L'achat d'une voiture pour une grande famille, et nous ne parlons pas seulement des 5 passagers habituels, peut être de plus en plus difficile. Quelques options existent encore, et si elles ont l'air bien et conduisent décemment, ce n'est que bon pour la cause. Et c'est exactement ce à quoi ressemble le Ford S-Max qui a réussi notre test. Comment a-t-il résisté, dans quoi excellait-il et qu'est-ce qui aurait pu être mieux?
Motorisation
Les diesels ne sont toujours pas morts, ils ont de nombreux partisans et font toujours une logique claire dans certaines voitures. C'est également le cas de cette Ford, que nous disposions d'un moteur diesel de deux litres et de quatre roues motrices. Le moteur diesel 2.0 EcoBlue offre une puissance décente de 140 chevaux et une accélération de zéro à 100 en un peu moins de dix secondes (9,9 secondes). Si vous chargez complètement la voiture avec des passagers ou des bagages, elle perd légèrement sa dynamique, mais ses performances restent tout à fait suffisantes pour une conduite normale. La consommation peut également être maîtrisée. Sur l'autoroute de Prague à Hradec Králové, il n'a pas été difficile de maintenir la valeur de 6,2 pour cent dans une voiture vide. Et cela avec le régulateur de vitesse activé aux 100 km/h autorisés. Grâce au réservoir d'un volume de 64 litres, il n'y a vraiment pas lieu de s'inquiéter de passer de plus longs trajets en famille aux pompes. En ville, on atteint une valeur d'environ 8,3 litres au cent, ce qui, compte tenu de la conduite constante, n'a d'ailleurs rien de terrible.
Concevoir
Le Ford S-Max que nous avons testé était disponible dans une nuance de rouge, ce qui peut ne pas correspondre à certaines voitures, mais cela fonctionne très bien ici. La voiture montre qu'une voiture pour une famille de sept personnes ne doit pas être seulement un monospace disgracieux "ressemblant à un crabe", mais qu'elle peut aussi impressionner par son élégance. Par rapport à la première génération, la voiture a légèrement grandi vers le haut, sinon les dimensions sont restées plus ou moins les mêmes à quelques millimètres près.
Une calandre noire typique plus proéminente, des éléments noirs élégants sur le pare-chocs avant ou arrière, mais aussi deux embouts d'échappement font du Ford S-Max un monospace plus maladroit et élégant sur la route. Il y a aussi un certain effort vers une allure plus sportive, qu'il s'agisse de jantes de dix-neuf pouces, ou de moulures diverses, ou peut-être de pédales en aluminium, ou d'un volant surpiqué. Une personne serait très probablement capable d'oublier pourquoi elle a acheté cette voiture en premier lieu, même en conduisant seule. Cette expérience plus sportive devrait contribuer à améliorer à la fois le mode de conduite Sport et les palettes sous le volant, qui peuvent être utilisées pour contrôler facilement toutes les vitesses. De plus, le mode sport désactive automatiquement le système Start/Stop tant maudit.
Cependant, certaines choses peuvent sembler, en particulier à l'intérieur, comme si elles avaient été faites avec une "aiguille chaude". Par exemple, le pare-soleil du conducteur et du passager se plie considérablement à son bord, ce qui peut légèrement compliquer la nécessité d'un pliage facile en cas d'éblouissement du soleil. Il y a une petite marche sous le siège du conducteur, donc si vous voulez mettre vos jambes "sous le siège" tout en conduisant sur l'autoroute avec le régulateur de vitesse, cela vous gênera un peu.
Le caoutchouc du compartiment pour téléphone portable offre une surface antidérapante, mais on ne peut certainement pas dire qu'il s'adapterait à 100% à ses dimensions. Cependant, une bagatelle bien notée est son éclairage. Et en parlant de téléphone, il peut être couplé pendant la conduite, sans avoir à s'arrêter – pratique pour ceux qui oublient de le faire avant de monter dans la voiture pour la première fois.
Praticité
Oui, c'est la raison principale pour commencer à penser à acheter une voiture comme la Ford S-Max. Et la réponse simple est qu'il peut tenir le coup ici. Une version à cinq places est disponible de série. Cependant, leur nombre peut facilement être étendu à 7 en soulevant la troisième rangée, dans laquelle vous trouverez deux sièges. Les sièges de la deuxième rangée peuvent même être positionnés selon les besoins, ce qui, dans l'ensemble, contribuera à une conduite confortable, même pour les passagers à l'arrière. De plus, ils ont la possibilité non seulement d'une conduite confortable, mais aussi de pouvoir régler eux-mêmes la climatisation, tant au niveau de la température que, par exemple, de la direction du soufflage et de son intensité.
