Tout comme il y a quelque temps dans le cas de l' Infiniti Q50 , nous vous avons présenté la Lexus IS lors de sa première à Détroit . Mais maintenant, le moment est venu pour la première européenne , et c'est pourquoi nous avons un autre article sur la berline japonaise.
La version IS 250 dispose sous le capot d'un moteur essence six cylindres de 2,5 litres d'une puissance de 207 ch à 6 400 tr/min et d'un couple de 250 Nm à 4 800 tr/min. En coopération avec la boîte automatique à six rapports , l'IS 250 accélère à 100 km/h en 8,1 secondes et accélère jusqu'à un maximum de 225 km/h. La consommation mixte devrait être inférieure à 8,7 l/100 km et les émissions dégagées pour 1 km de conduite devraient atteindre moins de 200 g. Toute la puissance est transmise à la route par les roues arrière.
Le premier hybride de l'histoire du modèle – la version IS 300h – joue sur une note plus écologique. Le système hybride Lexus Hybrid Drive combine un moteur à essence six cylindres de 2,5 litres développant 177 chevaux et un moteur électrique de 143 chevaux. La puissance totale du modèle est de 220 chevaux, qui sont transmis aux roues arrière via la transmission E-CVT . Lexus déclare une consommation inférieure à 4,3 l/100 km et des émissions au kilomètre inférieures à 100 g. Pendant ce temps, la IS 300h accélère à 100 km/h en 8,3 secondes et la vitesse maximale est de 200 km/h. En plus du cycle combiné, l'IS 300h ne peut fonctionner qu'à l'électricité ou à l'essence.
Haut de 4 665 mm , large de 1 810 mm et haut de 1 430 mm, il offre de l'espace pour cinq passagers et 480 litres de leurs bagages à l'intérieur (450 litres pour l'hybride). Pour la toute première fois, en plus de l'hybride, l'IS proposera également le pack F Sport , qui comprend un réglage spécial du châssis et de la direction assistée électrique (suspension variable adaptative AVS en option), ainsi que des accessoires de conception uniques à l'extérieur. et intérieur.
Source : Lexus
