Le groupe BMW commence à écrire un nouveau chapitre de son histoire avec le dévoilement du Gran Coupé tout électrique. La BMW Concept i4 associe la propulsion électrique aux caractéristiques des modèles BMW et annonce une nouvelle ère de pur plaisir de conduite. La BMW Concept i4 est un aperçu de la version de série de la BMW i4, le premier modèle entièrement électrique du milieu de gamme haut de gamme de BMW Group, dont la production débutera en 2021. Il s'agit d'un tout nouveau concept de perfection dynamique pour BMW est célèbre, combinant un design moderne et élégant avec l'habitabilité et la fonctionnalité du Gran Coupé à quatre portes – le tout avec zéro émission locale.
"La BMW Concept i4 introduit la propulsion électrique pure dans l'ADN de la marque BMW", a déclaré Adrian van Hooydonk, vice-président directeur du design du groupe BMW. "Son design est dynamique, épuré et élégant. Pour faire simple : c'est la BMW parfaite, soit dit en passant avec zéro émission. » Les principaux atouts du groupe motopropulseur incluent une autonomie de 600 kilomètres, une puissance allant jusqu'à 530 chevaux, une accélération de 0 à 100 km/h en environ 4 secondes et une vitesse maximale de plus de 200 km/h. Cependant, les qualités de conduite de la BMW Concept i4 ne peuvent pas être exprimées en chiffres. L'alimentation électrique inaudible crée une toute nouvelle perception de la dynamique.
"Le design de la BMW Concept i4 a des proportions fantastiques, un caractère distinctement expressif et, bien sûr, un certain nombre de détails élaborés", ajoute Domagoj Dukec, directeur de BMW Design. "A l'intérieur, grâce à l'écran incurvé, nous avons très élégamment changé l'orientation typique vers le conducteur. Dans le même temps, la BMW Concept i4 offre une sensation de plaisir de conduite durable. » Dans le cadre de cette approche, la BMW Concept i4 introduit plusieurs éléments de design extérieur et intérieur qui apparaîtront à la fois sur la BMW i4 et sur d'autres futures productions électriques de BMW. voitures.
Extérieur – esthétique électrisante.
L'extérieur moderne et élégant correspond à l'expérience de conduite dynamique. Les proportions parfaitement équilibrées du Gran Coupé créent une apparence authentique, moderne et confiante. L'empattement long, la ligne de toit inclinée et les porte-à-faux courts forment un profil classique, plein d'élégance et de dynamisme. Le concept à quatre portes BMW Concept i4 offre non seulement un haut niveau de convivialité et de fonctionnalité au quotidien, mais également un intérieur beaucoup plus spacieux que ne le suggèrent les proportions modernes et dynamiques.
Surfaces propres et détails aérodynamiques.
Des lignes fraîches et fluides et des surfaces épurées forment une sculpture distinctive et intacte avec un langage de conception compréhensible. La couleur de carrosserie moderne Frozen Light Copper rappelle la peinture filigrane du concept BMW Vision iNEXT et démontre un jeu visuel époustouflant des surfaces individuelles. Les éléments bleus à l'avant, sur les côtés et à l'arrière font référence à la famille BMW i. Ils soulignent non seulement les éléments typiques de la famille BMW i, mais mettent également en évidence la technologie cachée sous la surface – par exemple, le radiateur en forme de haricot calandre dans le rôle d'une "unité d'exploration", les moulures dans les bas de caisse cachant les batteries ou les diffuseurs améliorant l'aérodynamisme à l'arrière, remplissant l'espace qui appartenait aux embouts d'échappement.
Un certain nombre d'autres mesures aérodynamiques prolongent l'autonomie électrique. L'aveuglement des calculs rénaux typiques dans la calandre ou les pare-chocs aux formes nettes sont d'excellents exemples de flux d'air élaborés de manière cohérente autour du corps. Un autre exemple illustratif sont les roues conçues exclusivement pour la BMW Concept i4, qui combinent aérodynamisme et faible poids. Les surfaces lisses et donc optimisées sur le plan aérodynamique contrastent visuellement avec les rayons ultra-légers à haute résistance. Les jantes complètent la gamme de couleurs et de matériaux et soulignent le caractère luxueux de la voiture.
L'avant de la voiture – le visage incomparable de la nouvelle ère.
