La Ford Ka est le plus petit membre du constructeur automobile. Sa deuxième génération est produite depuis 2008 en coopération avec la société FIAT . Il n'est vendu que sur le marché européen et actuellement la marque Ford décide de son avenir.
En réalité, le "Duck" est une Fiat 500 déguisée, dont il tire sa plate-forme, et Ford n'a changé que la carrosserie et l'intérieur pour le distinguer de la Fiat. La deuxième génération est assemblée dans la même usine que la citadine italienne, c'est-à-dire en polonais Tychy. Sous le capot de la petite Ford , on retrouve même un moteur italien 1.3 Multi-Jet , qui ressemble à un bloc d'alimentation Duratorq .
Selon une source interne, Ford a le choix entre deux options pour mettre la Ka de troisième génération sur la route. Le premier est le renouvellement du contrat avec Fiat pour la prochaine génération et l'utilisation à nouveau d'une plate-forme d'eux, en particulier de la 500 modernisée . Avec cette décision, Ford gagnerait du temps et de l'argent, car les lignes de production sont partagées avec le constructeur automobile italien. Cependant, ce n'est pas certain, car la Ford Ka de deuxième génération n'a pas autant de succès que la première, qui continue d'être vendue en Amérique du Sud après le lifting.
La deuxième option consiste à utiliser une plate-forme B plus légère et à la construire à partir de zéro. Ainsi, Ford peut corriger l'avenir de son petit modèle comme bon lui semble, mais en retour dépenser plus d'argent en production et en développement. Nous n'apprendrons des informations plus détaillées sur la plate-forme choisie et la motorisation pour la nouvelle génération que l'année prochaine.
Ford travaille également sur une petite citadine dans un centre technique en Chine qui s'insérerait sous la Fiesta pour le marché émergent, mais aucun autre détail n'a encore été révélé. Si nous regardons en arrière, le constructeur automobile a également transformé le petit SUV EcoSport en un modèle mondial. Peut-être que quelque chose de similaire pourrait se produire dans le cas d'une citadine, qui pourrait s'appeler Figo et atteindre le marché européen, où elle remplacerait l'actuelle Ford Ka .
