission de puissance aux roues arrière est susceptible d'être conservée via un embrayage interponts Haldex .
Moteurs
Mon collègue Honzo a déjà décrit le groupe motopropulseur hier , mais il n'a pas mentionné une note importante : le modèle RS . Ici, il devrait obtenir la transcription obligatoire de "Fast Skoda" comme leçon, puisque le constructeur automobile se réfère à cette version comme la Skoda la plus rapide de tous les temps. Cependant, cela reviendrait à surpasser les performances de la Superb atmosphérique de 3,6 litres. Si je prends en compte que l' Octavia RS gardera ses distances avec la nouvelle Golf GTI au sein du souci, je ne verrais pas les prétentions du constructeur aussi rose. Dans tous les cas, le TSI de deux litres suralimenté réapparaîtra sous le capot de la "eresa", qui offrira des performances de l'ordre de 210 à 230 chevaux. Une transmission DSG manuelle à six rapports ou automatique à double embrayage assure la transmission de la puissance aux roues.
Prix
La plus grande question encore sans réponse. Cependant, estimer le prix de base de la voiture n'est pas un tel problème, car Volkswagen a depuis longtemps révélé la valeur de la nouvelle génération de Golf. Prenons ces 339 000 couronnes comme un tremplin en dessous duquel le constructeur automobile tchèque ne subira pas la pression du groupe VW. En réalité, on pourrait s'attendre à un prix de base d'environ 350 000 couronnes. Cependant, nous devrons attendre au moins jusqu'en février de l'année prochaine pour la liste de prix officielle.