L'avant de la BMW Concept i4 intègre des éléments de design BMW emblématiques retravaillés et donne un visage visuellement distinctif à l'ère électrique à venir. Le carénage avant distinctif et fermé établit un lien tangible entre le passé et l'avenir de BMW. Les sacs rénaux caractéristiques ont acquis une nouvelle fonction : sans moteur à combustion interne qui nécessiterait un refroidissement, le masque sert désormais de "boîte exploratoire", cachant un certain nombre de capteurs. Les phares relient également le passé et l'avenir : la partie avant avec les quatre « yeux » classiques est conçue de manière très ciblée et moderne. Deux éléments LED complexes dans chaque phare combinent toutes les fonctions d'éclairage nécessaires. Des surfaces propres et un petit nombre de lignes autour du masque dominant créent une apparence distinctive et moderne de la partie avant de la voiture. Le dessin du nœud est souligné par une bande décorative bleue dans le style BMW i, doublant les poches rénales.
Les premiers pas sous la nouvelle identité de marque BMW.
Dans le cadre du lancement du concept électrique, BMW présente pour la première fois un look innovant pour la marque. Le nouveau logo de communication sert de base à l'emblème du constructeur automobile, apposé sur la voiture. Son design bidimensionnel transparent assure une application homogène et met également en valeur la teinte spéciale Frozen Light Copper. Ce concept ne consiste pas seulement à regarder vers l'avenir en termes d'esthétique, de technologie et d'innovation, mais aussi à explorer le potentiel du design au sein de notre marque BMW.
Arrière attrayant de la voiture avec des éléments aérodynamiques.
L'arrière large de la BMW Concept i4 souligne optiquement les formes basses et sportives de la voiture. Les surfaces à l'arrière de la voiture ont une forme lisse et donnent à la voiture un aspect très moderne et calme. Les feux arrière bas en forme de L poursuivent le thème, sous lesquels, sur les côtés, se trouvent des éléments incurvés vers l'intérieur, créant des ailettes améliorant l'aérodynamisme, qui comprennent également des bouches d'aération verticales. La verticalité du design souligne ici le concept sportif de la voiture. Le pare-chocs arrière présente également un look énergique et améliore l'efficacité aérodynamique de la voiture. Là où les sorties d'échappement seraient normalement situées, des parties du diffuseur arrière en bleu BMW i sont désormais situées, indiquant la présence d'une transmission entièrement électrique et faisant référence à la conception du concept BMW i Vision Dynamics.
Intérieur – innovation et minimalisme.
L'intérieur de la BMW Concept i4 se concentre sur les moments où le conducteur décide de conduire lui-même la voiture. Par conséquent, chaque élément de la partie avant de la cabine est axé sur le conducteur. Le nouvel écran incurvé BMW forme avec le volant une unité fonctionnelle, représentant un nouveau concept d'orientation intérieure vers le conducteur. Il offre également un regard vers l'avenir, sur les versions BMW iNEXT et BMW i4 series. Ici aussi, les zones d'affichage du tableau de bord et l'écran multimédia fusionnent en une seule unité tournée vers le conducteur. Ce regroupement optimise l'affichage des informations et facilite le contrôle tactile. Grâce à la technologie d'affichage avancée avec verre antireflet, il n'y a pas non plus besoin d'écran de protection, ce qui contribue à un cockpit exceptionnellement clair et aéré.
L'écran incurvé BMW occupe une grande partie du tableau de bord devant le conducteur et au-dessus du panneau central, donnant à l'avant de l'intérieur un aspect très moderne. Son design mince sans lunette personnifie la qualité et la sophistication technique. Dans le cadre d'une approche globale visant à minimiser le nombre de commandes physiques, presque toutes les fonctions de commande sont commandées via l'affichage. Même la climatisation est désormais purement tactile.
Concentré sur l'essentiel.
La partie avant de l'intérieur autour de l'écran incurvé BMW se caractérise par un concept simple et épuré. L'utilisation réfléchie de différents types de matériaux et la disposition des éléments de commande créent un environnement moderne mais aussi luxueux. Dans cet esprit, des objets tels que des évents sont cachés derrière des motifs distinctifs et intégrés de manière presque invisible dans l'ensemble.
