Dans le segment très concurrentiel des voitures B, la marque Kia présente le modèle Rio modernisé. La quatrième génération de la citadine pour l'année modèle 2021 se présente avec un design révisé, de nouvelles technologies de sécurité et d'information plus familières des voitures des classes supérieures et une gamme fondamentalement révisée d'unités de puissance économiques, y compris la première de la marque Kia – un système hybride doux avec la technologie 48 V pour la première fois en combinaison avec le moteur à essence 1.0 T-GDI 88 kW/120 ch, qui comprend une transmission manuelle intelligente (iMT) relativement nouvelle sans couplage mécanique (embrayage par fil ). La transmission iMT a fait ses débuts le mois dernier avec le moteur hybride doux du XCeed. La variante de conduite électrifiée de la Kia Rio est également disponible en option avec une transmission à double embrayage (DCT) à sept rapports. La Rio sera lancée en Europe et en République tchèque au troisième trimestre 2020 avec une garantie d'usine Kia de sept ans.
"La Rio est une voiture importante pour la marque Kia en Europe et dans le monde, et pour de nombreux conducteurs, c'est aussi une porte d'entrée imaginaire vers la marque Kia. Le modèle mis à jour s'appuie sur les principaux atouts de la voiture – fonctionnalité, qualité et technologie – avec des groupes motopropulseurs nouvellement électrifiés, un design rafraîchi et des fonctionnalités de sécurité et de télématique avancées souvent vantées par des véhicules de plusieurs classes. La nouvelle Rio est désormais encore plus attrayante que jamais », déclare Emilio Herrera, COO de Kia Motors Europe.
Technologie 48 V et blocs d'alimentation modernisés
La Rio est la première voiture de la marque, sous le capot de laquelle on retrouve un moteur essence mild-hybrid (MHEV). Le nouveau groupe motopropulseur EcoDynamics+ associe le nouveau moteur à combustion Smartstream T-GDi de 1,0 litre ( injection directe d'essence turbocompressée ) à un système 48V MHEV pour une réduction maximale de la consommation de carburant avec l'apport du couple du moteur électrique et du freinage régénératif.
Le dispositif EcoDynamics+ a été conçu dans le but d'augmenter l'économie de fonctionnement du moteur à combustion interne grâce à l'utilisation et à la récupération en douceur de l'énergie électrique. Le couple du moteur à combustion interne est ici renforcé par les performances d'une batterie lithium-ion polymère compacte de 48V. La nouvelle unité MHSG (Mild-Hybrid Starter-Generator) prolonge le temps de trajet total avec le moteur à combustion interne éteint.
Le démarreur-générateur MHSG est connecté via une courroie au vilebrequin du moteur à combustion interne et bascule en douceur entre les modes « moteur électrique » et « générateur de puissance ». Lors de l'accélération en mode "moteur électrique", le MHSG sert de boost électrique qui limite la charge globale sur le moteur à combustion et ses émissions. Pendant la décélération, c'est-à-dire lors du freinage ou du ralenti aux feux de circulation, l'unité MHSG passe en mode "générateur d'énergie", où l'énergie est récupérée via le vilebrequin pour recharger la batterie.
Le nouveau moteur à combustion Smartstream du modèle Rio remplace l'ancienne unité T-GDi de 1,0 litre de la génération Kappa et utilise une technologie sophistiquée de calage variable des soupapes (CVVD) ainsi qu'un certain nombre d'autres innovations. La technologie CVVD permet au moteur de basculer en douceur entre différents cycles de combustion en fonction de la charge, obtenant ainsi la consommation la plus faible possible dans toutes les situations de conduite. Le Smartstream a la même puissance que la précédente gamme de moteurs Kappa – 100 ou 120 ch – mais a un couple maximal supérieur de 16 % dans la version 120 ch (200 Nm).
Le nouveau groupe motopropulseur EcoDynamics+ pour la Rio réduit généralement les émissions de CO 2 de 8,1 à 10,7 % (en cycle combiné NEDC) et est disponible pour le nouveau moteur dans les variantes de puissance de 100 et 120 ch. Les deux groupes motopropulseurs 48V seront équipés du Drive Mode Select, qui permet au conducteur de choisir entre les modes Eco, Sport et Normal.
La Rio EcoDynamics+ est également l'un des premiers modèles Kia à être équipé de la nouvelle transmission manuelle intelligente (iMT) de Kia. Le système électronique 'clutch-by-wire' (embrayage sans liaison mécanique) contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO 2 du MHEV tout en conservant le mode de fonctionnement traditionnel d'une transmission manuelle classique.
