Bien que notre pays n'ait rien de spécial en termes de superficie dans le monde entier, contrairement à d'autres pays, nous avons un passé très riche plein de réalisations importantes dans tous les domaines de la vie. Bien sûr, la plus grande gloire et renommée nous est venue principalement grâce à la production massive de bière et aussi aux natifs qualifiés de la sphère sportive. Bien sûr, des contributions importantes à notre patrie ont également été apportées par des entreprises souvent un peu oubliées, mais elles ne devraient certainement pas l'être ! Des voitures et d'autres moyens de transport divers sont produits en République tchèque depuis de nombreuses années. Outre les célèbres Skoda et Tatra, la marque Aero a également connu le succès avec seulement quelques modèles limités, mais elle a laissé une marque significative. Vous voulez en savoir plus sur cette marque ? C'est exactement ce que vous obtiendrez si vous continuez à lire cet article.
L'histoire d'un avionneur qui a tenté sa chance dans l'industrie automobile
En regardant le nom même du constructeur automobile Aero, vous penserez sûrement que le nom se dirige vers les nuages plutôt que vers la route. En effet, la grande majorité de sa production était consacrée à la production d'avions, ce qu'elle n'a pas encore ressenti à ce jour. En 1919, cependant, la direction de l'époque décide d'essayer de percer dans un autre domaine de la production de moyens de transport. C'est pourquoi l'usine automobile Aero a été fondée à Vysočany à Prague sous les auspices de l'entreprise du même nom. Bien que la décision ait été prise, la production proprement dite n'a commencé que dix ans plus tard, car de nouvelles usines devaient être construites.
Le premier véhicule sorti des ateliers de la société Aero était une version légèrement modifiée de l'ENKO, qui a été produite pour le monde par la société Košař et l'a vendue avec succès à un nombre toujours croissant de clients depuis 1927. La voiture avec un moteur monocylindre et une cylindrée de 500 cm3, après quoi elle a également été nommée Aero 500, était vraiment abordable pour la population de l'époque. Il pouvait même être acheté pour presque le même montant qu'une moto avec side-car, qui à l'époque oscillait autour de 18 000 CZK. En raison de sa conception et de son exécution, l'Aerovka appartenait clairement à la catégorie des petits véhicules, bien que sur la route, elle se comporte comme une voiture à part entière, avec laquelle il faut compter.
La version originale de la voiture a été améliorée en 2031 et portée à une nouvelle génération, qui a reçu le nom d'Aero 662 précisément en fonction du contenu du moteur comme dans le cas précédent. Par rapport au modèle précédent, le véhicule était un deux cylindres. Deux ans plus tard, le véhicule Aero 1000 avec un moteur d'un litre a été mis en production, suivi de modèles tels que l'Aero 30 et l'Aero 50, beaucoup plus gros que les précédents.
La guerre a enterré Aero pour de bon
La poursuite du développement de la marque a été particulièrement affectée par la Seconde Guerre mondiale, qui a touché presque toutes les entreprises en Europe à l'époque. Par exemple, la Tatra tchécoslovaque, grâce à son propriétaire allemand, est devenue l'un des principaux fournisseurs de moyens de transport pour l'armée allemande. Cependant, Aero n'a pas été aussi "chanceux", si vous pouvez même l'appeler ainsi. La chaîne de production de l'usine, comme toutes les autres, a dû rejoindre le programme d'armement de l'Empire allemand dirigé par Adolf Hitler sous pression. Parmi les travailleurs, il y avait, par exemple, des personnes totalement engagées comme Jiří Blažek, qui a ensuite gagné sa vie en tant que graphiste, collectionneur de livres, typographe ou illustrateur de livres. La société Aero a été chargée de fabriquer secrètement pendant la guerre mondiale, ce qui a abouti à des véhicules tels que Aero Pony et Aero Rekord. Cependant, comme ils n'étaient pas très enthousiasmés par leur apparence et leur fonctionnalité, ils n'ont jamais été produits en série.
Après la guerre, la société Aero était définitivement finie
C'était à l'automne 1945 et la société automobile était nationalisée par les pouvoirs de l'époque. Parce que les véhicules n'ont jamais eu la renommée qu'ils méritaient, la production de voitures particulières s'est définitivement arrêtée en course. L'usine de Vysočany est devenue le siège du camion Skoda 150, qui a été produit pendant encore deux ans sous le nom d'Aero 150. La marque Aero est apparue pour la dernière fois en relation avec le modèle de voiture de tourisme Aero Minor II, qui a été développé par un autre Jawa de renommée mondiale. marque.
La société Aero est un exemple clair de la façon dont la guerre et la période qui l'a suivie ont marqué certaines entreprises à l'avenir prometteur. Bien sûr, nous n'avons pas de boule de cristal et nous ne pouvons pas dire combien de temps après cela Aero fabriquerait encore des voitures, ou si elle ne serait pas en faillite après quelques années de toute façon. Cependant, nous ne pouvons pas nous empêcher de nous demander si le constructeur automobile deviendrait aussi important que, par exemple, Škodovka ou Tatra. Ce serait vraiment magique, vous ne pensez pas ?
Nous espérons que cet article vous a fait prendre conscience de l'histoire de notre État et des entreprises importantes qui ont fondamentalement contribué à le façonner !