Les éléments de mise en valeur dans la chaude couleur bronze Gold Bronze se transforment en surfaces chromées et confèrent à l'intérieur une touche de première classe. Sur le panneau central, il n'y a plus de levier de sélection de vitesse traditionnel, mais un interrupteur à bascule. Des éléments tels que les boutons de mémoire de siège dans les portes et la commande rotative iDrive sont décorés d'élégants cristaux. La sellerie des sièges associant tissu et cuir – elle se compose de tissu avec de fines bandes de microfibres et de cuir naturel tanné au tanin naturel de feuille d'olivier – donne à l'habitacle un gage de qualité et de pérennité. Le résultat est une cabine lumineuse et aérée aux formes claires, qui transmet la paix et la sécurité de la propulsion électrique à l'équipage.
Dos spacieux.
Les passagers des sièges arrière apprécieront un espace aux dimensions généreuses, dépassant les idées générales sur l'espace des voitures à carrosserie de coupé, en particulier au niveau de la tête et devant les genoux. Les appuie-tête intégrés des sièges avant et arrière contribuent également au concept sportif de la voiture. L'ouverture dans les montants est un détail élégant qui fait référence aux modèles sportifs BMW actuels.
Les sièges arrière suivent le concept de design horizontal des panneaux de porte et créent l'impression d'un salon agréable à l'arrière. Dans le même temps, les sièges arrière copient la forme sportive des sièges avant, soulignant ainsi le caractère sportif de la voiture. De très petites coutures ont été utilisées, ce qui contribue à créer un concept propre et moderne.
Interface utilisateur améliorée avec les modes Expérience.
Le regroupement des écrans en un seul écran incurvé est la porte d'entrée numérique de l'ère électrique chez BMW. Le look et les matériaux sont clairement influencés par l'électronique de pointe, et le design est délibérément moins « automobile ». La conception de l'écran garantit une profondeur visuelle considérable et une bonne lisibilité. C'est la combinaison de l'écran incurvé de BMW et d'une nouvelle approche de l'affichage qui offre une expérience de première classe, jusqu'alors inconnue, lorsque vous travaillez avec du contenu.
Les trois modes d'expérience permettent aux utilisateurs d'explorer différents aspects du système de propulsion électrique et offrent un aperçu de l'avenir – au moins visuellement – du système d'exploitation de nouvelle génération en 2021. Au besoin, la différenciation visuelle des trois modes d'expérience (Core , Sport et Efficient) comprend tout, de la perception de l'affichage et des graphismes par l'utilisateur à la façon dont l'intérieur est perçu. L'éclairage ambiant du tableau de bord, des portes et indirectement aussi de la zone sous l'écran reflète les modifications techniques apportées.
Le mode Core transforme le poste de travail du conducteur en une version mise à jour de quatre widgets, des éléments visuels interactifs connus des modèles existants. Graphiquement, le motif au-dessus des bouches de ventilation et la bande d'accent Gold Bronze sont répétés ici, ce qui relie l'affichage au design intérieur. Dans la zone où se trouvait l'affichage multimédia, la carte et les widgets sont désormais alignés côte à côte. L'utilisateur peut se déplacer dans les widgets à l'aide de mouvements de doigt classiques, connus des téléphones mobiles ou des tablettes, ou les organiser intuitivement en les faisant glisser. Cela permet d'adapter l'affichage aux préférences personnelles.
En mode Sport, les « widgets » sont plus rapprochés, ce qui permet aux conducteurs de garder une trace plus facilement. La représentation des mouvements latéraux sur l'écran devant le conducteur indique la netteté du virage qui approche, ce qui facilite la prédiction et augmente la douceur et la sécurité de la conduite. Cette forme d'affichage de contenu permet également une perception efficace du contenu grâce à la vision périphérique. La partie droite de l'écran affiche des fonctions spécifiques d'une manière similaire à l'application BMW M Laptimer.
Le mode Efficient présente la fonction "Assisted Driving View", qui montre au conducteur ce que les capteurs du véhicule sont en train d'enregistrer. Le mode Expérience permet ainsi de mieux comprendre le fonctionnement de la technologie de la voiture, par exemple la façon dont elle communique avec son environnement. Dans le cas de la BMW Concept i4, l'accent est mis sur la conduite prédictive et efficace, de sorte que toutes les informations clés nécessaires à une conduite économique sont affichées. La partie droite de l'écran affiche des données supplémentaires sur le véhicule, telles que le niveau de charge de la batterie et l'autonomie.
