SKODA FABIA COMBI fête un anniversaire rond. L'histoire à succès du modèle FABIA COMBI a commencé avec son introduction il y a 20 ans au Mondial de l'Automobile de Paris. Déjà la première génération du modèle FABIA COMBI, qui a été lancée un an après la version à hayon et qui a remporté le titre de Voiture de l'année 2001 en République tchèque, a conquis de nombreux fans grâce à son plus grand avantage. En tant que l'un des rares breaks de la catégorie des petites voitures, il offrait un espace généreux pour les passagers avec une longueur de seulement 4,22 m, ainsi qu'un coffre à bagages d'un volume de 426 à 1 225 L. Ces valeurs n'ont cessé d'augmenter. avec l'arrivée des générations suivantes. Grâce à la combinaison de l'espace et d'un rapport équilibré entre prix et utilité, la SKODA FABIA COMBI est depuis 20 ans un compagnon recherché, en particulier pour les jeunes familles.
Jusqu'à présent, un total d'environ 1,5 million de voitures SKODA FABIA COMBI ont été produites, y compris le véhicule utilitaire FABIA PRAKTIK. La part de la version break sur toutes les voitures toutes générations confondues s'élève ainsi à plus de 40 %. La FABIA COMBI se distingue depuis 20 ans par son espace généreux, ses technologies modernes, une large gamme de motorisations et de nombreuses options d'équipement. SKODA AUTO propose également des variantes spéciales du modèle FABIA COMBI, qui sont destinées, par exemple, aux clients qui préfèrent les voitures à l'apparence robuste et tout-terrain ou aux amateurs de conduite sportive.
Au départ, six moteurs, un équipement complet et un support très pratique
Déjà la première génération du modèle SKODA FABIA COMBI, produite entre 2000 et 2006, se distinguait par son espace généreux, son équipement standard étendu et ses nombreux équipements optionnels modernes. Déjà à cette époque, la FABIA COMBI proposait la navigation, le régulateur de vitesse, l'aide au stationnement arrière, le contrôle électronique de stabilité ESC ou encore la climatisation automatique incluant un caisson réfrigéré devant le passager. Le précurseur des derniers éléments Simply Clever était le porte-gobelet à charnière pour le conducteur. La gamme de groupes motopropulseurs de la première année modèle comprenait quatre moteurs à essence de 1,4 l et 2,0 l avec des puissances allant de 44 kW (60 ch) à 85 kW (115 ch). Un moteur diesel de 1,9 ch de 47 kW (64 ch) et un moteur diesel turbocompressé de 74 kW (100 ch) étaient également proposés. La FABIA COMBI de première génération était également proposée dans la version utilitaire PRAKTIK. Le successeur de la voiture FORMAN PRAKTIK avait deux sièges; l'espace de chargement était séparé par une paroi de séparation solide. Les vitres latérales arrière sont remplacées par des inserts en tôle peints à la couleur de la voiture. La zone de chargement était accessible par la cinquième porte et la porte latérale droite.
SKODA FABIA COMBI SCOUT et SCOUTLINE : Pour la conduite hors des routes goudronnées
Le modèle FABIA COMBI était proposé dans la variante SCOUT de la deuxième génération (2007 à 2013). L'apparence robuste de ce modèle a été donnée par les pièces de carrosserie en plastique gris et argenté à l'avant et à l'arrière de la voiture, les jupes des ailes et les jupes latérales, et les jantes en alliage léger de seize pouces fournies de série. De plus, l'intérieur avec des housses de siège spécifiques et des moulures décoratives était basé sur les versions SCOUT à succès d'autres gammes de modèles. Les roues avant étaient entraînées par des moteurs diesel avec un système pompe-jet d'un volume de 1,4 l et d'une puissance de 59 kW (80 ch), respectivement. 1,9 l avec une puissance de 77 kW (105 ch) et des moteurs à essence d'une puissance de 63 kW (85 ch) et 77 kW (105 ch) en combinaison avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à six vitesses. Un package pour les mauvaises routes avec une garde au sol accrue était proposé en option. Dans la troisième génération actuelle du modèle FABIA COMBI, cette version d'équipement porte la désignation SCOUTLINE et propose des éléments similaires : un aileron avant spécifique et un pare-chocs arrière robuste dans une combinaison de noir mat et d'argent. Les bords des garde-boue et des seuils de porte sont également noir mat. Les coques des rétroviseurs extérieurs et la galerie de toit sont argentées. Des jantes en alliage de 16 pouces sont également de série. La traction avant FABIA COMBI SCOUTLINE est proposée avec tous les moteurs de la gamme de modèles.
Version sport RS et MONTE CARLO
La SKODA FABIA COMBI peut également offrir une conduite sportive, en particulier dans la version RS. Les versions berline et break de la deuxième génération de FABIA étaient décorées des lettres RS, dérivées de Rallye Sport. La version RS offrait le look sportif typique des voitures RS et un moteur 1.4 TSI à double turbocompresseur qui offrait de très bonnes caractéristiques de conduite. Une combinaison de compresseur mécanique et de turbocompresseur a fourni 132 kW (180 ch). Le modèle haut de gamme de la série FABIA, proposé entre 2010 et 2014, était équipé de série d'une transmission automatique DSG à sept rapports. Les modèles MONTE CARLO , qui font partie de la gamme FABIA COMBI depuis la deuxième génération, font également référence à l'histoire des voitures de course SKODA. Ces modèles ont un look sportif avec de nombreux éléments de carrosserie noirs ainsi qu'un châssis sportif. L'intérieur à prédominance noire est décoré de sièges sport, qui dans le modèle actuel ont des appuie-tête intégrés et sont décorés d'éléments rouges, ainsi que d'un volant sportif en cuir et de moulures décoratives et d'accessoires spécifiques.
Les dimensions du spacieux modèle FABIA COMBI ont progressivement augmenté
La principale caractéristique distinctive du modèle SKODA FABIA COMBI est son espace intérieur généreux depuis 20 ans. Le volume de base du coffre à bagages a augmenté de plus de 100 litres au cours de cette période. Déjà la première génération du modèle FABIA COMBI offrait un volume de base du coffre à bagages de 426 litres, qui passait à 1 225 litres lorsque les sièges arrière étaient rabattus. Le volume de base du coffre à bagages de la deuxième génération est passé à 480 litres Le volume maximum du coffre à bagages a même augmenté d'un incroyable 235 litres pour atteindre un total de 1 460 litres. La troisième génération du modèle, introduite en 2014, a consolidé la position de la FABIA en tant que modèle conçu pour les longs trajets en pleine occupation. Le volume de base du coffre à bagages a augmenté de 50 L pour atteindre 530 L. Le volume du coffre à bagages atteint ainsi les valeurs des breaks de la classe moyenne.
Source : TZ Skoda
