Le temps associé au nécessaire échange des pneus d'été contre ceux d'hiver approche inexorablement. Si vous êtes d'accord, et en même temps vous êtes dans une situation où vous choisissez des pneus d'hiver, jetez un coup d'œil avec nous pour voir comment bien faire les choses. La procédure n'est pas aussi compliquée que cela puisse paraître à certaines personnes. Suivez simplement quelques principes.
Producteur
Aujourd'hui, le marché est dominé par quelques fabricants qui produisent des pneus d'hiver et, bien sûr, qui en vendent aussi le plus. Nous vous recommandons de vous concentrer sur ceux-ci. Et pour quelle raison ? On s'oppose naturellement à ce qu'elles soient universellement associées à une certaine qualité, tout comme elles s'engagent à répondre à des normes bien définies. En revanche, nous vous déconseillons fortement d'acheter des pneus d'hiver en provenance de Chine. Il est vrai qu'ils se distinguent par leur prix, mais c'est à peu près tout ce qu'ils ont d'intéressant. Et c'est parce qu'ils n'ont souvent même pas les certifications nécessaires, ils peuvent ne pas avoir les approbations nécessaires, et certains d'entre eux sont littéralement dangereux. C'est la principale raison pour laquelle il est bon d'éviter simplement cette direction.
Résultats de test
L'un des très bons indicateurs que vous avez très bien choisi les pneus d'hiver. Aujourd'hui, les tests doivent être liés à l'un des clubs automobiles nationaux ou européens. Et c'est parce que c'est la seule façon d'être sûr que leur indépendance globale sera préservée et que les résultats correspondront vraiment à ce qu'est vraiment le pneu et à ses spécificités. Par la suite, un classement est établi parmi lesquels les pneus d'hiver sont les meilleurs, ceux qui sont moyens et ceux qui ont complètement échoué.
Il est idéal de se concentrer sur les tests qui sont actuels pour la saison en cours et qui, on peut également dire, sont liés au test de toute une gamme de paramètres individuels. Cela peut inclure, par exemple, la traction sur la neige ou la glace, la rétention de la trace, la longueur de la distance de freinage, ainsi que le comportement sur l'eau. Mais il est également mesuré à quelle vitesse le pneu s'use ou quelle est la qualité de sa bande de roulement. En bref, il y a plus qu'assez de facteurs.
Étiquettes sur les pneus
Selon la réglementation de l'Union européenne, des étiquettes dites énergétiques doivent également être apposées sur les pneus. Bien sûr, quelque chose de complètement différent est mesuré ici par rapport aux appareils électroménagers, mais en même temps, il est vrai que l'étiquette donnée peut également aider assez bien à choisir les pneus dont nous avons besoin. Il est principalement lié au fonctionnement normal et à ce que l'on peut attendre du pneu. La première information concerne la consommation du pneu. La situation idéale est celle où le pneu hiver n'augmente en rien la consommation. Si tel est le cas, l'étiquette devrait vous dire exactement combien c'est d'une manière assez simple. Ceci est indiqué non seulement par une couleur spécifique, mais également par une lettre. Plus on se rapproche du début de l'alphabet, mieux c'est.
La deuxième information que l'étiquette sur le pneu nous montrera est certainement le niveau de bruit du pneu pendant la conduite. En plus de l'indication graphique à l'aide de l'icône du haut-parleur, il ne faut pas oublier que l'étiquette indique également le niveau de bruit. Ici, il est clair que plus le niveau de bruit est faible, mieux c'est, car cela améliorera considérablement le confort de notre conduite elle-même. La troisième information que nous pouvons lire sur l'étiquette est qu'il y a des informations données en relation avec la façon dont le pneu se comporte sur le mouillé. Autrement dit, dans quelle mesure il peut évacuer l'eau pendant la conduite. Cet indicateur a déjà un effet sur notre sécurité elle-même, il n'est donc absolument pas nécessaire de nous rappeler que plus la valeur donnée est bonne, mieux c'est pour nous, bien sûr.
La taille des pneus
Oui, il y a aussi des dimensions qu'il ne faut pas oublier. Si nous regardons le type spécifique de modèle sélectionné, nous pouvons trouver plusieurs informations importantes en fonction du marquage. S'il y a quelque chose qui nous intéresse le plus, c'est bien la largeur du pneu, et puis c'est le profil du pneu. Ce sont deux nombres qui peuvent ressembler à ceci : 175/65. La première information est donnée exactement en millimètres, tandis que la seconde taille est donnée en pourcentages. C'est le rapport entre la hauteur du pneu et sa largeur. Par ailleurs, on tombe également sur un marquage, le plus souvent sous la forme de la lettre R, qui signifie simplement que le pneu est radial.
De plus, la taille du diamètre intérieur est déterminante, c'est-à-dire le chiffre après la lettre R. Il indique simplement le diamètre intérieur du pneu, qui doit également correspondre à la même valeur pour les roues en acier ou en fonte. C'est la seule façon de pouvoir y mettre des pneus d'hiver sans problème. De plus, on ne peut rencontrer que l'indice de vitesse et l'indice de poids, qui sont plutôt des informations d'accompagnement. Une désignation de code est utilisée, avec la vitesse indiquée par un nombre, tandis que le poids par un nombre spécifique. Cette information est souvent moins importante du point de vue de l'acheteur.
Prix des pneus
Elle joue également un rôle dans la sélection. Les moins chers du marché sont les chinois, que nous ne recommandons pas d'acheter pour les raisons ci-dessus. Si nous regardons de plus près les prix, nous pouvons dire que les pneus d'hiver les moins chers commencent à environ 1 000 couronnes. Après cela, ils peuvent monter à plusieurs milliers de couronnes. bien que le prix soit proportionnel à la qualité globale, il n'est certainement pas vrai que les plus chers soient aussi les meilleurs. Il est généralement vrai que des tests spécifiques nous en diront plus sur la qualité, même s'il n'en reste pas moins qu'il existe des modèles dans les rangs supérieurs qui ne sont pas les moins chers du marché. Mais en même temps, ce ne sont pas non plus les plus chers.
Âge des pneus
C'est également bon à savoir, car il est nécessaire d'acheter de tels pneus d'hiver, qui ont été fabriqués le mieux récemment. Pour quelle raison? Principalement parce que cela ne profite tout simplement pas aux pneus s'ils restent entreposés pendant plusieurs années. Cela modifie considérablement leurs caractéristiques qualitatives, ce qui a par la suite un effet négatif sur leur qualité. Le choix idéal est si les pneus achetés n'ont pas plus de quelques mois. Alors vous ne pouvez pas vous tromper avec eux.
