C'est incroyable ce que la société coréenne Hyundai-Kia a réalisé en un temps relativement court. Des fabricants à bas prix, apportant un design terne et une technologie inintéressante, les deux marques ont réussi à se placer dans la position de rivaux pertinents des marques établies de longue date. Alors que Hyundai mise avant tout sur des voitures plus luxueuses, Kia nous tente depuis plusieurs années avec ses concepts de coupé sport. La dernière en date est la GT4 Stinger , une nouveauté de Detroit.
Le concept Kia GT4 Stinger est un coupé sport avec une disposition des sièges 2+2, dont l'apparence a été conçue par le centre de design californien de la marque. La conception de la voiture est censée faire référence à l'époque où divers assistants électroniques n'intervenaient pas encore dans la conduite, et tout dépendait du conducteur. Selon le communiqué de presse, le résultat devrait apparaître propre et fonctionnel, en mettant l'accent sur le faible poids et le plaisir de conduite . Kia n'a pas manqué de se vanter de son expérience en course avec le modèle Forte Koup dans la série Gran-Am et l' Optima dans la série Pirelli World Challenge .
La base du coupé jaune est un châssis spécialement construit avec suspension indépendante de toutes les roues à doubles bras trapézoïdaux. Une puissance de freinage suffisante est fournie par quatre freins à disque percés Brembo Gran Turismo d'un diamètre de 15 pouces et des étriers à quatre pistons . Ceux-ci sont cachés derrière des roues spéciales en aluminium de 20 pouces avec un écrou central et des intérieurs en fibre de carbone. Les pneus Pirelli P Zero d'occasion ont reçu des dimensions de 235/35 R20 sur les roues avant et de 275/35 R20 sur les roues arrière. La voiture entière mesure 4 310 millimètres de longueur, l'empattement est de 2 619 mm , la largeur est de 1 890 mm et la hauteur est de 1 250 mm . Le poids de 1 304 kilogrammes est réparti entre les essieux dans un rapport de 52:48 .
Le concept est propulsé par un quatre cylindres turbocompressé 2.0 T-GDI à injection directe et 315 chevaux . Le constructeur automobile rappelle que le même moteur fonctionne également en circuit Optimas , où il fournit plus de 400 chevaux. La puissance de la GT4 Stinger passe par une boîte manuelle à six vitesses avec des rapports courts aux roues arrière . Une sensation sportive et un retour direct sont également assurés par la direction raide , qui est censée offrir un contrôle sans compromis sur la voiture.
À l'intérieur, Kia s'est débarrassé de toutes les choses inutiles et a privilégié la légèreté et la simplicité sportive . La base est constituée de sièges baquets de course et d'un volant épais à fond plat. Les montants A ont des trous pour améliorer la visibilité du conducteur, qui serait jusqu'à 270 degrés presque sans obstruction . Les poignées classiques manquent à l'intérieur de la porte, qui ont été remplacées par des sangles rouges. A l'intérieur , ne vous attendez même pas à des moquettes ni à un système audio , dont la marque signale l'absence avec la mention : « Le système audio démarre sous le capot et ses haut-parleurs sont les sorties d'échappement ».
Kia ne compte pas officiellement sur une version de production de cette voiture, mais son designer Tom Kearns a indiqué dans une interview à AutoExpress que le concept a été conçu pour que ses éléments caractéristiques puissent également être utilisés en série. J'aimerais aussi voir une option ouverte. Le prix d'une voiture de série ne devrait pas dépasser le million de couronnes , et les trois Subaru BRZ , Toyota GT86 et Scion FR-S , ou Mazda MX-5 pourraient être considérées comme les principales concurrentes. Le problème, cependant, est que Kia ne dispose pas actuellement d'une plate-forme appropriée pour un coupé sport tout aussi petit à propulsion arrière.
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Source : Kia, autoexpress.co.uk
