Que la camionnette doit être une voiture destinée uniquement à un artisan et qu'une personne ordinaire aurait plutôt peur de s'y asseoir ? Dans le cas du Volkswagen Transporter, peut-être. Mais certainement pas dans le cas du Volkswagen Multivan T6.1 , que nous avons pu tester. Que vous souhaitiez offrir à vos partenaires commerciaux une balade confortable ou aller à une fête entre amis, vous êtes assis dans la bonne voiture.
Concevoir
La voiture a subi un lifting et à première vue, il est clair qu'il ne s'agit pas à 100% d'une camionnette de travail dont une personne bien habillée devrait rester à l'écart. Le Volkswagen Multivan utilise une peinture bicolore, ce qui crée une impression très cool et originale. La belle forme des feux, d'où émerge un élément brillant sur le côté, indiquant clairement de quelle voiture vous avez l'honneur, est également impressionnante. Les éléments chromés brillants ont également été épargnés, ce qui correspond très bien aux roues usagées. Et soudain, vous pensez que vous ne monterez pas dans une voiture de travail, mais dans quelque chose que je n'aurais pas peur d'appeler une limousine.
Intérieur
Même après avoir ouvert la porte, le Volkswagen Multivan est capable d'impressionner. Les conducteurs seront impressionnés, par exemple, par le tableau de bord numérique de dix pouces ou par l'écran tactile d'infodivertissement. Une gamme de boutons mécaniques est également une évidence, permettant une activation rapide de la fonction qui est nécessaire à l'instant. Et tout cela est élégamment enveloppé dans des matériaux qui ne manquent pas de brillance – qu'ils soient noirs ou chromés, ou dans des matériaux imitant assez fidèlement les boiseries. Et à ce moment-là, vous savez à nouveau que vous n'êtes pas assis dans une camionnette de travail. Mais en même temps, vous avez un certain nombre de compartiments à portée de main partout, pour les boissons, les petites choses, pour votre téléphone portable – bien qu'il puisse être un peu plus grand ici, surtout si vous avez votre téléphone dans un étui. Même si vous roulez avec beaucoup de choses, il y a des endroits où les mettre. C'est là que le Multivan s'inspire grandement de sa version de travail Transporter .
Et vos passagers le sauront très vite. Par exemple, lorsqu'ils sont assis dans de confortables sièges en cuir, qui peuvent même être modifiés de différentes manières selon les souhaits de vos passagers. Alors que les 2 sièges avant, conducteur et passager, sont immuables, ce qui se passe à l'arrière est entièrement entre vos mains. Les deux sièges de la deuxième rangée peuvent être réglés à la fois vers l'avant et contre le sens de la marche, chacun séparément. Et faites-les coulisser dans les deux sens pour assurer un confort parfait. Il est également possible de régler les dossiers ou de déplier les accoudoirs.
La dernière rangée de 3 sièges peut être déplacée jusqu'à l'arrière de la voiture, ce qui réduit l'espace pour les bagages, mais elle offrira tout de même aux passagers un niveau de confort difficile à expérimenter dans une autre voiture. Et n'hésitez pas à le compléter avec une table centrale, que ce soit pour un ordinateur portable de travail ou un verre. Ou ils peuvent être déplacés aussi loin que possible vers l'avant, mais vous pouvez également les rabattre (tout comme la rangée du milieu) et avoir une voiture avec un tel espace pour les bagages que vous pouvez transporter et transporter et elle ne sera toujours pas pleine. La variabilité offerte par le Volkswagen Multivan est presque illimitée.
Caractéristiques et équipement
Que le Multivan ne soit pas un fourgon de travail, mais une voiture pour les plus exigeants, est également confirmé par son équipement. Les portes latérales sont électriques des deux côtés, il vous suffit donc de déplacer la poignée et les portes s'ouvriront d'elles-mêmes. Bien sûr, il est également possible de les contrôler avec les boutons du conducteur. Il y a aussi une ouverture électrique des portes arrière et du coffre à bagages. Non seulement cela donne une fois de plus une impression de vrai luxe, mais c'est extrêmement pratique car chacun connaît son poids et l'ouverture manuelle n'est pas toujours aisée, surtout quand on n'a pas les deux mains libres.