L'embrayage de l'appareil iMT fonctionne uniquement sur une base électronique au lieu d'une connexion mécanique. En coopération harmonieuse avec l'unité MHSG, il éteint le moteur à combustion plus tôt que le système start-stop de Kia (Idle Stop & Go), c'est-à-dire lors du passage au ralenti avant l'arrêt du véhicule, contribuant ainsi à réduire la consommation globale de carburant.
Les chiffres officiels de performance et de consommation de carburant pour le modèle Rio mis à jour avec des unités de puissance hybrides douces seront annoncés à une date ultérieure avant le début des ventes.
Nouveaux groupes essence Smartstream
Entre autres choses, la Kia Rio modernisée apporte des modifications fondamentales à la série existante de moteurs à essence en faveur de la consommation la plus faible possible, des émissions de CO 2 réduites et des capacités de conduite encore meilleures. En plus de la version EcoDynamics+, des moteurs à essence Smartstream sont désormais disponibles pour la gamme européenne de modèles Rio – une nouvelle unité T-GDi de 1,0 litre d'une puissance de 100 ch, ou une nouvelle version du moteur non turbo de 1,2 litre de Kia avec la technologie avancée «Dual Port Injection» et 84 chevaux.
Le moteur T-GDi de 1,0 litre de 100 ch est désormais également disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, remplaçant la précédente manuelle à cinq rapports, ainsi que la transmission à double embrayage à sept rapports de Kia (7DCT).
Les concepteurs de Kia ont également modernisé le système d'arrêt du moteur « Idle Stop & Go » (ISG) pour la Rio en ce qui concerne l'utilisation de ce modèle dans les villes du monde entier. Le nouveau système ISG lié aux freins du véhicule apporte des économies de carburant supplémentaires en coupant le moteur lorsque les pédales de frein et d'embrayage sont enfoncées alors que la voiture est à l'arrêt. Le moteur démarre lorsque les deux pédales sont relâchées, lorsque la voiture engage à nouveau le rapport sélectionné par le conducteur. Dans le passé, le système mentionné n'était connecté qu'à un embrayage. Cette petite modification a de nouveau contribué à la réduction de la consommation de carburant et des émissions du modèle Rio.
Les chiffres officiels de performance et de consommation de carburant pour la Rio rénovée avec des moteurs à combustion interne améliorés seront annoncés à une date ultérieure avant le lancement.
Technologie
La Rio est équipée d'un système de navigation à écran tactile amélioré et, en tant que l'un des premiers modèles Kia en Europe, offrira le système télématique embarqué Kia UVO Connect 'Phase II' amélioré, qui améliore encore la connectivité et les fonctions de contrôle du véhicule.
La Rio modernisée utilise un écran tactile plus grand de 8,0 pouces qui, selon les spécifications du véhicule, offre un système audio ou une navigation par satellite. Le nouveau système comprend également une fonction de multi-connexion Bluetooth, où les utilisateurs peuvent connecter deux appareils mobiles en même temps – un pour les appels téléphoniques, mains libres et multimédia, ou l'autre pour la lecture multimédia uniquement. Grâce à la fonction d'écran partagé, l'utilisateur peut simultanément contrôler ou surveiller diverses fonctionnalités du véhicule et personnaliser la façon dont il est affiché via des widgets. Les véhicules équipés du nouveau système 8″ prennent en charge la connexion sans fil via les technologies Apple CarPlay et Android Auto, de sorte que pour de nombreux utilisateurs, la nécessité de connecter un smartphone à l'aide d'un câble est éliminée.
Le modèle Rio avec télématique UVO est l'un des premiers véhicules Kia équipés des nouvelles fonctionnalités télématiques UVO Connect 'Phase II'. Cela permet au propriétaire de la voiture d'accéder à une gamme de services à bord "Phase II", ainsi qu'à des informations sur le trafic en temps réel, des prévisions météorologiques, des points d'intérêt, des prix du carburant et des détails sur le stationnement sur voirie et hors voirie – y compris prix, emplacement et disponibilité. Le système mentionné comprend également la reconnaissance vocale en ligne avec le support des technologies de serveur, où l'utilisateur peut saisir des commandes vocales, passer des appels mains libres, rechercher des points d'intérêt à proximité, saisir des adresses, surveiller les prévisions météorologiques ou envoyer des SMS.
Compatible avec les smartphones Android et Apple, l'application UVO offre également un certain nombre de nouvelles fonctionnalités "Phase II", permettant aux propriétaires d'effectuer une variété d'opérations à distance. Selon le marché spécifique, les utilisateurs peuvent envoyer à distance un itinéraire vers le véhicule, vérifier sa position ou surveiller divers messages informatifs ou rapports de diagnostic, même avant l'embarquement.
Plus d'informations sur les technologies UVO Connect "Phase II" seront publiées par Kia avant la mise en vente du nouveau modèle au troisième trimestre 2020.
