Le 1er septembre 2020, SKODA présentera son premier SUV à propulsion purement électrique à Prague. Ce modèle représente l'entrée dans une nouvelle ère pour le constructeur automobile tchèque. C'est pourquoi la marque a franchi une nouvelle étape dans le développement du design. La première voiture SKODA construite sur la plate-forme électrifiée modulaire (MEB) du groupe Volkswagen combine des lignes émotionnelles avec des proportions équilibrées et dynamiques, offre un espace intérieur généreux et une conduite écologique et amusante. Karl Neuhold, responsable du design extérieur de SKODA, présente le design unique de l'ENYAQ iV dans une interview vidéo.
L'ENYAQ iV est la première voiture SKODA construite sur une plate-forme électrifiée modulaire. Comment ce modèle développe-t-il davantage le langage de conception de la marque SKODA ?
Karl Neuhold : Même dans le cas du modèle ENYAQ iV, nous parions sur le langage de conception émotionnel de la marque SKODA, qui se caractérise déjà par les modèles SCALA, KAMIQ et la nouvelle quatrième génération du modèle OCTAVIA. Les lignes distinctives, les surfaces épurées et les éléments cristallins sont également typiques du modèle ENYAQ iV, soulignant l'art des verriers tchèques. Cependant, ses proportions diffèrent de celles connues de nos précédents SUV : l'ENYAQ iV a un nez plus court et une ligne de toit allongée. Il crée une impression très dynamique et transforme la voiture en un vaisseau spatial spacieux et flottant tranquillement.
Comment résumeriez-vous le design de la première voiture de SKODA développée comme une voiture purement électrique ?
Neuhold : Le design de l'ENYAQ iV est progressif, équilibré et confiant. Les nouvelles proportions lui confèrent un dynamisme exceptionnel et des volumes généreux. De grandes roues et une garde au sol élevée lui donnent un look de SUV massif.
Pour vous personnellement, quel est l'élément le plus marquant dans la conception de l'ENYAQ iV ?
Neuhold : Certainement l'arc. Même avec nos voitures électriques, nous misons consciemment sur un masque distinctif, qui est un élément distinctif d'identification de la marque. Dans le cas de l'ENYAQ iV, la calandre est nettement étirée vers l'avant et est plus droite, rehaussant l'apparence d'une voiture puissante. Les phares principaux MatrixLED et les feux de jour ne manqueront pas non plus d'attirer l'attention.
Quelles sont les plus grandes différences de design extérieur entre une voiture électrique construite sur la plateforme MEB et une voiture à moteur à combustion interne ?
Neuhold : Les différences résident dans la hauteur de la voiture et la longueur des porte-à-faux avant et arrière. Dans le cas de la plateforme MEB, les batteries sont situées dans le plancher de la voiture, ce qui permet de gagner de la place. Cela rend le corps légèrement plus haut. Cependant, l'impression d'ensemble est équilibrée par un empattement plus long. Les composants individuels de l'entraînement électrique prennent moins de place par rapport à un moteur à combustion conventionnel, ce qui permet des porte-à-faux plus courts à l'avant et à l'arrière. Le corps de l'ENYAQ iV est plus long et, de plus, très aérodynamique, ce qui affecte positivement l'autonomie. Une valeur cx de 0,27 est un résultat impressionnant pour un SUV de cette taille.
Qu'est-ce qui fait de l'ENYAQ iV une voiture SKODA typique à vos yeux ?
Neuhold : L'ENYAQ iV incarne tous les avantages et les points forts des voitures SKODA et représente une étape importante vers un avenir durable pour l'entreprise. Il allie espace, polyvalence et idées "Simply Clever". En même temps, il offre des fonctionnalités surprenantes et intelligentes. C'est une voiture pour une vie active et une famille ; convient aussi pour les longs trajets. Tout cela en fait le compagnon idéal pour tous les jours.
Source : TZ Skoda
