La Tatra 80 sera probablement une voiture complètement inconnue pour la jeune génération. Mais il ne faut surtout pas négliger cette voiture de luxe destinée aux élites politiques. Peut-être simplement parce qu'il a un douze cylindres 5.9 des Tatras avec une puissance de 120 chevaux, qui est, bien sûr, refroidi par eau . Il a une démarche raffinée et une grande souplesse. La puissance annoncée est de 89 kW, la voiture était capable d'aller jusqu'à 140 km/h et consommait plus de 20 litres de carburant aux 100 kilomètres. La boîte de vitesses a été fournie par ZF . Il a été introduit pour la première fois dans le monde en 1930.
La Tatra 80 a emprunté le châssis du plus petit modèle Tatra 70 , puis s'est distinguée par sa carrosserie, qui était souvent fabriquée sur commande. C'était vraiment une voiture unique qui pouvait rivaliser audacieusement avec les limousines Mercedes-Benz ou Rolls-Royce . Et c'est précisément cette clientèle que la voiture était censée attirer. Les clients se retrouvent ainsi parmi les fonctionnaires de l'État, les nobles et les personnes plus aisées. Personne d'autre ne pouvait se le permettre en 1932, car la voiture coûtait 195 000 couronnes, alors qu'une maison familiale pouvait déjà être achetée pour 50 000.
Au total, seulement vingt-deux voitures ont été produites, dont douze en limousines à six places, deux en cabriolets à six places, une en limousine à quatre places, quatre en cabriolets à quatre places, une version Landaulet appartenant au président. Tomáš Garrigue Masaryk (cette voiture est exposée au Musée technique national ) puis deux autres exemplaires. L'un des cabriolets quatre places appartenait à JUDr. Edvard Lederer (cette voiture a longtemps été placée au musée technique de Sisheim, elle fait maintenant partie d'une collection privée tchèque).
Photo : Auto WP
