L'Union européenne est tombée entre les mains du droit de l'environnement, qui lui a été préparé par l'Agence européenne pour l'environnement, en abrégé EEE. Ici, elle aborde les problèmes de la pollution de l'air. Les voitures seraient la principale raison de cet état de choses. Plus précisément, les voitures diesel plus anciennes.
400 000 personnes meurent chaque année
Selon le rapport de l'AEE, la pollution de l'air coûte des vies humaines. Rien qu'en 2016, on parle de 400 000 personnes, pour qui il ne fait aucun doute que la mauvaise qualité de l'air a eu une influence sur leur décès. Les particules de dioxyde d'azote et l'ozone sont répertoriés comme les principaux risques. L'AEE a identifié les voitures comme la principale source de cette pollution. Vous pouvez sûrement déjà deviner où va tout le message et la proposition de solution. Moins il y a de voitures, meilleure est l'ambiance.
Les voitures diesel plus anciennes sont principalement à blâmer
Selon le rapport, le principal pollueur de l'air aurait dû être les véhicules diesel plus anciens, qui représentaient 75 à 83 % de la pollution totale. La recherche originale a été suivie d'un rapport du Conseil international sur le transport propre, ICCT en abrégé. Il a été publié à la mi-2018 et souligne que le problème n'est pas seulement les très vieilles voitures diesel, mais aussi celles qui répondent à la norme Euro 5 et moins. Ces voitures peuvent même dépasser les normes européennes jusqu'à cent pour cent.
Cependant, le problème n'est pas seulement ce qui sort des échappements des voitures individuelles. La pollution elle-même est également affectée par de nombreux phénomènes d'accompagnement liés au trafic. C'est l'usure des pneus pendant la conduite, tout comme c'est l'usure des plaquettes de frein. Ici aussi, de petites particules sont ensuite créées qui pénètrent dans l'air.
L'UE propose de limiter le nombre de véhicules
Suite à ce rapport, force est de constater qu'une des propositions de l'UE est que les villes les plus polluées devraient logiquement limiter le nombre de véhicules pouvant y entrer. Cette situation existe déjà dans plusieurs villes. Il est simplement arrivé que seules les voitures répondant à une certaine norme Euro puissent entrer dans des centres plus étroits ou plus larges. Ceux qui ne le font pas sont interdits d'entrée. C'est l'un des moyens de commencer à respecter les normes européennes en matière d'air pur.
