La première génération de la Skoda Octavia moderne a remporté le succès escompté et rien n'a donc empêché Skoda de décider du développement et de la production ultérieure de la deuxième génération. Il a commencé la production en 2004 après ses débuts au Salon de l'automobile de Genève . Par rapport à la première génération, il avait de meilleures unités de puissance et une meilleure technologie, un design plus moderne et une robustesse du corps.
Concevoir
La nouvelle génération est basée sur son prédécesseur en termes de design. La base de l'apparence est toujours la calandre , qui a été transformée dans la deuxième génération d'un rectangle en trapèze. Les clignotants classiques des ailes ont été intégrés aux rétroviseurs extérieurs. Les feux arrière ont gagné en prédominance, c'est pourquoi ils sont désormais également situés dans les parties latérales de la voiture. Avec les dimensions suivantes, elle tente de rivaliser avec les voitures de milieu de gamme – longueur 4572 mm, largeur 1769 mm et hauteur 1462 mm. L'empattement a été augmenté de 2512 à 2578 mm. Le Liftback proposera un volume de coffre de 560 litres , qui passera à 1350 litres une fois les sièges arrière rabattus.
Équipement
L' Octavia de deuxième génération était vendue en trois niveaux de finition – Classic, Ambiente et Elegance (les mêmes niveaux se retrouveront également dans la première génération après le lifting). L'équipement standard comprend la direction assistée électromécanique, quatre airbags et l' ABS . En revanche, moyennant des frais supplémentaires, il est possible d'acheter la climatisation bizone, l'ESP ou peut-être des capteurs de stationnement et de pluie. Au Mondial de l'Automobile de Paris en 2006, l' Octavia a fait ses débuts avec l'équipement luxueux de Laurin&Klement .
Autres dérivés de deuxième génération
Plus tard en 2004, l' Octavia Combi attendue a été introduite, qui a été révélée avec une autre variante offrant une transmission intégrale . L' Octavia Combi 4×4 a un diesel 1.9 TDI ou un essence 2.0 FSI sous le capot. Le break pratique avait un volume de base de 580 litres et après avoir rabattu les sièges, il a un beau 1620 litres .
En 2007, la version Octavia Combi Scout a été révélée, destinée à des conditions tout-terrain plus légères. Il se distingue d'un break normal par les roues de 17 pouces, la partie inférieure de la carrosserie en plastique et la garde au sol augmentée (180 mm) . L'ensemble du châssis est doté de capots en plastique qui protègent, par exemple, le moteur ou la boîte de vitesses. Octavia Combi Scout fournira deux unités de puissance – 2.0 PD TDI et 2.0 FSI . Les deux ont un embrayage Haldex à commande électronique, qui répartit le couple entre les essieux en fonction des conditions routières actuelles.
Octavia RS
L'année 2005 – c'était le bon moment pour la présentation de la forte Octavia RS, à la fois dans les versions liftback et break . Pour le modèle sportif, il est possible de choisir parmi cinq nuances de couleurs – Race Blue, Yellow Sprint, Red Corrida, silver metallic et black pearl color . Dans le compartiment moteur, on retrouve un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres d'une puissance de 147 kW et d'un couple de 280 Nm. Liftback Octavia RS accélère à 100 km/h en 7,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 240 km/h ( break – 7,5 secondes et 238 km/h). Plus tard, l'unité essence a été rejointe par un diesel 2.0 TDI d'une puissance de 125 kW (à partir de 2008, il était disponible avec injection à rampe commune et une transmission DSG était également disponible).
Motorisation
Initialement, la marque tchèque a installé ces moteurs dans l' Octavia de deuxième génération – 1,4 MPI (55 kW) ou 1,6 MPI (75 kW) puis 1,6 FSI (85 kW) ou 2,0 FSI (110 kW) – tous deux à injection directe. Les passionnés de diesel accueilleront le 1.9 TDI-PD (77 kW) ou le 2.0 TDI-PD (103 kW).
Après la mise à niveau en 2009, lorsque le moteur 1.6 FSI a été remplacé par le 1.4 TSI (90 kW) , la gamme de moteurs était la suivante :
Les stations-service
1.2 TSI – 77 kW/175 Nm
1.4 MPI – 55 et 59 kW/126 et 132 Nm
1.4 TSI – 90 kW/200 Nm
1.6 MPI – 75 kW/148 Nm
1.8 TFSI – 118 kW/250 Nm
2.0 FSI – 110 kW/200 Nm
2.0 TFSI – 147 kW/280 Nm (pour RS)
Diesel
1.6 TDI – 77 kW/250 Nm
1.9 TDI PD – 77 kW/250 Nm
2.0 TDI PD CR – 81 kW/280 Nm
2.0 TDI PD – 103 kW/320 Nm
2.0 TDI PD – 125 kW/350 Nm (pour RS)
2.0 TDI PD CR – 125 kW/350 Nm (RS)
Modernisation (année 2009)
Quatre ans après les débuts de la deuxième génération d'Octavia , la modernisation a eu lieu . En plus des moteurs mentionnés ci-dessus, il a également apporté des modifications esthétiques au carénage avant, aux phares, aux ailes et à l'intérieur. La version Octavia RS a reçu de nouveaux feux au xénon, des pare-chocs arrière et avant redessinés avec des feux de jour à LED et, bien sûr, a également perdu du poids – elle a "perdu" 20 kg avec le moteur à essence et 15 kg avec le diesel. Octavia Scout n'a reçu que des modifications cosmétiques, principalement dans le domaine des protecteurs en plastique. L'abat- jour Rosso Brunello et les phares antibrouillard avec système d'angle ont été ajoutés à l'offre. Un an plus tard, soit en 2010, un quatre cylindres 1.2 TSI (77 kW) couplé à une boîte manuelle à six rapports vient compléter la gamme des moteurs. L' Octavia II modernisée peut être reconnue sur la route principalement par les phares avant plus grands, dans lesquels le nom du modèle est gravé sur le côté.
La deuxième génération dit au revoir
Après la fin de la production de la première génération d'Octavia en 2010, ce n'était qu'une question de temps avant que la nouvelle Octavia Tour n'apparaisse sur le marché. Et c'est vraiment arrivé, la deuxième génération a remplacé la première et est vendue sur notre marché au niveau de l'équipement Prima et avec une seule unité d'entraînement – 1,6 MPI (75 kW) . La deuxième génération est toujours en vente, mais elle sera bientôt remplacée par la troisième génération Octavia , qui a été présentée le 11 décembre 2012 à Mladá Boleslav .
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