Design extérieur
La Rio modernisée impressionne par un nouveau design de la partie avant au caractère sportif. Les modifications ont porté sur la simplification de la conception de la voiture.
Même après la mise à niveau du design, le « nez de tigre » déjà emblématique de la calandre a été conservé, maintenant rétréci avec un look plus ciblé et assorti à un pare-chocs avant plus bas et plus large ainsi qu'à de nouvelles décorations frappantes autour des phares antibrouillard avant. Tous les modèles sont désormais équipés de nouveaux phares full LED avec feux de jour intégrés.
Parallèlement à la modernisation, deux nouvelles couleurs de carrosserie gris vivace et bleu sportif apparaissent également, de sorte que la palette comprend désormais neuf couleurs (selon les spécifications et le marché spécifique). Un nouveau design de jantes en alliage de 16 pouces à huit rayons est également proposé pour le modèle modernisé.
Design d'intérieur
À l'intérieur, la Rio bénéficie d'un certain nombre d'améliorations en termes d'apparence, de matériaux utilisés et de technologie en faveur d'une atmosphère plus luxueuse et d'une qualité supérieure dans l'habitacle. La principale mise à niveau est un nouvel écran large, désormais de 8,0″, ainsi qu'un affichage numérique plus fin de 4,2″ dans le tableau de bord.
En fonction du marché spécifique et des spécifications du véhicule, la Rio se verra également proposer une nouvelle personnalisation intérieure sous la forme d'un nouveau pack bleu. Il ajoute plus de couleur et d'élégance à la cabine, incl. coussins de siège, tableau de bord et accoudoirs de porte de couleur assortie avec surpiqûres contrastées. Pour les voitures équipées de la GT-Line, un intérieur noir uni avec liseré blanc contrastant et surpiqûres sur les sièges ou tableau de bord avec imitation fibre de carbone pour un effet visuel encore plus intéressant.
La version standard et les voitures équipées de la GT Line disposent désormais d'un réglage de la hauteur du siège (pour le passager sur demande) pour une position assise optimale des passagers avant.
Sécurité
La Rio modernisée utilise plusieurs des systèmes d'aide à la conduite (ADAS) de pointe de Kia, tels que le freinage d'urgence autonome (FCA) avec reconnaissance des piétons, des véhicules et des (nouveaux) cyclistes, l'assistance au maintien de voie (LKA), la surveillance de la fatigue du conducteur (DAW) et suivi des angles morts (BSD).
De plus, la Rio offre maintenant plusieurs nouveaux systèmes de sécurité active pour augmenter la sécurité de l'équipage.
Les nouvelles technologies ADAS incluent désormais, selon les spécifications du véhicule, la dernière version du système FCA et peuvent également inclure l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA) *, l'indicateur de limite de vitesse (ISLW), le régulateur de vitesse adaptatif avancé (SCC) * et Voie d'assistance au maintien de voie (LFA).
Le système LFA, en coopération avec la technologie SCC, régule l'accélération, le freinage et la direction du véhicule en fonction des véhicules qui précèdent et des conditions de la route. Fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 180 km/h, le système utilise une caméra et des capteurs radar pour maintenir une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède, tout en surveillant simultanément les marquages routiers horizontaux pour maintenir la Rio au centre de la voie. De plus, la Rio offre un système de surveillance du trafic arrière avec Collision Avoidance Assist (RCCA)* et une fonction d'alerte d'occupation des sièges arrière (ROA).
Et enfin et surtout, selon les spécifications du véhicule, un avertissement de démarrage du véhicule est également disponible (la première innovation de ce type dans la classe donnée) – lorsque le conducteur arrête la Rio dans une file d'attente ou aux feux de circulation, il est ensuite averti lorsque le véhicule qui le précède commence à bouger, alors qu'il n'y prêtait pas attention. Cela aide à éliminer les éventuelles situations embarrassantes et les « avertissements » d'autres conducteurs, par exemple en klaxonnant.
La Rio mise à jour est équipée de série du contrôle de stabilité Kia (VSM), du contrôle électronique de stabilité (ESC), du contrôle de freinage en virage (CBC) et du contrôle de stabilité directionnelle (SLS), qui aident le conducteur à garder le contrôle pendant le freinage et les virages.
Le modèle modernisé est équipé de six airbags dans la cabine et d'un ancrage ISOFIX sûr pour les sièges auto pour enfants.
Lancement des ventes
La Kia Rio modernisée sera commercialisée sur les marchés européens, dont la République tchèque, au troisième trimestre 2020, avec la garantie unique de sept ans de Kia (limitée à 150 000 km) en standard.
Source : TZ Kia
