Chacune des quatre générations de la SEAT Leon était en avance sur son temps, bien que la voiture ait conservé le même ADN tout au long de ses plus de 20 ans d'histoire. Toutes les générations ont été conçues, développées et créées à Barcelone et partagent la même fondation. Grâce à lui, la Leon est devenue un pilier de la marque et, avec plus de 2 millions de voitures vendues à ce jour, également une légende qui ne cesse de grandir. "Ce modèle a placé la marque SEAT sur la carte automobile mondiale, grâce à son design incomparable, sa technologie de pointe et sa qualité exceptionnelle", a déclaré Isidre López, responsable de la collection de voitures SEAT historiques.
1st Generation (1999), un début remarquable. La première Leon a été dessinée par Giorgetto Giugiaro. SEAT est entré dans le segment des voitures compactes avec ce modèle. "La première Leon était une pionnière et son design dégageait un caractère extraordinaire", déclare Isidre. "C'était une avancée significative en termes de technologie et de qualité", déclare José Miguel Royo, chef de projet du département de développement du châssis chez SEAT. Il a été un pionnier dans de nombreux domaines. En tant que première voiture de la marque, elle a été produite dans deux usines de production en même temps (Bruxelles et Martorell). C'était aussi la première voiture de la marque avec une transmission intégrale et une boîte de vitesses à six rapports. Et dans la version 180 ch, la Leon dépasse pour la première fois la barre des 150 ch. "Il a surpassé tous nos modèles précédents, grâce, entre autres, à une carrosserie entièrement galvanisée pour la protection contre la corrosion, à une meilleure apparence et à une large gamme de fonctionnalités haut de gamme, telles que l'ouverture automatique du bouchon du réservoir de carburant, qui était une technique très sophistiquée. solution en son temps », ajoute Michael Geue, responsable du développement des squelettes de carrosserie et des mesures anti-corrosion chez SEAT.
2e génération (2005), design innovant et sportif. Walter Da Silva a donné au vin de deuxième génération un design révolutionnaire. "Elle a révolutionné le segment traditionnellement conventionnel avec un design extérieur avec des moulures latérales emblématiques et des poignées de porte arrière encastrées qui la faisaient ressembler à une voiture à trois portes", explique José Miguel. En sport automobile, la deuxième génération a remporté quatre titres de championnat du monde des constructeurs et pilotes de voitures de tourisme (WTCC) en 2008 et 2009. termes d'aérodynamisme », explique Isidre.
3ème génération (2012), style et qualité. La troisième génération a déjà été introduite lorsque Alejandro Mesonero-Romanos était le concepteur en chef, et son apparence était encore plus sophistiquée. « Sa conception est 100 % SEAT. Chaque conducteur reconnaîtra immédiatement la Leon de troisième génération dans son rétroviseur », souligne Isidre. Les feux diurnes à LED y contribuent en partie. La Leon de troisième génération a même été la première voiture compacte à utiliser des LED pour toutes les fonctions d'éclairage. Elle a également surpassé ses prédécesseurs en proposant des niveaux d'équipement répondant aux demandes de clients encore plus exigeants. "Ce modèle était très bien équipé, des matériaux au bruit des portes qui s'ouvrent et se ferment, avec un accent particulier sur l'intérieur", explique José Miguel. "Tout le monde parlait de Leon. Nous avons commencé à gagner beaucoup de benchmarks et nous en étions extrêmement fiers », se souvient Michael. De plus, il s'agissait de la première Leon, proposée en version cinq portes à hayon, en version SC 3 portes et en break familial ST.
4ème génération (2020), la plus avancée techniquement S'il ne fallait retenir qu'un fait qui caractériserait la nouvelle Leon, ce serait le saut technologique sans précédent qu'elle incarne. La quatrième Leon est le premier véhicule entièrement connecté de la marque, mais elle apporte également des innovations dans les domaines de la sécurité et de l'éclairage. Et tout cela avec un design signé Mesonero-Romanos qui donne à la Leon un look encore plus séduisant et un caractère raffiné tout en conservant un esprit sportif. José Miguel Royo met en avant l'intérieur de la nouvelle Leon : « C'est de loin le plus attrayant, même pour les utilisateurs les plus exigeants. » « Il est tout simplement impressionnant et a même réussi à surpasser la troisième génération de Leon, qui à mes yeux est l'une des meilleures voitures de l'histoire de la marque SEAT », admet Isidre. De plus, il s'agit de la première voiture de la marque avec cinq systèmes d'entraînement différents (moteurs à essence, diesel ou gaz naturel comprimé, ainsi que des systèmes micro-hybrides ou des moteurs hybrides avec possibilité de recharge externe), qui offrent la plus large gamme de options pour satisfaire les attentes et les exigences de tous les conducteurs. "Ce sera le principal moteur", conclut Michael Geue.
Source : Siège TZ
