L'équipement des voitures progresse toujours. Bien sûr, ils sont quelque chose qui ne peut qu'être loué. Les exemples sont ceux de sécurité tels que l'ABS ou l'ESP, ainsi que ceux qui vous permettent de vous concentrer uniquement sur la conduite – par exemple, les capteurs de pluie ou les feux automatiques. Et puis il y a les éléments d'équipement qui ont tendance à vous énerver. De quoi s'agit-il? Regarder.
Stationnement automatique
Le grand rêve de nombreuses conductrices, même des conductrices moins expérimentées. Nous parlons ici d'un système qui peut résoudre le problème bien connu du stationnement en parallèle. Cet élément d'équipement est ainsi devenu une véritable idole pour ceux qui ont des problèmes avec ce type de stationnement. Cependant, il faut ajouter qu'il ne répond pas toujours aux attentes. Bien que dans diverses publicités et vidéos similaires, vous puissiez voir à quel point les parkings sont bien, il y a encore une chose à retenir. L'assistant ne peut gérer la manœuvre que là où il y a vraiment assez d'espace. C'est-à-dire seulement là où tout le monde se garerait avec un peu d'entraînement, même à la énième tentative. Quiconque pense que le stationnement automatique peut gérer une manœuvre associée à un espace libre plus petit se trompe. Après plusieurs tentatives, le conducteur préfère renoncer à l'option de stationnement automatique proposée et se met à la recherche d'une autre place tout seul, à son gré.
Assistant feux de route
Même cet élément d'équipement automobile peut apparaître à première vue comme quelque chose de très intéressant et bénéfique. En effet, vous n'avez pas à faire attention au levier de vitesses lorsque vous conduisez la nuit, car la voiture fera tout pour vous. C'est-à-dire dans le cas idéal. Que cet équipement vous apportera plus de problèmes, nous le prouvons avec plusieurs situations. Le premier est lié au fait que le système doit bien détecter une voiture venant en sens inverse. Si cela ne réussit pas, l'assistant de feux de route s'éteindra tard. Et dans certains cas même pas du tout. Vous pouvez donc vous attendre à des flashs assez fréquents des conducteurs venant en sens inverse.
Mais ce n'est pas le seul problème. Lorsque l'assistant de feux de route est activé, vous ne savez pas vraiment quand les feux de route s'éteindront. Que se passe-t-il si vous voyez quelque chose d'étrange au loin, ou traversez une section où vous préférez voir plus longtemps ? Vous n'avez pas de chance. Les lumières s'éteignent soudainement et vous devez les rallumer manuellement.
Régulateur de vitesse adaptatif
Même cet élément de l'équipement automobile moderne semble appartenir au domaine des rêves positifs. Qui ne voudrait pas conduire sans avoir à utiliser le frein ou l'accélérateur, en remorque derrière d'autres voitures. Mais ce n'est pas si rose. Il est bien clair que son utilisation sur des routes de classe inférieure ne sera pas la bonne chose à faire. Cependant, on s'attend à ce qu'il remplisse sa fonction au moins sur les autoroutes. Mais même cela n'est pas aussi parfait qu'il y paraît. Des problèmes peuvent survenir lorsque la voiture devant vous change souvent de voie ou si vous commencez à dépasser un camion. Ajoutez à cela des virages plus serrés ou des situations où quelqu'un se serre entre vous et la voiture devant vous. Ce sont tous des cas où le régulateur de vitesse adaptatif tombe en panne.
Même si cela fonctionne comme il se doit, ce n'est peut-être pas une grande victoire. Tout simplement parce que votre voiture commencera à agir beaucoup plus tôt que vous ne le feriez. Lorsque vous roulez à 130 et dépassez un camion qui roule à 80, le système commence à freiner non seulement assez tôt, mais aussi assez difficilement à gérer la différence de vitesse de cinquante kilomètres. Ce ne sont pas non plus des situations dont tout le monde serait nécessairement heureux.
Assistantes de direction
Nous pouvons dire qu'il y en a deux qui peuvent sembler être une bonne aide, mais la réalité est qu'elles causeront plus de problèmes. La première option est le contrôle actif. Selon la description, il peut être d'une grande aide. En ville, vous n'avez pas besoin d'apprivoiser vos mains, et sur les autoroutes, dans les virages longs et prolongés, vous aurez un meilleur contrôle sur la trajectoire de conduite optimale. Voilà pour la théorie. En pratique, cependant, vous perdrez considérablement ce contact avec l'essieu avant, indépendamment du fait que la voiture peut réagir différemment à un impact spécifique à chaque fois, selon la situation. Le temps d'apprentissage avec l'assistant sera en effet très long.
Le second assistant de conduite est autonome. C'est-à-dire la possibilité de laisser la voiture rouler toute seule. Même si cela semble impossible, dans le segment le plus luxueux, il s'agit d'un équipement assez courant. Mais même elle a ses mouches. D'abord parce qu'il faut toujours garder les mains sur le volant. Le deuxième point négatif est que cette solution n'est pas encore tout à fait parfaite. Et il peut donc arriver que la voiture vous cède soudainement la direction. Ainsi, alors que lorsque vous conduisez, vous suivez la route et réagissez, lorsque vous utilisez la conduite autonome, vous suivez la route et vous ne savez pas quand la voiture évaluera la situation en vous cédant la direction et vous devez réagir soudainement.
Freinage automatique
Une excellente option si vous appréciez les environs en conduisant et enregistrez un problème tard. Ici vous apprécierez que la voiture n'hésite pas, suit la route derrière vous et réagit quand il le faut. Voilà pour la théorie et voilà pour la pratique idéale. Cependant, ce n'est pas toujours comme nous l'avons décrit ci-dessus. Tenez simplement compte des manœuvres telles que commencer à dépasser la voiture devant vous, ou des situations où quelqu'un vous dépasse au dernier moment. Un conducteur expérimenté gère parfaitement la situation donnée, sans avoir à appuyer sur le frein. Mais que fait une voiture avec ce système ? Il applique immédiatement les freins, anticipant une éventuelle collision. Il est préférable de ne pas écrire comment les voitures qui roulent constamment derrière vous réagiront à la situation donnée. Le résultat sera que si la voiture n'évitera pas tout à fait logiquement une collision avec celle qui vous précède, cela peut provoquer un accident impliquant la voiture derrière vous ne s'attendant pas à la manœuvre donnée et vous percutant.
Fenêtre panoramique
Cela peut sembler être un gadget parfait, qui promet de belles vues sur le ciel plein d'étoiles, surtout la nuit. C'est-à-dire si c'est parfaitement clair et aussi si vous dormez dans la voiture. En tant que conducteur, vous aurez du mal à profiter de la vue à travers le grand toit ouvrant. Et donc nous passons en fait librement aux négatifs qui accompagnent la possibilité donnée. Qu'est-ce que c'est? Il convient de commencer par exemple en s'assurant que la surface donnée laisse passer les rayons du soleil pendant la journée. Cela signifie la possibilité de brûler la peau des passagers, mais surtout la certitude d'un chauffage plus élevé de la voiture – à la fois pendant le trajet, lorsque plus de climatisation sera nécessaire, et également lorsque vous êtes debout sur le parking. De plus, nous ne pouvons pas oublier que même si le verre trempé a de moins bonnes propriétés que le métal. Et vous risquez de le regretter en cas d'accident. Et si nous ajoutons à cela que pendant l'hiver à cause de la glace et de la neige, la solution proposée ne vous sera probablement d'aucune utilité, et vous serez contrarié par la raison pour laquelle vous avez acheté l'élément d'équipement donné pour votre voiture en premier lieu.
