Le plus grand scooter de la série Honda SH a maintenant un haut de gamme plus grand et une meilleure accélération

Si vous regardez autour de vous dans les capitales européennes, vous verrez deux lettres en mouvement tout autour de vous : SH. Plus d'un million de scooters de la série SH ont été vendus en Europe au cours des 36 dernières années, donnant au nom SH le statut d'une marque au sein d'une marque, qui est également aidé par la qualité de fabrication et la fiabilité bien connues typiques des produits Honda.

Avec son design compact à plancher plat, son cadre ouvert et ses roues de 16 pouces à l'avant et à l'arrière, le SH300i possède toutes les caractéristiques de la signature SH, plus quelque chose en plus : un moteur puissant pour une réactivité maximale en ville et sur l'autoroute.

De plus, c'était le premier modèle Honda à respecter la norme d'émissions EURO4 en 2015; de plus, les modifications du moteur ont également entraîné une augmentation du couple et une réduction de la consommation de carburant. La machine a reçu une apparence plus musclée et le châssis a subi des modifications qui ont contribué à l'augmentation des espaces de stockage et ont préservé sa maniabilité de première classe. En 2019, il a obtenu le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) et la clé intelligente.

L'histoire continue en 2021 : le nouveau modèle SH350i est doté d'une cylindrée plus importante, qui se traduit également par une puissance et un couple plus élevés, ainsi que d'un nouveau style qui renforce encore sa position de véhicule polyvalent par excellence.

2. Informations sur le modèle

Une augmentation de la cylindrée de 50 cm3 a entraîné une augmentation complète de 16 % de la puissance maximale (à 21,5 kW), mais le moteur du SH350i est nettement plus puissant sur toute la plage de régime, avec une accélération plus rapide et une vitesse de pointe plus élevée. De plus, il répond à la norme d'émission EURO5.

Le châssis a été revu pour gagner du poids, le nouveau look est la prochaine étape dans le développement progressif de la formule des machines SH basée sur des dimensions compactes et une praticité pour une utilisation quotidienne aussi bien en conduite qu'en stationnement. Le connecteur USB sous le siège a remplacé la prise 12V précédente, le tableau de bord LCD est également nouveau.

Le SH350i 2021 sera disponible dans les couleurs suivantes :

Mat Cornaline Rouge Métallisé

argent mat métallisé argent ruthénium mat métallisé

Blanc froid nacré

Le noir

3. Caractéristiques principales

 3.1 Moteur

• Le moteur de 330 cm3 a une puissance maximale supérieure de 3 kW à 7 500 tr/min. et avec un couple supérieur de 4,8 Nm à 5 250 tr/min.
• La technologie "Enhanced Smart Power+" garantit une faible consommation de carburant de 3,3 l/100 km (en mode WMTC), tandis que le moteur répond à la norme EURO5
• Vilebrequin 10 % plus léger
• Diamètre du corps de papillon augmenté à 36 mm (au lieu de 34 mm)
• Diamètre des soupapes d'admission augmenté à 28 mm (au lieu de 27 mm)
• Une nouvelle buse d'huile dans le piston améliore l'efficacité du refroidissement et de la combustion
• Les orifices d'admission et d'échappement révisés augmentent l'efficacité
• Silencieux redessiné avec seulement deux chambres
• Réglage hydraulique de la chaîne de came et pompe d'admission pour réduire la friction interne

Le nouveau moteur "Enhanced Smart Power+" du modèle SH350i atteint non seulement d'excellents paramètres environnementaux, mais également des performances élevées grâce à l'utilisation intensive de technologies de réduction de friction.

Grâce à une augmentation de cylindrée de 50 cm3 (de 279 cm3 à 330 cm3, sans aucune augmentation du poids à vide), le moteur SACT à quatre soupapes refroidi par liquide avec injection électronique de carburant a augmenté la puissance maximale de 18,5 kW à 21,6 kW à 7 500 tr/min./min et le couple maximal culmine à 32 Nm à 5 250 tr/min. Une comparaison des courbes mesurées au dynamomètre illustre mieux l'ampleur de l'amélioration, où la puissance et le couple augmentent significativement à partir de 3 500 tr/min. À partir d'un arrêt, le SH350i accélère à une distance de 200 m de 0,7 seconde plus vite – en 10,2 secondes.

