La nouveauté de l'atelier PSA n'a pas encore réussi à secouer la poussière de l'Amérique. Inutile de dire, Dieu merci. Cela lui donne un flair incroyable et en même temps ne perturbe pas ses courbes élégantes et confortables.
directeur sportif
L'Insignia Grand Sport est le parfait caméléon. Son corps n'a pas connu de modifications plus importantes et reste donc fidèle à ses formes bien connues, légèrement affûtées ici et là. Des détails argentés et deux véritables échappements accentuent son esprit sportif. Le souffle de l'Amérique se fait sentir surtout à l'intérieur, qui est étonnamment spacieux et dominé par un tableau de bord robuste. Son traitement se concentre principalement sur le conducteur, à qui tous les systèmes sont destinés. Une combinaison intéressante et agréable est un panneau d'information numérique, qui est complété par des réveils réguliers. Le HUD, projeté directement sur le pare-brise, complète les informations. En termes d'espace, l'Insignia est définie comme une voiture de direction plus grande, mais on suppose que les sièges avant seront largement utilisés. Les passagers des sièges arrière auront du mal avec un manque d'espace pour la tête, bien que ce sportback offre par ailleurs un dégagement généreux pour les genoux et la largeur du siège.
Un équipement parfait
La générosité en termes d'équipement est également à noter, puisqu'elle propose plusieurs caractéristiques hors normes, plus typiques des classes premium. Le HUD susmentionné est complété par des feux de route matriciels avec surveillance de l'environnement et surveillance des sorties de voie avec correction automatique de la direction. Toutes les caractéristiques et tous les systèmes de sécurité courants sont une évidence. Côté motorisation, l'Opel Insignia Grand Sport propose un quatre cylindres essence 1,6 l turbo (147 kW) ou un moteur diesel 2.0 CDTI BiTurbo d'une puissance de 154 kW. Les moteurs peuvent être associés à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatique. C'est le moteur à essence de 1,6 l qui succède au précédent deux litres, qui offrait des performances supérieures, mais sa consommation était également sensiblement élevée. Pour le nouveau produit, le constructeur revendique une moyenne de 6,3 l/100 km.
