Le français Renault s'est penché sur les crossovers et le style design de la petite Clio . Après le modèle Captur , un autre modèle arrive sur le marché, qui porte des gènes tout-terrain et un nouveau langage de conception.
Il s'agit du Renault Scénic XMOD , que l'on peut qualifier simplement de Scénic plastifié. Par rapport au Scénic classique , qui subira également un lifting, le XMOD proposera une calandre différente et, bien sûr, plusieurs éléments tout-terrain. Les plus frappants sont les plastiques, qui s'étendent sur toute la longueur et la largeur de la voiture. De plus, le plastique est peint en argent à l'avant et à l'arrière. En plus des plastiques, le XMOD a augmenté la garde au sol, les rails de toit et un nouveau design de jantes en alliage.
Mais ne vous laissez pas tromper par le look tout-terrain, le XMOD n'est encore qu'une roue avant. Cependant, Renault a équipé le modèle d' un contrôle de traction intelligent appelé Grip Xtend . Ceci est contrôlé à l'aide d'une commande rotative à l'intérieur et peut être réglé sur un total de trois positions – Route, Terrain meuble et Expert. En mode Road , Grip Xtend fonctionne comme un antipatinage classique, en mode Loose Ground le système contrôle le couple moteur et optimise l'effet des freins pour que la voiture ne perde pas d'adhérence. Le mode expert prend le contrôle total du freinage, tandis que le conducteur dose lui-même la puissance du moteur.
Un autre jouet électronique à l'intérieur peut être le système Renault R-Link , qui sera utilisé pour la toute première fois dans le Scénic. Comme vous le savez probablement, il s'agit d'un système multimédia représenté à l'intérieur par un écran tactile. Entre autres, les Scénic et Grand Scénic modernisés bénéficieront également de ce système.
La gamme de moteurs reste inconnue pour l'instant, mais Renault a révélé qu'au moins la nouvelle unité Energy TCe 130 sera utilisée pour la propulsion. Le dernier élément intéressant du communiqué de la marque est le fait que le XMOD offrira 33 litres d'espace supplémentaire dans le coffre par rapport au Scénic standard. Néanmoins, Renault conserve les données techniques complètes jusqu'à la première de mars à Genève .
