SEAT continue d'élargir sa gamme de produits de véhicules électrifiés et commence cette semaine la production de la SEAT Tarraco e-HYBRID. La version hybride rechargeable du vaisseau amiral de la marque délivre une puissance maximale de 245 ch (180 kW), ce qui en fait la Tarraco la plus puissante à ce jour. Cependant, la performance n'est pas son seul avantage. Grâce à une batterie lithium-ion de 13 kWh, il peut également parcourir jusqu'à 49 km (58 km en cycle mixte UE) en mode tout électrique. En utilisant à la fois le moteur électrique et le moteur à essence, la SEAT Tarraco e-HYBRID peut parcourir une distance allant jusqu'à 730 km sans ravitaillement ni électricité.
La marque fournit déjà à ses clients la SEAT Mii electric et la SEAT Leon e-HYBRID, qui sont disponibles dans les deux styles de carrosserie, comme une berline 5 portes et une Sportstourer. La SEAT Tarraco e-HYBRID apporte les avantages de l'électrification – des performances sportives combinées à une économie exceptionnelle – aux clients SEAT du segment des SUV. Dans le même temps, il devient le troisième pilier de la gamme de produits électrifiés de SEAT.
"Avec l'introduction de son troisième modèle électrifié, la SEAT Tarraco e-HYBRID, SEAT poursuit son offensive électrique, à travers laquelle elle adapte son offre aux exigences d'un avenir plus durable", a déclaré Wayne Griffiths, président du conseil d'administration de SEAT. "L'électrification de notre grand SUV fait entrer les hybrides rechargeables dans un nouveau segment, démontre notre concentration sur la technologie de pointe et nous rapproche en même temps de notre objectif de rendre la mobilité électrique accessible à tous."
245 ch Autonomie avec entraînement électrique jusqu'à 49 km en cycle de conduite WLTP. Autonomie totale 730 km.
Le système hybride rechargeable de l'extérieur de la SEAT Tarraco e-HYBRID combine un moteur à essence 1.4 TSI de 150 ch (110 kW), un moteur électrique de 115 ch (85 kW), une batterie lithium-ion de 13 kWh et une transmission DSG à six vitesses. . Le système hybride offre une puissance maximale de 245 ch (180 kW) et un couple maximal de 400 Nm
La SEAT Tarraco e-HYBRID permet de conduire en mode de conduite exclusivement électrique. Dans celui-ci, il a une autonomie allant jusqu'à 49 km selon la méthodologie WLTP (58 km dans le cycle de conduite combiné de l'UE). Grâce à cela, il offre une économie exceptionnelle. De plus, il peut également circuler dans les rues de la ville avec une législation plus stricte sur la qualité de l'air. Lorsque vous parcourez de longues distances, la SEAT Tarraco e-HYBRID utilise à la fois un moteur électrique et un moteur à essence. Avec ce tandem, il parcourra 730 km sans ravitaillement ni électricité.
La SEAT Tarraco e-HYBRID démarre toujours en mode électrique (si les batteries sont suffisamment chargées). Dès que la quantité d'énergie électrique dans les accumulateurs descend en dessous d'un certain niveau ou que la vitesse de conduite dépasse 140 km/h, la propulsion passe en mode hybride. En mode hybride, le conducteur a la possibilité de maintenir l'état de charge actuel ou de l'augmenter ou de le diminuer jusqu'à une valeur définie.
En plus des différents modes de propulsion hybride rechargeable de l'extérieur (e-Mode, Automatic Hybrid ou Manual Hybrid), accessibles et configurables via le système d'infodivertissement, la SEAT Tarraco e-HYBRID est équipée de deux boutons spécifiques – e-Mode et s -Boost – situé à côté des nouvelles têtes de levier sélecteur conçues et éclairées.
L'accès direct au mode e facilite le passage à la conduite électrique zéro émission lorsque vous entrez dans une zone urbaine de destination, tandis que le bouton s-Boost offre une expérience de conduite plus sportive avec des performances supérieures.
Grâce à la propulsion, qui combine un moteur électrique et un moteur thermique, les émissions de CO 2 sont très faibles, entre 37 et 46,4 g/km. Dans le cycle de test officiel WLTP, la voiture consomme 1,6 à 2,0 litres de carburant aux 100 km.
Lorsque le niveau de charge de la batterie est faible, le système d'entraînement repasse en mode hybride. Après avoir connecté le véhicule à une source d'alimentation électrique, la batterie peut être chargée en seulement 3,5 heures avec un chargeur mural de 3,6 kW ou en moins de 5 heures avec un chargeur de 2,3 kW.
SEAT Tarraco e-HYBRID offre une connectivité complète à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture. L'entraînement électrifié donne à l'utilisateur encore plus de contrôle sur la voiture garée. Grâce à l'application SEAT Connect, il peut également accéder à distance aux données du véhicule, gérer le processus de charge et contrôler le système de climatisation de n'importe où.
La SEAT Tarraco e-HYBRID sera disponible en version cinq places avec les niveaux d'équipement Xcellence et FR. Les clients auront ainsi une autre option pour choisir un véhicule répondant parfaitement à leurs exigences.
SEAT a conçu et développé la SEAT Tarraco e-HYBRID à Barcelone, à son siège de Martorello. L'hybride Tarraco entre en production cette semaine à Wolfsburg.
L'électrification de SEAT va au-delà de la mobilité conventionnelle
SEAT Tarraco e-HYBRID, SEAT Leon e-HYBRID et SEAT Mii electric ne sont qu'un début. La société a également créé une nouvelle marque de mobilité urbaine, SEAT MÓ, qui contribue au portefeuille de produits avec le scooter 100 % électrique SEAT MÓ eScooter 125 et deux versions du scooter électrique eKickScooter – SEAT MÓ eKickScooter 25 et SEAT MÓ eKickScooter 65.
SEAT a également construit un nouveau centre de formation à l'électromobilité où plus de 15 000 employés sont formés aux nouvelles technologies hybrides et électriques. De plus, SEAT a commencé la construction d'un nouveau centre de test TCE (Test Center Energy). Ce laboratoire testera des véhicules, des modules de cellules de batterie et des packs de batterie entiers.
En outre, SEAT continue de promouvoir l'électromobilité et l'utilisation de l'énergie provenant de sources renouvelables en Espagne. En juillet, par exemple, il a convenu d'une coopération stratégique dans ce domaine avec Iberdrola et l'importateur espagnol de voitures du groupe Volkswagen España Distribución.
Caractéristiques
SEAT Tarraco e-Hybride
| Moteur à combustion | 1.4 TSI 150 ch (110 kW) |
| Nombre de cylindres/soupapes | 4 cylindres/16 soupapes |
| Volume de déplacement | 1395 cm3 |
| Alésage x course | 74,5 × 80 mm |
| La plus haute performance du moteur électrique | 85 kW/115 ch |
| Capacité de la batterie d'accumulateur | 13kWh |
| Performances globales les plus élevées | 245 ch (180 kW) |
| Couple global le plus élevé | 400Nm |
| Vitesse de pointe | 205 km/h |
| Autonomie en mode électrique | 44-49 km (WLTP)/55-58 km (UE) |
| Consommation de carburant | 1,6-2,0 l/100 km (WLTP) |
| Émissions de CO2 | 37-46,4 g/km (WLTP) |
Source : Siège
