Il pourrait sembler qu'aujourd'hui nous aurons affaire à un SUV. Cela aurait été vrai il y a vingt ans, lorsque le monospace de la plateforme Carisma a vu le jour sous ce nom. Mais maintenant, nous avons devant nous une voiture compacte de la catégorie supermini. Mais il n'y a pas eu de réduction drastique des effectifs, c'est un modèle complètement différent. La production de l'original s'est déjà terminée en 2005, tandis que dans le cas du nouveau, elle a été renommée la série Mirage en 2012, qui a reçu le lifting actuel trois ans plus tard. Nous avons un bref historique derrière nous et concentrons-nous maintenant sur notre voiture spécifique.
C'est vrai que quand je le vois garé parmi d'autres voitures, je pense à tous ces chihuahuas avec des noms comme Max ou Rambo. Le nom peut parfois être trompeur. Ici, cependant, cela signifie plutôt que les ingénieurs ont essayé de créer autant d'espace que possible à partir des dimensions données. Et cela a réussi dans une certaine mesure, mais nous en reparlerons plus tard. Tout d'abord, je dois mentionner l'apparence, la voiture a du flair et ne ressemble certainement pas à une souris grise. Le bleu lui va bien, les barres chromées et les roues coulées aussi. Il y a juste assez de tout pour que l'ensemble ait l'air frais et pas ennuyeux, mais pas inutilement surpayé. L'intérieur m'excite un peu moins, mais il est clair et intuitif. Il y a aussi un écran tactile avec une caméra de stationnement, un volant multifonction et des sièges chauffants. Vous devrez peut-être chercher leur contrôle un peu plus longtemps, il est caché tout à l'avant sur le tunnel central.
Cependant, ce qui me plaît le moins, c'est le groupe motopropulseur, qui ne promet certainement pas Dieu sait quel genre d'expérience. Moteur trois cylindres et transmission automatique, ici aussi de la vieille école, rainure de guidage en forme de serpent torsadé des "années 30 et 30" et pas de possibilité de changement de vitesse séquentiel, encore moins de palettes sous le volant. Profitez du balai ! Au moins, il y a une option pour sélectionner un mode sport. Le moteur vous informe sur ses caractéristiques dès le démarrage, le fonctionnement plus rugueux et les bruits mécaniques plus élevés sont perceptibles à la première écoute. C'est-à-dire ce que certaines personnes aiment tant dans les motos d'une certaine marque anglaise et l'appellent caractère. Néanmoins, pour une voiture destinée à un usage courant, cela ne tient plus beaucoup debout et pour certains cela peut même être un peu inconfortable au début. Pendant les premiers kilomètres au volant, des pensées plutôt négatives me traversent la tête. C'est ma première impression de la voiture…
Cependant, la réalité est complètement différente, et la Space Star est étonnamment devenue la voiture avec laquelle j'ai parcouru de loin le plus de kilomètres de toutes les voitures testées jusqu'à présent, vidant près de trois réservoirs. Et il se trouve que je me suis habitué à certains des défauts initiaux et que j'en ai complètement oublié certains. Cela vient de me confirmer à nouveau qu'il n'y a apparemment plus de mauvaises voitures produites, bien qu'il y ait probablement encore quelques exceptions. Il y a tellement de critères différents pour la sécurité et les caractéristiques de conduite que les constructeurs automobiles n'autoriseront pas la sortie d'une voiture qui ne répond pas à tous. Et avec la concurrence d'aujourd'hui, ils ne peuvent même pas se le permettre, le marché est implacable. La chose la plus importante est de clarifier ce pour quoi vous utiliserez la voiture le plus souvent et de choisir soigneusement en conséquence.
Et comment se conduit la voiture ? Cela dépend juste de la façon dont il est manipulé, ou combien il est manipulé :-). Lorsqu'il est chargé avec une ou deux personnes, tout va bien. La puissance est tout à fait suffisante pour une telle conduite normale et les freins n'ont aucun problème à ralentir la voiture à partir de n'importe quelle vitesse. La boîte de vitesses a un peu d'âge et il faut un peu de sensation dans le pied droit pour conduire en douceur, ce que je n'ai pas très bien fait au début. Avec le temps, cependant, je progresse considérablement dans cette discipline, et j'apprécie également de passer en mode sport, ce qui change vraiment sensiblement les sensations de conduite et procure un peu plus de plaisir sur les routes. Seulement dans le volant, j'aurais aimé un peu plus de retour des roues avant.
Jusqu'ici tout va bien, mais la voiture est assez sensible aux changements de charge, ce qui est compréhensible compte tenu de sa taille et de sa cylindrée. Pourtant, je ne pouvais pas le faire, et quelques fois je l'ai chargé sur le toit, à la fois avec des gens et des choses. Et là, je reviens tout juste à la case départ. Parfois, je ne pouvais vraiment pas m'empêcher de me demander ce que tout pouvait être fourré dans la voiture. Parfois, j'avais l'impression que c'était gonflable. Même s'il semblait que rien ne pouvait y rentrer et que la femme s'est précipitée avec un autre sac plein de choses dont elle ne pouvait vraiment pas se passer pendant les deux jours suivants, ça tenait toujours quelque part (le sac et enfin la femme :-)) . Space Star n'est sorti pour moi que pendant les vacances de Noël, alors vous pouvez l'imaginer. Bien que j'aie eu quelques doutes au début, ils ont disparu immédiatement après avoir chargé la voiture pour la première fois. Il suffit de tenir compte du fait que la dynamique et la distance de freinage se détérioreront sensiblement. Et bien sûr la consommation, mais ce n'est pas si drastique. Dans mon cas, c'était autour de six litres, ce qui n'est pas une valeur fulgurante pour un si petit bonhomme, mais il faut dire qu'il était en plein champ la plupart du temps. Si vous utilisez la voiture en une ou deux voitures, la consommation sera certainement plus faible.
Nous remontons donc quelques lignes plus haut. Alors, à qui la voiture est-elle idéalement destinée ? J'ai deux candidats principaux derrière moi. Les premiers sont des jeunes dont l'encre du permis de conduire n'a pas encore séché. Dans cette spécification avec une transmission automatique, alors probablement plus de filles, pour qui cela peut faciliter un peu les premiers pas et l'orientation dans la circulation routière, sans avoir besoin de se concentrer sur la vitesse sélectionnée. Les seconds, au contraire, sont des personnes âgées, car comme ma grand-mère l'a souligné après le trajet, à l'âge de soixante-quinze ans, elle est toujours conductrice active et propriétaire d'une voiture de taille similaire, à peine différente en âge. , la position plus haute des sièges facilite grandement la montée et la descente, ce que beaucoup de gens apprécieront certainement. Je suis d'accord avec elle, elle est assise assez haut et vous avez une bonne vue d'ensemble de ce qui se passe autour de vous. Et au moins maintenant je sais ce que je vais acheter à ma grand-mère pour Noël la prochaine fois. Si le Sportka fonctionne enfin pour moi cette année :-).
