Et cette fois, nous avons une autre pièce de l'atelier OPEL. Par cette pièce, je veux dire la nouvelle Insignia – le produit phare, comme l'appelle le fabricant.
Nous avons testé la nouvelle Insignia il y a quelque temps dans la version Sports Tourer . Le test s'est déroulé principalement à Prague et dans les environs, où nous étions tourmentés par les coins de ville, le stationnement dans les garages, mais nous avons également tenté un test d'accélération souple sur les déposes hors de la ville.
L'Insignia testée dans la version carrosserie break, qui reste une variante populaire malgré le boom des SUV, attire ses propriétaires potentiels non seulement avec un coffre géant, mais aussi avec un très bon design, souvent salué même par les adversaires de la marque. Une particularité peut également être le fait que GrandLand, que nous avons également testé, reçoit des éloges similaires. Cela ne fait que confirmer le fait que le langage de conception de ces lignes plaît vraiment aux masses plus larges.
La ligne latérale caractéristique de la voiture semble presque sans fin et, en combinaison avec de grandes surfaces propres sans ruptures de conception inutiles, donne à la voiture une touche de luxe. Le tout est alors couronné de belles lumières LED de forme triangulaire. Le large masque de l'admission avant est d'une élégance atypique, comparé à la Mazda 6 concurrente , il n'évoque pas d'émotions de course prédatrices. Après tout, cela ne fait que confirmer la philosophie d'une voiture essentiellement familiale, qui souligne le volume du coffre à bagages, ainsi que l'espace pour les jambes dans la deuxième rangée de sièges. Lorsque j'analyse les caractéristiques extérieures caractéristiques, je ne dois pas oublier la cerise sur le gâteau du design sous la forme de l'extrémité du bandeau chromé latéral de la voiture. Il correspond de manière très impressionnante aux feux arrière, et son intersection avec le feu stop ajoute une certaine indubitabilité à la vue arrière de la voiture.
L'intérieur correspond parfaitement, et lorsque vous choisissez le décor avec du noir brillant, vous ne vous tromperez certainement pas et déplacerez la voiture dans la catégorie des voitures familiales de luxe. En combinaison avec l'écran LCD 8", l'affichage tête haute et les réveils partiellement traités numériquement, vous pouvez vous sentir presque comme si vous étiez dans une marque haut de gamme.
Le fait que l'Insignia soit une voiture très longue n'a pas besoin d'être répété, elle fait plus de quatre mètres et quatre-vingt-dix centimètres. Cette machine de près de cinq mètres de long n'est tout simplement pas adaptée à la ville. Le stationnement dans les garages souterrains doit être fait au moins trois fois grâce au long nez, et ce n'est tout simplement pas amusant. Avec prudence et en raison des longs porte-à-faux des essieux, vous transpirerez souvent même en zigzaguant en centre-ville. Attention aux bordures ! Cependant, vous aurez votre goût en traversant le panneau de signalisation marquant la sortie du village. Tourer sportif est une appellation tout à fait appropriée. La boîte manuelle à six rapports qui était disponible dans la version testée est tout à fait adéquate pour le style de conduite attendu avec cette machine. Il fournira également une accélération flexible, qui ne vous poussera pas à travers le siège, mais se mettra étonnamment en route vers votre destination même avec une voiture chargée.
Dans l'évaluation globale, les problèmes avec l'électronique qui nous ont accompagnés lors du test ne peuvent être négligés. Les problèmes d'allumage aléatoire du voyant moteur sont toujours une nuisance, qu'il s'agisse d'une Opel ou de toute autre marque. Dans ce cas, le moteur ne s'est pas comporté de manière particulière et toutes les fonctions ont été préservées, mais on se sent naturellement mal à l'aise. En revanche, je dois souligner le service d'assistance en lien avec le dysfonctionnement. Ce système, que vous activez en appuyant sur un bouton qui appelle directement le centre d'opérations, est vraiment de premier ordre. Le service de service et d'assistance est votre main tendue, votre conseiller nomade. À votre grande surprise, il peut même diagnostiquer à distance les défauts du véhicule, organiser le remorquage ou recommander la prochaine action. Et tout cela avec une approche professionnelle et amusante et principalement en tchèque.
En conclusion, l'Insignia est la meilleure chose que vous puissiez acheter chez Opel, mais pour vraiment l'acheter, il suffit de l'aimer.
