Il y a 70 ans, le T1 avec le numéro de production 20-1880 sortait de la chaîne de l'usine de Wolfsburg. La boîte Transporter de couleur "bleu pigeon" s'est rendue à Hildesheim pour rencontrer le client, où il a assuré le transport de la marchandise. En fin de service acharné, ce Combi VW a disparu pendant près de vingt ans dans les collections privées. Cependant, au début des années 1990, un fan de Bulli le remet en service, et depuis fin 2014, ce véhicule fait partie de la collection historique du constructeur après une rénovation complète.
Travail acharné sur un miracle économique
Volkswagen a commencé la production en série du "VW Transporter", Type 2 (le Type 1 était la VW Beetle), le 8 mars 1950. Le Type 2, également connu sous le nom de Bulli, est considéré comme le génie polyvalent de l'ère du miracle économique. . Il est rapidement devenu un favori des commerçants et des entrepreneurs. Ceci s'applique également à la voiture boîte bleue avec numéro de châssis
20-1880. Il était sans aucun doute une aide très importante pour Hildesheim et ses nouveaux propriétaires à l'époque. C'était le premier transporteur dans cette ville de Basse-Saxe. Il a parcouru les rues étroites d'Hildesheim pendant 23 longues années. L'entreprise l'a ensuite vendue à un collectionneur, l'envoyant en (pré)retraite.
Période de repos
Entre 1973 et 1992, le Bulli faisait partie des collections de divers fans de VW. Pendant cette période, le dernier propriétaire a tenté de le vendre sur une publicité dans le magazine du fan club "Brezelfenstervereinigung eV". Il a échoué la première fois. Aujourd'hui, c'est presque inimaginable, mais à l'époque, la demande pour un "véhicule utilitaire" d'occasion n'était pas vertigineuse. Ce n'est qu'après plusieurs publicités (sans photo et avec trois lignes de texte, comme d'habitude à l'époque) que le Danois Tonny L a remarqué le Transporter.Il l'a acheté sans contrôle après avoir appris par téléphone que la voiture avait le plus bas connu numéro de châssis de série chez les collectionneurs.
Le Transporteur est devenu Sofia, qui connaît un deuxième printemps après un traitement de rajeunissement
En 1992, Bulli s'est rendu au Danemark avec un fier 42 ans sur les essieux et moins de 100 000 km au compteur. Le stationnement n'est pas bon pour les voitures et le Transporter bleu était hors service depuis 19 ans. Il était donc nécessaire de remplacer des pièces importantes avant de le mettre en service. Il était immédiatement clair pour Tonny que la voiture resterait avec lui pendant longtemps. C'est pourquoi il a donné un nom au Transporteur. Il a baptisé son trésor "Sofia" après le premier T1 livré au Danemark.
Au début des années 2000, il entame une rénovation complète coûteuse et chronophage. Il a fait son premier essai routier au printemps 2003 lors d'une réunion de fans de VW à Bad Camberg. Et ce n'était certainement pas le dernier trajet que le Danois a fait avec Sofia. Ensemble, ils ont parcouru plus de 20 000 km à travers l'Europe. Très souvent, ils étaient la cible de réunions d'amateurs de voitures Bulli. Sur eux, Sofia était bien sûr toujours la plus grande star et aussi la plus ancienne voiture, généralement aussi couronnée du titre "Le plus beau Bulli".
Cependant, il n'y a pas que Sofia qui "mûrit". Tonny a soudainement senti qu'il était trop vieux pour être tout le temps sur la route – contrairement à Sofia, qui jouissait d'une excellente santé grâce à ses soins affectueux. Il veut passer plus de temps à la maison et laisser Sofia entre de bonnes mains. Cependant, il ne souhaite pas qu'elle disparaisse à nouveau pendant de longues années dans des collections privées inaccessibles. Sofia devrait être le centre d'attention, elle devrait voyager, découvrir la beauté de la vie avec son nouveau propriétaire et apporter de la joie au plus grand nombre.
De retour à la maison pour profiter d'une retraite active
Tonny a été submergé d'offres de collectionneurs. Cependant, au printemps 2014, une réunion fatidique a eu lieu à Hanovre. Cela s'est passé lors de la visite du prince héritier danois à l'usine Volkswagen Véhicules Utilitaires. Prince était accompagné d'un représentant d'un importateur danois qui a mentionné avec désinvolture qu'il y avait un Bulli de 1950 au Danemark à la recherche d'une nouvelle maison. Peu de temps après, Tonny est approché par le département véhicules anciens de la marque Volkswagen Véhicules Utilitaires.
L'idée de Tonny que Sofia pourrait devenir un élément important de la collection de véhicules utilitaires Volkswagen l'a littéralement enthousiasmé. De nombreuses semaines de communication ont abouti à une phrase mémorable : "C'est pourquoi je préférerais vous vendre Sofia, car elle continuera à faire sourire les gens… :-)".
La joie des employés de la marque Volkswagen Véhicules Utilitaires était énorme, et fin 2014, Sofia a déménagé dans la ville des Transporteurs, à Hanovre. Tonny lui a dit au revoir avec des larmes dans les yeux, "Je sais qu'elle sera mieux à la maison." Et il avait raison.
Depuis lors, Sofia a traversé beaucoup de choses, rendu d'innombrables personnes heureuses et ramené des souvenirs. Par exemple, lors d'un récent voyage à diverses étapes de votre vie. Partout où Sofia apparaît, que ce soit à l'usine de Wolfsburg, à Hildesheim ou à Hanovre, tout le monde veut prendre une photo avec elle comme une "star" de cinéma sur le tapis rouge. C'est une star de première grandeur dans la famille des Transporteurs cultes. Sofie a porté un toast à sa tournée avec un cercle d'amis proches de la collection de voitures historiques de la marque Volkswagen Utility Vehicles. De l'huile de moteur fraîche et de la soupe au poulet milagutannir x) (également connue sous le nom de mulligatawny) auraient été servies lors de la célébration. Alors : "Cheers, Miss Sofia !" – pour les 70 prochaines années. Nous t'aimons.
Caractéristiques
- Année de fabrication : 1950
- Couleur : bleu pigeon L 31
- Numéro de série du châssis : 20-1880
- Moteur : quatre cylindres à plat quatre temps refroidis par air à pistons contrarotatifs (appelés boxer), situés à l'arrière
- Vitesse de pointe : 80 km/h à 3300 min -1
- Cylindrée : 1131 cm 3
- Poids à vide : 990 kg
- Poids utile : 760 kg
- Puissance maximale : 18 kW/25 ch à 3300 min -1
- Dimensions extérieures : longueur 4100 mm x largeur 1700 mm et hauteur 1900 mm
Source : TZ Volkswagen
