Le constructeur automobile MG, autrefois purement britannique et maintenant à moitié chinois, est l'un des noms les plus controversés de l'histoire de l'automobile. La marque légendaire a disparu au début du 21e siècle et est passée sous propriété chinoise. Ils ne savaient plus quoi en faire pendant longtemps et ont finalement repris la production en Angleterre . Aujourd'hui, MG est à nouveau au sommet de l'Olympe automobile. Réussira-t-il à retrouver sa position perdue ?
Cela reste à voir, mais après le modèle de classe moyenne inférieure MG6 , qui est déjà produit à Longbridge depuis l'année dernière et a reçu un accueil relativement positif dans les médias, la production du modèle urbain MG3 va également démarrer prochainement. Elle sera incluse dans une catégorie dominée ces dernières années par Volkswagen Polo, Renault Clio ou encore notre Skoda Fabia.
Il voudra avant tout attirer des clients potentiels avec un design atypique . Il est basé sur le concept MG Zero vieux de trois ans, qui a célébré sa première à Pékin. Une caractéristique distinctive est la calandre et les phares avant étroits, qui s'inspirent de ceux de la plus grande MG6. Un phénomène moins répandu pour les petites voitures sont les feux diurnes à LED . Dans la partie arrière, le principal pilier de conception est constitué par les feux proéminents et le diffuseur, qui ne seront cependant le privilège que de certaines versions.
Il y en aura 3 au total en Europe – TS1, TS2 et TS3 . Le modèle de 4015 mm de long est propulsé par un moteur quatre cylindres VTi-TECH de 105 chevaux qui fonctionne avec une boîte manuelle à cinq rapports. La production et les ventes de la version européenne débuteront au second semestre de cette année. Qu'en pensez-vous, va-t-il aussi regarder la République tchèque ?
Source : MG