Les ports USB sont également agréables, où peut-être la seule déception est le fait qu'il s'agit d'un USB-C moderne, c'est-à-dire pas un classique, oui peut-être un connecteur obsolète aujourd'hui. Bien sûr, la connectivité en ligne avec l'infodivertissement est également une évidence. Ce qui ne manque pas non plus dans l'équipement, c'est le régulateur de vitesse adaptatif – avec un choix de jusqu'à 5 distances différentes. L'avantage du régulateur de vitesse adaptatif est le fait qu'il peut s'arrêter dans une file d'attente, mais il ne peut plus le maintenir, donc au bout de quelques secondes je suis invité à appuyer sur le frein, sinon la voiture se met en mouvement.
Il y a également une surveillance de l'angle mort – bien qu'avec une lumière orange distinctive classique sur le côté du rétroviseur, ce qui gâche légèrement l'impression générale du style de toute la voiture. Cependant, ce que je dois absolument critiquer à propos du Multivan, c'est le début clé. Si je monte dans une voiture telle que décrite, je ne m'attendrais pas vraiment à ce qu'il soit nécessaire de retirer la clé, mais j'attendrais logiquement (et je voudrais) un bouton.
L'équipement comprend également un chauffage indépendant, afin que vous puissiez avoir une température confortable dans la voiture à tout moment. Et pas seulement à l'avant, car il y a aussi des bouches de climatisation à l'arrière de la voiture au plafond, ce qui permettra à tous ceux qui voyagent dans la voiture de rouler à une température acceptable. Le conducteur appréciera également le chauffage du pare-brise, surtout en hiver. La sécurité de conduite est assurée par le garde de voie, qui s'assure que la voiture est remise dans la voie de circulation et, si nécessaire, avertit d'un problème par des vibrations dans le volant.
Conduire
Grâce à la transmission automatique, il suffit de passer en D, de lâcher le frein et de partir. La boîte de vitesses passe très bien et il faut apprécier la douceur du changement de vitesse individuel, ce qui est bien sûr l'un des avantages des boîtes de vitesses à double embrayage. Quiconque souhaite avoir les vitesses entre ses mains peut finalement incliner le levier de vitesses sur le côté d'un seul mouvement et changer de vitesse au besoin. Même sur autoroute, à une vitesse standard de cent trente, le Multivan impressionne par son silence agréable, qui ne fait qu'augmenter le confort du trajet.
Vous pouvez personnaliser le trajet dans le Multivan selon vos besoins. Il existe des modes de conduite, comme l'Eco, qui suffisent amplement lorsqu'on roule avec une seule personne, quand on peut rouler avec une consommation assez correcte. Il existe également un mode Confort, qui peut littéralement transformer le Multivan en une limousine confortable. Il existe également un mode Normal, voire Sport pour ceux qui aiment une conduite plus vive, et un mode Individuel pour ceux qui souhaitent définir eux-mêmes le comportement et les caractéristiques de la voiture.
La voiture a assez de puissance pour déplacer son poids total, y compris le conducteur, ainsi que les passagers et leurs bagages assez rapidement. Il n'y a vraiment pas de soucis pour les départs paresseux, donc les éventuels dépassements rapides ne seront certainement pas interdits. Le Multivan conserve son raffinement et son confort partout où il va, et en même temps il tient toujours solidement dans les virages et induit un sentiment de grande confiance. La consommation était également correcte, ce qui, en combinaison avec le réservoir de soixante-dix litres, vous évite d'avoir à aller souvent à la pompe.
Sommaire
Il suffit d'ouvrir les portes (celles latérales électriquement), d'entrer, et à ce moment-là, on a l'impression d'être dans un autre monde. Comme dans une voiture qui ressemble plus à une limousine de luxe qu'à un Transporter en état de marche. Équipement, électricité, cuir, sièges réglables, table… Et tout cela dans une large gamme de modifications. Vous ne pouvez pas vous empêcher de vous habituer à ce confort. Ajoutez à cela une bonne agilité de conduite, un silence agréable, une bonne consommation de carburant et un grand réservoir, et il est clair que lorsque vous souhaitez récupérer vos partenaires commerciaux à l'aéroport, ou offrir une fête à vos amis, par exemple sur le chemin de un festival d'été, difficile de trouver une autre voiture plus adaptée. Mais cela coûte aussi quelque chose, et dans le cas de notre version testée, un peu plus de 1,55 million de couronnes. Cependant, le Multivan de base peut être acheté pour moins de 900 000. Cependant, attendez-vous à des compromis qui n'avaient certainement pas besoin d'être faits dans notre modèle testé.
Source : Texte de l'auteur Source photo : photos de l'auteur