Quiconque souhaite transporter une charge plus importante au lieu de sa grande famille a la possibilité. Ford S-Max vous permettra de rabattre à la fois la troisième rangée de sièges et la deuxième rangée. Et ne vous attendez pas à une manipulation compliquée. Il vous suffit d'appuyer sur les cinq boutons de la rangée de gauche du coffre à bagages, de retirer le store et vous pouvez charger. En termes de chiffres, vous obtenez 2 020 litres dans le biplace, 700 litres dans le cinq places et 285 litres dans le sept places. Alors, où allez-vous et que transportez-vous ? Il va sans dire que lorsque vous avez les mains prises, le coffre à bagages s'ouvre pour vous en déplaçant votre pied sous le bord du pare-chocs arrière. Vous pouvez fermer le couvercle du coffre avec un bouton. Cependant, cela peut être placé trop haut pour les personnes plus petites en raison de la taille de la voiture et de l'ouverture du couvercle.
Cependant, vous apprécierez le côté pratique de cette Ford familiale, même si vous souhaitez ranger et avoir toujours diverses petites choses à portée de main. Un certain nombre de compartiments sont littéralement à portée de main, et souvent discrètement cachés de telle sorte qu'ils ne se déplient ou ne s'ouvrent pour vous qu'après avoir appuyé sur l'élément d'ouverture/le verrou de sécurité correspondant. Dans l'ensemble, cette solution complète parfaitement le design élégant et uniforme de l'intérieur, où l'apparence ne compromet pas de manière significative l'aspect pratique et où tout peut exister en symbiose.
Capacité de conduite
Une accélération inférieure à dix secondes, étant donné qu'il s'agit d'une grande voiture familiale, n'est pas mal du tout. Autrement dit, si toute votre famille et leurs bagages ne s'entassent pas dans la voiture lors de votre essai routier. Même ainsi, la voiture n'est en aucun cas paresseuse, elle réagit bien à la pression de la pédale, l'automatique passe de manière fiable et rapide au bon rapport, et vous pouvez partir à la rencontre de vos trajets aussi bien sur les autoroutes que dans les petites villes. Si vous utilisez également le mode Sport, dont dispose le Ford S-Max, vous n'avez vraiment pas à vous soucier des démarrages et des accélérations maladroits. À la recherche d'un point négatif, nous dirions probablement que la voiture peut encore flotter légèrement dans certains cas et lors de manœuvres plus brusques, mais compte tenu de sa longueur et de sa hauteur, ce n'est rien qui serait directement répréhensible. Au contraire.
Beaucoup seront plutôt surpris que même une si grosse voiture puisse bien s'asseoir sur la route dans de nombreuses situations, en particulier lors de la conduite dans des virages plus longs avec une piste de conduite bien choisie. La transmission intégrale, dont la distribution de puissance est entièrement contrôlée par Ford, contribuera certainement aux caractéristiques de conduite, et pas seulement sur les routes normales. Et ça le fait très bien. La conception du "levier de vitesses" est également intéressante, qui est remplacée ici par une roue facile à utiliser, décente et élégante, qui peut être utilisée pour sélectionner facilement des vitesses individuelles. En revanche, si vous souhaitez mettre "P" à une intersection par exemple, il serait plus facile d'utiliser un bouton classique qu'un virage plus compliqué. Nous évaluons également bien le niveau de bruit, qui est vraiment minime. Tant en ce qui concerne le bruit du moteur, que lorsqu'il s'agit de bruit de pneus, ou même d'un sifflement. En tant que voiture pour les voyages en famille et ailleurs, c'est certainement un choix approprié.
Équipement, confort et impressions subjectives
L'entrée sans clé était disponible dans notre équipement, il n'est donc pas nécessaire de chercher les clés dans vos poches et de les garder dans votre main. Vous aurez très probablement vos enfants et leurs bagages à l'intérieur, il sera donc pratique de simplement prendre la poignée et d'ouvrir la voiture, et en quittant la voiture, placez simplement votre doigt à l'endroit approprié sur la poignée de la poignée. Le démarrage sans clé est également une évidence. Rien de mieux, pour une mère avec un sac plein de choses qui ne veut pas chercher les clés de la voiture.
