La tendance actuelle dans la classe moyenne inférieure est aux trois cylindres suralimentés d'un litre , ce qui n'aide peut-être qu'à la consommation et à la bureaucratie européenne. Kia, qui a présenté pour la première fois le bloc ecoTurbo au printemps à Genève, a dû s'adapter. Parallèlement au lifting complet de la famille Cee'd , son expansion plus massive est en cours.
Le moteur essence trois cylindres des Pro_Cee'du, Cee'du et Cee'du SW produit 100 ou 120 ch et 172 Nm entre 1500 et 4000 tr/min. Compte tenu de l'objectif principal du moteur, il n'est pas surprenant qu'il s'agisse de la version la plus économe en carburant du modèle fabriqué en Slovaquie. Si vous préférez toujours les moteurs à aspiration naturelle , vous pouvez opter pour le 1.4 MPI de 100 ch ou le 1.6 GDI de 128 ch. La gamme diesel commence avec le CRDi 14 cylindres éprouvé, cependant, le CRDi 16 cylindres amélioré avec 110 ou 136 chevaux devrait être beaucoup plus souhaitable. La version plus puissante affiche un couple de 285 Nm dès 1500 tr/min. Une autre nouveauté est une boîte automatique à double embrayage à sept rapports pour le CRDi diesel le plus puissant en conjonction avec le groupe motopropulseur. La transmission auto-développée complète ainsi la boîte manuelle à six rapports ou l'automatique à double embrayage pour le 1.6 GDI.
Ne vous attendez pas à des changements importants en termes d'apparence. Dans la partie avant, le pare- chocs avec des cadres chromés autour des phares antibrouillard et la grille de la calandre a été modifié, à l'arrière, les feux de groupe ont reçu des graphismes modifiés à partir de LED et le pare-chocs a reçu une forme plus prononcée. L'offre de roues coulées s'est enrichie d'un nouvel ensemble de roues "16" et 17". L'habitacle devrait maintenant être de meilleure qualité au toucher et au look. Le deuxième attribut est rehaussé par les encadrements chromés de la ventilation et des réveils, les décorations autour de la boîte de vitesses, les commandes de ventilation et les poignées de porte réalisées dans le même matériau ou encore la partie noire brillante de la console centrale. Il peut être dominé par un système multimédia à écran modifié de sept pouces avec réception radio numérique ou navigation. Le pack intérieur design Brown Pack avec revêtement de siège et panneaux de porte marron sera également disponible moyennant des frais supplémentaires.
Les moteurs diesel ont plus de matériaux d'amortissement dans la zone de la plate-forme de plancher, du bloc moteur, du carter d'huile et du filtre à particules. Le tableau de bord est en outre isolé avec le double de la quantité de mousse de rembourrage. En utilisant des barres stabilisatrices creuses, il a été possible de réduire le bruit, les vibrations et les secousses de la suspension Cee'd dans tous les moteurs. Une innovation importante dans le sens d'un plus grand confort est l'utilisation de la vectorisation du couple, ainsi que des améliorations de la direction assistée électronique, de nouvelles butées au niveau des silentblocs de la jambe de suspension arrière et de nouvelles rotules externes au niveau de la barre stabilisatrice arrière. La gamme de systèmes d'assistance comprend désormais la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, la surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière et un assistant de stationnement amélioré pour le stationnement perpendiculaire et longitudinal.
Le point fort de la gamme reste les sportives Pro_Cee'd GT et Cee'd GT avec un moteur 16 cylindres turbocompressé T-GDI d'une puissance de 204 ch et d'un couple de 265 Nm. Le seul changement apporté à cette unité est une augmentation de la pression de suralimentation , améliorant le sprint de 0,1 seconde à 100 km/h (maintenant 7,6 secondes) tout en réduisant les émissions de CO2 à 171 g/km. Les disques de frein peuvent éventuellement avoir un diamètre allant jusqu'à 320 mm, la distance de freinage à une vitesse de 100 km/h est ainsi raccourcie de 36,4 mètres à 35 mètres. Les modifications d'apparence reflètent la conception standard, le seul changement étant les jantes en alliage de 18 pouces . À l'intérieur, il y a un nouveau volant aplati, un bouton de démarrage en aluminium et des commutateurs de lève-vitres électriques et bien sûr des sièges sport Recaro. Peut-être pour une meilleure expérience de conduite, Kia a installé un générateur de sons de moteur électronique à l'intérieur, activé par le bouton GT Mode sur le volant.
Source : Kia
