Skoda Rapid n'est pas nécessairement un liftback comme en Europe. L' Inde essaie de nous en convaincre depuis un certain temps (c'est vrai, le Rapid n'est qu'une Volkswagen rebaptisée là-bas) et récemment aussi la Chine , pour laquelle Skoda a payé pour produire une voiture presque neuve.
En termes d'apparence, cependant, vous ne pouvez pratiquement pas dire que Rapid fabriqué en Chine est différent de Rapid fabriqué en République tchèque . La partie avant est complètement identique et vous n'enregistrez les modifications que dans la partie arrière. Là, la carrosserie fluide de type liftback s'est transformée en une carrosserie de type berline . La Rapid a ainsi reçu de nouveaux feux et, de fait, un tout nouveau rendu de la partie arrière.
Cela se reflétait également dans les dimensions du véhicule . Le Chinese Rapid mesure 4501 mm de longueur (européenne 4483 mm), 1706 mm de largeur (identique au modèle européen) et 1469 mm de hauteur (version européenne 1461 mm). L'espace pour les jambes des passagers arrière devrait être à peu près le même selon l'empattement de 2603 mm (European Rapid 2602 mm).
Seule une paire de moteurs apparaîtra sous le capot en Chine. Les deux sont des moteurs à essence, le 1.4 le plus faible ayant 90 ch et le 1.6 le plus fort ayant 110 ch. Vous aurez le choix entre une manuelle à 5 rapports ou une automatique à 6 rapports. Un dernier point intéressant est que le rapide chinois de base est plus lourd que le rapide européen (1160 kg contre 1135 kg).
Même si vous ne vous souciez pas de changer le corps et les dimensions, vous ne pouvez pas ignorer complètement le prix . Nous vous l'avions déjà esquissé l'année dernière , et avec cette présentation nous ne pouvons que le confirmer. Le modèle de base coûte 80 000 yuans ( environ 248 000 CZK ). Et c'est une petite différence par rapport aux 269 900 CZK tchèques .
Source : auto.ifeng.com
