De nos jours, les capteurs de stationnement sont une aide très utile pour tous ceux qui s’inquiètent de se garer correctement. Grâce à eux, cependant, il est possible de recevoir un signal clair à l’intérieur de la voiture indiquant s’il y a un obstacle derrière la voiture et à quelle distance il se trouve exactement. Cela rend le stationnement non seulement plus sûr, mais aussi plus sûr et plus facile. Pour que tout soit aussi positif, il est bien sûr nécessaire de réaliser une étape, qui est l’installation des capteurs de stationnement. Ceux-ci peuvent être installés par un professionnel du service, mais ce n’est pas toujours nécessaire. Il est également possible de gérer l’installation vous-même. Grâce à nous, vous saurez comment.
Choisir les bons capteurs est fondamental
La chose la plus importante à faire est de choisir les bons capteurs. La principale chose qui devrait avant tout vous intéresser est leur couleur. N’oubliez pas qu’ils doivent correspondre le mieux possible à la voiture. L’assortiment avec des capteurs blancs et noirs domine, mais il n’y a aucun problème à en acheter un avec des capteurs de différentes couleurs qui s’accorderont parfaitement à votre pare-chocs. Une fois que vous avez votre sélection, vous pouvez les commander et attendre qu’ils arrivent.
Trous de forage
Une fois les capteurs chez vous, vous pouvez passer à la partie la plus importante qui est bien évidemment l’installation des capteurs de stationnement. La première chose à faire est de percer des trous dans votre pare-chocs. Vous pouvez déterminer la taille de la perceuse principalement par la taille des capteurs donnés, qui doivent s’adapter exactement dans le trou donné. N’ayez pas peur d’ouvrir le manuel ici, car il vous dira exactement quels trous percer. Assurez-vous de ne pas sous-estimer cette étape. Si vous n’êtes pas sûr, commencez par une ouverture plus petite, que vous pourrez ensuite élargir si nécessaire. Si vous deviez percer un trou plus grand, il est possible d’acheter diverses réductions, mais dans ce cas, nous devons dire que cela n’a pas l’air très bon.
Le perçage de trous est également lié au fait qu’il faut bien tout mesurer. Les capteurs de stationnement doivent être situés dans la partie supérieure du pare-chocs, idéalement dans sa partie la plus large, là où la voiture se termine assez logiquement. C’est cette partie qui dans la plupart des cas est la première à toucher un éventuel obstacle. Une fois que vous êtes clair sur la position horizontale, vous devez déterminer le centre exact de votre pare-chocs. Procédez ensuite à des mesures précises à droite et à gauche, grâce auxquelles vous déterminerez déjà les endroits exacts où vos capteurs spécifiques doivent appartenir.
Emplacement des capteurs
Les trous sont percés, donc la prochaine étape peut suivre, ce qui est déjà assez simple. Il s’agit de placer les capteurs individuels dans les trous préparés. N’ayez pas peur d’utiliser un peu de force pour vous assurer que le capteur est bien en place. Il doit y tenir parfaitement et ne doit en aucun cas bouger ou vaciller. S’il est en place, il suffit de résoudre le câblage lui-même. N’oubliez pas qu’un câble spécifique doit toujours conduire au capteur lui-même. Par conséquent, vérifiez que le câblage est correctement connecté et que tout est en parfait état de ce côté également.
Étirement de câble
Si nous avons les capteurs de stationnement en place, nous pouvons passer au câblage lui-même. Ici, il faut dire que l’étape principale et essentiellement la plus importante consiste à connecter les capteurs de stationnement individuels et leurs câbles à l’endroit principal, qui est l’unité de contrôle. C’est l’élément principal dont on ne peut se passer. C’est l’unité de contrôle qui peut évaluer les signaux des capteurs individuels. Une fois qu’ils sont évalués, un signal est également envoyé à la voiture elle-même, où nous entendons ensuite un signal audio ou voyons un graphique qui nous indique à quelle distance se trouve l’obstacle. Nous allons donc connecter en priorité les aides au stationnement à la centrale.
L’étape suivante consiste à connecter l’unité de contrôle avec le haut-parleur de sortie lui-même, ou peut-être avec l’écran graphique. Nous faisons donc passer le câblage depuis l’unité de contrôle, de préférence à l’intérieur. Notre objectif principal devrait être de masquer les câbles afin que leur cheminement ne soit en aucun cas visible. Nous pouvons faire plus simple lorsque nous achetons de tels capteurs de stationnement qui offrent la possibilité d’une connexion sans fil. Depuis l’unité de contrôle, le signal ira directement à l’intérieur, et nous n’avons pas à nous occuper du routage des câbles en tant que tel. Même si de tels capteurs de stationnement sans fil sont un peu plus chers, leur avantage est justement qu’ils peuvent nous offrir l’option d’une installation plus simple et moins laborieuse. C’est une bonne chose à considérer lorsque vous investissez dans eux.
Connexion à la voiture
La connexion avec la voiture est également très importante, qui devrait être très simple, basée sur la connexion à l’unité de contrôle de la voiture elle-même. Un connecteur universel devrait aider ici, ainsi que, par exemple, diverses réductions. Il faut penser au fait que les aides au stationnement doivent pouvoir s’allumer. Bien sûr, juste au moment où nous mettons notre voiture en marche arrière. Dans ce cas, il n’est pas nécessaire de penser à quoi que ce soit et de ne faire attention qu’au stationnement et à un signal spécifique.
Tester les capteurs
Nous ne pouvons certainement pas nous en passer, pour une raison simple. Il faut d’abord être clair sur le fait que tout fonctionne vraiment comme il se doit. C’est-à-dire qu’ils peuvent bien identifier l’obstacle et qu’ils nous le signaleront bien à l’avance. Vous devez également penser au fait que vous devez mesurer les distances à l’intérieur desquelles les signaux acoustiques individuels changent. Cela est nécessaire au moment où nous devons avoir une vue d’ensemble claire de la distance de l’obstacle dont le capteur de stationnement nous avertit. Ceci est certainement important à ne pas négliger, car lors de la marche arrière, vous aurez une certitude à 100% sur des informations précises. L’idéal est de procéder à de tels essais soit à deux, soit d’aborder progressivement tel obstacle où l’on est sûr que la voiture ne nous abîmera pas. Notre conseil est, par exemple, une poubelle en plastique ordinaire.