Le son de la BMW Concept i4.
Le concept BMW i4 se caractérise non seulement par son design unique, mais aussi par sa propre signature sonore unique et visionnaire. Il a été composé sous la marque BMW IconicSounds Electric par le compositeur de renommée mondiale Hans Zimmer avec Renzo Vitale de BMW. L'objectif de BMW IconicSounds Electric est d'ajouter une dose supplémentaire d'émotion aux voitures électriques BMW et de sonoriser leur fonctionnement à l'aide d'univers sonores individuels. Le son de la BMW Concept i4 en est un parfait exemple : il combine le passé et l'avenir de BMW. Il est varié, surprenant et procure une sensation de légèreté et de transparence. Les univers sonores du concept BMW i4 vont des sons de fonctionnement normaux en mode Core à des sons plus intenses et expressifs en mode Sport. Les bruits d'ouverture des portes ou de démarrage sont également inclus.
Technologie réservée à la future BMW i4.
La technologie BMW eDrive de cinquième génération est un élément déterminant de la BMW i4 et donc de la future mobilité électrique. La BMW iX3, qui entrera en production en série en 2020, sera la première porteuse de cet ensemble de nouvelles techniques et technologies, et par la suite, elle apparaîtra dans un certain nombre de véhicules BMW à propulsion électrique, comme la BMW iNEXT et la BMW i4. . Le moteur électrique, l'électronique de commande, le chargeur embarqué et la batterie haute tension utilisant les technologies BMW eDrive de cinquième génération ont été entièrement repensés et permettent au groupe BMW de franchir une nouvelle étape importante dans le domaine des systèmes d'entraînement électrifiés. Le moteur électrique développé directement pour la BMW i4 fournit une puissance maximale de 390 kW/530 ch, ce qui le place à égalité avec le moteur à combustion interne V8 actuel de BMW. La puissance délivrée immédiatement garantit à la BMW i4 des performances de conduite exceptionnelles et une excellente efficacité.
La cinquième génération de BMW eDrive dispose également d'une batterie haute tension de conception nouvelle avec la dernière technologie de cellule de batterie. La batterie développée pour la BMW i4 impressionne par sa construction extrêmement basse et sa densité d'énergie optimisée. Il pèse environ 550 kilogrammes, a une capacité d'environ 80 kWh et permet une autonomie allant jusqu'à 600 km dans le cycle de test WLTP.
Dans l'ensemble, la technologie BMW eDrive de cinquième génération établit de nouvelles normes en matière de densité de puissance, d'efficacité et d'autonomie avec zéro émission locale.
Production en série de la nouvelle BMW i4.
La production du modèle BMW i4 débutera en 2021 dans la principale usine de production du groupe BMW à Munich. Cela signifie qu'à l'avenir, les véhicules équipés de moteurs à combustion interne, les moteurs hybrides rechargeables et les voitures purement électriques seront produits sur la même chaîne de montage.
L'intégration de la production en série de la BMW i4 dans le système de production existant est une tâche difficile pour l'usine de Munich. En raison de la nécessité d'accueillir la batterie haute tension, le concept de carrosserie de la BMW i4 diffère de la conception des modèles conventionnels actuellement produits à l'usine. Environ 90 pour cent de la carrosserie de l'i4 impliquera l'équipement de production existant de l'atelier de carrosserie. Pour les dix pour cent restants, notamment dans le domaine de la structure arrière, il faudra développer de nouveaux équipements de production.
En raison de l'installation de la batterie haute tension dans la voiture par le bas, des machines seront également ajoutées dans les halls de montage, qui auront pour tâche de l'intégrer dans le châssis. Un problème particulièrement difficile dans le processus de changement technologique est l'équipement complexe des halls d'assemblage. Il sera nécessaire de retirer les anciennes machines des espaces souvent exigus et d'en installer de nouvelles à leur place, le tout pendant les six semaines d'arrêt, à l'issue desquelles il est prévu de démarrer les opérations. Cela nécessite une planification à long terme et une mise en œuvre précise.
Le groupe BMW investit un total d'environ 200 millions d'euros dans la production en série de la BMW i4 à l'usine de Munich.
Source : TZ BMW
