Les constructeurs automobiles, mais aussi leurs clients, considèrent les limites d'émissions de plus en plus strictes comme un gros problème. Il n'est donc pas surprenant qu'ils cherchent des moyens de les remplir – ou de les contourner. Une variante légale est la réduction des effectifs classique, les nouvelles technologies, les moteurs électriques ou peut-être les systèmes start-stop. Des feintes illégales, que l'on connaît par exemple de l'affaire Dieselgate. Et puis il y a l'option numéro trois. Nouvelles intéressantes.
Fiat Chrysler Automobiles a une idée intéressante
Fiat Chrysler Automobiles est le pionnier de cette astuce. Elle veut faire face à des limites souvent insensées d'une manière complètement différente. Réduisez-les essentiellement juste pour le plaisir de le faire. Pour qu'ils incluent les voitures électriques dans leur portefeuille. Il n'y aurait rien d'étrange à cela. L'astuce est qu'elle inclut dans son portefeuille des voitures qu'elle ne produit pas du tout.
Fiat Chrysler Automobiles et Tesla
Ce sont ces deux constructeurs automobiles qui ont convenu qu'il y aurait coopération. Fiat Chrysler Automobiles inclura officiellement les voitures Tesla dans son portefeuille. Elle recevra une récompense assez importante pour cela, que le Financial Times estime à des centaines de millions d'euros. Fiat Chrysler Automobiles en bénéficiera toujours, car elle ne sera pas aussi liée par les règles de l'UE et pourra diriger sa production d'une manière plus raisonnable que de devoir suivre des règles strictes.
De nouvelles limites déjà en 2021
Si nous abordons le sujet des limites, il faut dire qu'en 2021 de nouvelles limites s'appliqueront. Comment seront-ils ? Il est censé être de 95 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre. Ce montant sera valable jusqu'en 2025, date à laquelle les limites seront à nouveau réduites.