L'augmentation de la cylindrée a été obtenue en augmentant l'alésage de 72 mm à 77 mm et en augmentant la course à 70,7 mm. Le taux de compression est de 10,5:1. Pour une utilisation optimale du volume de course plus élevé, la longueur et le moment de la levée des soupapes ont été optimisés. Par rapport au modèle précédent, la fermeture des soupapes d'admission et l'ouverture/fermeture des soupapes d'échappement ont été retardées de 5°. La levée des soupapes a augmenté de 0,3 mm. Le moment d'ouverture des soupapes d'admission est resté inchangé.

Le vilebrequin a également été repensé, il est désormais 10% plus léger. Ceci a été réalisé sans aucun changement dans les dimensions des broches de l'arbre et tout en conservant la résistance et la rigidité requises pour la transmission de puissances plus élevées. Le culbuteur à rouleaux, les paliers lisses radiaux du vilebrequin et le carter fermé sont une garantie de fiabilité à long terme et de hautes performances. Un meilleur refroidissement du piston est facilité par une buse d'huile provenant du CRF450R qui pulvérise de l'huile sur la face inférieure du piston, améliorant le calage de l'allumage et augmentant l'efficacité de la combustion. Le volume du remplissage d'huile est de 1,85 litre.

L'admission révisée utilisait un accélérateur plus grand (36 mm contre 34 mm) et le diamètre des soupapes d'admission augmenté de 1 mm à 28 mm pour une plus grande efficacité. L'air est fourni par une chambre à air de 5,5 litres. Les conduits d'admission et d'échappement ont également été entièrement repensés. L'admission alimente maintenant plus d'air dans le moteur, et grâce au tourbillon accru dans le cylindre, une consommation de carburant plus uniforme est assurée. Les gaz d'échappement sont expulsés par un canal d'échappement droit (au lieu de celui incurvé dans la conception précédente), ce qui contribue à nouveau à une plus grande efficacité.

Pour réduire la résistance aux gaz d'échappement, le nouveau silencieux est équipé de seulement deux chambres au lieu des trois précédentes. Les améliorations apportées au tuyau menant à la chambre d'expansion, ainsi que la taille et l'emplacement du catalyseur, contribuent également à améliorer l'écoulement des gaz d'échappement et à améliorer leur niveau de nettoyage.

Le frottement interne a été encore réduit grâce à un cylindre avancé de 5 mm, à l'utilisation d'un réglage hydraulique de la chaîne de came et à l'utilisation d'une pompe d'aspiration. Semblable à d'autres machines hautes performances, la pompe réduit la pression interne du moteur, réduit le mélange d'huile et présente des pertes d'aspiration et un frottement de rotation interne inférieurs. L'arbre d'équilibrage nouvellement utilisé réduit encore les vibrations et contribue à une conduite douce et agréable.

Un embrayage centrifuge automatique transmet la puissance du moteur à la boîte de vitesses V-Matic avec des rapports de vitesse sélectionnés pour une réponse flexible à basse vitesse et une accélération dynamique. La transmission finale est sécurisée par une courroie trapézoïdale. Dans le cadre des améliorations pour 2021, la machine a reçu un capot moteur mis à jour qui complète bien le nouveau carénage.

Le moteur SH350i est équipé du contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC). Le système détecte la différence entre les révolutions des roues avant et arrière, calcule un éventuel patinage et, sur la base de ces données, ajuste le couple moteur par injection pour redonner de la traction à la roue arrière. Le système HSTC peut être activé ou désactivé avec un interrupteur sur la poignée gauche. L'intervention du système HSTC pendant la conduite est indiquée par une icône "T" clignotante sur l'affichage numérique.

Le moteur est homologué selon la norme d'émission EURO5, qui a introduit des exigences d'émission nettement plus strictes à partir du 1er janvier 2020 que la norme EURO4 en vigueur jusque-là. Ces exigences comprennent une réduction significative des émissions de monoxyde de carbone autorisées, une réduction de plus de 40 % des émissions totales d'hydrocarbures, une détection plus cohérente des ratés d'allumage et l'introduction d'une limite sur les émissions de particules.

La consommation de carburant n'est que de 3,3 l/100 km (en mode WMTC) ; Le réservoir de carburant de 9,1 litres permet ainsi une autonomie de plus de 270 km.

