Le concessionnaire Toyota au Royaume -Uni a probablement toujours abrité ces passionnés d'essence à juste titre. Il suffit de penser au kart magique Aygo Crazy avec un dix-huit places suralimenté à la place des sièges arrière et un grand kit carrosserie pour aller avec. Cependant, la berline miniature de Cologne n'était pas le premier projet du concessionnaire britannique. Un monospace six places avec un moteur de la légendaire Toyota Celica GT-Four a été dévoilé bien plus tôt.
La Toyota Picnic argentée de 1996 a commencé sa vie en tant que voiture de société de John Brooks, responsable de la flotte britannique de voitures de presse. Sous le capot, on trouverait un quatre cylindres deux litres de 128 chevaux , avec lequel le monospace six places « tire » à 100 km/h en 11,2 secondes pas si intéressants. Comme d'habitude avec les voitures de société, après un certain temps, le Picnic a atteint son apogée et devait être remplacé par un modèle plus moderne de la marque japonaise. Cependant, Brooks a eu une idée folle à la place. Et croyez-moi, je veux dire le mot fou dans un sens positif !
Après une courte évaluation de tous les avantages et inconvénients, le pique-nique argenté est passé à l'atelier, où les experts en ont retiré le faible deux litres et l'ont remplacé sans plus tarder par le légendaire deux litres turbocompressé de la série 3S-GTE , avec une unité de commande remappée, avec une puissance de 213 ch à 6000 tr/min avec un couple de 305 Nm à 4000 tr/min. C'est ainsi qu'est née la Picnic Sport Turbo , avec une vitesse maximale de 193 km/h et une accélération à 100 km/h en 7,5 secondes impressionnantes. Le châssis abaissé est habilement secondé par un échappement sport réglé et un meilleur embrayage, la roue avant reste entraînée via une boîte manuelle à cinq vitesses. En regardant la carrosserie, cependant, le monospace sportif pourrait être évalué comme un dormeur presque parfait . Si vous ne vous concentrez pas vraiment sur des détails tels que des ailes légèrement évasées et des ailes subtiles sur les côtés du pare-chocs avant, le seul changement a été l'installation de jantes en alliage de 17 pouces de la rare berline Camry V6 Sport. À l'intérieur, le revêtement en tissu gris terne et ennuyeux a été remplacé par du cuir rouge non seulement sur les sièges, mais également dans les panneaux de porte et sur le volant. Sinon, cependant, l'intérieur, peut-être à l'exception de l'indicateur de pression du turbo, est également resté tout à fait standard.
Au cours des années suivantes, la Picnic Sport Turbo fait partie de la flotte de Toyota et apparaît de temps à autre lors de la présentation de certains nouveaux modèles de la marque. Par exemple, en 1999, elle est apparue comme voiture d'accompagnement lors de la présentation de la nouvelle Luxus IS 200 , et les journalistes ont même eu l'occasion de la tester brièvement. Peu de temps après cet événement, l'insolite monospace a été vendu à un concessionnaire irlandais , qui l'a utilisé comme voiture de soutien lors d'événements de rallye locaux. À peu près à cette époque, le piston du moteur s'est cassé et le turbo ne fonctionnait qu'à pleine pression. La pire nouvelle, cependant, a été la perte de roues rares d'une Toyota Camry.
Cependant, chacune de ces histoires a été créée pour avoir une fin heureuse. Un Picnic Turbo détruit est apparu parmi les voitures à vendre en 2012, et bon sang, l'un des employés de Toyota l'a remarqué. Le responsable des relations publiques et des médias sociaux, Scott Brownlee , a acheté la voiture, l'a fait réparer et l'a remise dans les collections du concessionnaire britannique. Lors des réparations, la voiture a reçu non seulement un nouveau piston, mais également des roues Team Dynamics de 17 pouces . Maintenant, la voiture est à nouveau en vente, mais au nom d'une bonne cause ! L'intégralité du produit de la vente aux enchères sur le site Web de Pistonheads ira au compte de l'organisation caritative Comic Relief, que vous connaissez peut-être également en raison de ses nez rouges caractéristiques. La vente aux enchères se termine le 13 mars.
Source : Toyota, blog.toyota.co.uk, pistonheads.com