3.2 Apparence et équipement

• Une nouvelle évolution du style de la série SH tout en conservant le sol plat caractéristique
• Prise USB C sous la selle
• Nouveau tableau de bord LCD
• Les feux de freinage d'urgence avertissent les autres usagers de la route d'un freinage brusque

 Le SH350i est un scooter toujours reconnaissable sur la route grâce à ses formes SH premium combinées à un nouveau design basé sur les proportions de son petit frère et best-seller SH125i. Ses caractéristiques distinctives sont les "proportions musculaires" et la "tension superficielle". La machine se distingue notamment par sa nouvelle « face » : le phare à LED est nouvellement formé par un élément principal central qui sépare les deux feux de croisement, tandis que les feux de position sont situés au-dessus du couvre-guidon, créant une signature visuelle élancée et moderne. À l'arrière, entre les nouvelles barres de maintien en aluminium pour le passager, un nouveau feu arrière à LED avec indicateurs de direction est intégré.

Cependant, la fonction est tout aussi importante pour chaque SH que l'apparence. La position de conduite offrira un confort aux cyclistes de différentes tailles, assurant une posture détendue et droite avec une bonne visibilité dans toutes les directions. La longueur totale du scooter est de 2 160 mm, la largeur est de 742 mm et la hauteur est de 1 161 mm. La garde au sol minimale atteint 131 mm.

Sous la selle il y a de la place pour ranger un casque intégral, la selle est située à un agréable 805 mm (seulement 5 mm de plus que le SH125/150). Il existe également une nouvelle prise USB-C, qui permet de charger facilement les appareils mobiles. Le plancher plat standard des scooters de la série SH (sa largeur atteint 435 mm) permet le transport d'objets et facilite la montée et la descente du cycliste. Un crochet rabattable sur le panneau avant est également un accessoire pratique.

Le nouveau tableau de bord LCD présente tous les indicateurs – y compris les indicateurs d'intervention HSTC et ABS – soigneusement disposés autour du compteur de vitesse et du tachymètre numériques centraux. Toutes les commandes du tableau de bord se font via les boutons A/B sur la poignée gauche.

Les clignotants avant et arrière du modèle SH350i sont nouvellement équipés d'une fonction de feu stop d'urgence avec désactivation automatique. Si l'ABS détecte un freinage en cours, les indicateurs de direction d'urgence clignotent pour alerter les autres usagers de la route.

Un élément pratique qui facilite une vie bien remplie en déplacement est la clé intelligente qui, en plus de l'allumage et du compartiment dans le carénage, contrôle également le coffre supérieur de 35 litres en option. Avec la clé intelligente dans la poche du conducteur, le coffre se déverrouille et se verrouille automatiquement lorsque le conducteur quitte la machine. Il est également possible de le verrouiller directement avec une clé.

3.3 Châssis

• Le cadre en acier a été amélioré dans un souci d'économie de poids
• Fourche télescopique de 35 mm et deux amortisseurs arrière
• Stabilité grâce aux roues de 16 pouces

Le châssis éprouvé du SH350i est conçu pour assurer dynamique et équilibre dans toutes les situations. Pour le nouveau modèle, les diamètres et l'épaisseur des parois des tubes ont été modifiés. Les matériaux des composants individuels du cadre ont contribué à améliorer la stabilité et le confort à des vitesses plus élevées, tout en contribuant au fait que le cadre est plus léger de 1 kg.

Excellente absorption des chocs avec une fourche télescopique de 35 mm, deux amortisseurs arrière, un bras oscillant en fonte d'aluminium et une jambe de force sous le moteur pour une meilleure maniabilité et une meilleure absorption des chocs.

L'inclinaison de la fourche avant et du bras oscillant est de 27°5'/99 mm, l'empattement est de 1 452 mm et le guidon peut être tourné à un angle de 45° à partir de la position centrale. Le poids prêt atteint 174 kg.

Les pneus mesurent 110/70-16 à l'avant et 130/70-16 à l'arrière; le système ABS à double canal est couplé à un disque de 256 mm à l'avant et à un disque de 256 mm à l'arrière.

4. Accessoires 

Une large gamme d'accessoires Honda d'origine sera disponible pour le modèle SH350i. Comprend :

Top case et porte-bagages intelligents de 35 litres

Étiquette en plexi avec protège-mains

Poignées chauffantes

Bâche de couverture

5. paramètres techniques

 Source : Honda