Dès votre entrée dans la voiture, vous serez surpris par les avantages liés à l'équipement de la voiture. Par exemple, le siège lui-même, qui est légèrement escamoté dans une position qui facilite considérablement l'embarquement. Immédiatement après avoir appuyé sur le bouton après le démarrage du moteur, il se déplace automatiquement dans la bonne position. Et après avoir atteint et éteint le moteur, il reculera un peu pour que vous puissiez sortir sans problème. De plus, le Ford S-Max vous permettra de ranger le siège et les rétroviseurs dans trois positions, ce qui sera pratique si différents conducteurs se relaient dans la voiture. La mémoire enregistrée peut être appelée simplement en appuyant sur le bouton dans la zone de la porte. Bien sûr, le premier réglage du siège est on ne peut plus confortable, car vous pouvez tout faire électroniquement. Vous pouvez régler à la fois la position avant et arrière, ainsi que l'inclinaison du dossier et du support lombaire.
Le régulateur de vitesse adaptatif fait également partie des caractéristiques des équipements Ford. Bien que nous le retrouvions déjà dans un certain nombre d'autres voitures, le S-Max fonctionne jusqu'à ce qu'il s'arrête. Vous pouvez vous passer de la pédale de frein aux feux rouges ou dans les embouteillages. Le seul qui sera nécessaire sera celui à essence, qui réactivera la voiture pour démarrer. De plus, les capteurs du régulateur de vitesse réagissent assez solidement et rapidement, il n'y a donc certainement pas lieu de s'inquiéter si Ford sait que la voiture devant nous a commencé à freiner brusquement, ou que nous commençons à atteindre un feu avec une ligne de voitures. De plus, vous pouvez simplement activer et régler toutes les fonctions liées à la conduite et aux assistants sur le volant, rapidement, intuitivement, sans tâtonner ni penser où atteindre à un moment donné.
C'est peut-être juste dommage que la voiture ait un système de maintien de voie plus simple et qu'il ne vous guide dans la bonne direction que lorsque vous franchissez réellement la ligne. D'ailleurs, pas au moment où vous tourneriez délibérément le volant vers la droite. Cela ne fonctionne que lorsque la voiture détecte que vous ne bougez pas le volant et que la voiture se déplace d'elle-même vers la voie en raison de la pente de la route. S'il vous arrive de vouloir réagir avec une secousse brusque pour tenter de niveler la voiture, il n'y a pas lieu de s'inquiéter d'un dérapage. À ce stade, la direction s'adoucit beaucoup et, d'un coup sec, la direction ne change que décemment, ce qui, dans un certain nombre de situations de ce type, peut être quelque chose à transmettre à un accident mortel. Conduire dans la voie de droite est également lié à la surveillance de l'angle mort, lorsque nous sommes avertis par une lumière qu'il ne faut absolument pas changer de voie maintenant. Si nous allumons toujours le clignotant et qu'une action est attendue, la signalisation commencera à clignoter frénétiquement et un signal sonore distinctif sera également ajouté.
Les capteurs de stationnement, ou une caméra de stationnement arrière, sont quelque chose qui peut être considéré comme standard de nos jours. En plus de tout cela, le Ford S-Max dispose également d'une caméra de stationnement avant. Vous l'activez sous l'écran, avec un bouton mécanique classique. À ce moment-là, vous pouvez clairement voir ce qui se passe devant vous. En raison de la taille de la voiture et du fait que vous pouvez avoir une vision et une estimation réduites, c'est une certitude qui vous permet de vous garer parfaitement même devant. Et n'importe où.
Même si les températures lorsque nous avons testé notre Ford S-Max étaient carrément élastiques, nous pouvions certainement l'imaginer comme une excellente voiture pour l'hiver rigoureux. Non seulement grâce aux quatre roues motrices, mais aussi grâce au chauffage des sièges en trois intensités, grâce au dégivrage du pare-brise, mais aussi grâce au chauffage indépendant, qui peut être utilisé pour préparer la voiture au fait que nous allons nous y asseoir dans un instant. De plus, l'activation du chauffage de la lunette arrière révèle également une belle astuce dans la mesure où les fibres chauffantes se trouvent dans une densité relativement importante directement sous l'essuie-glace arrière, ce qui élimine son gel à la vitre.
Résumé final
Que dire à la fin de notre test approfondi du Ford S-Max ? Il est certain que la voiture ne décevra certainement pas par son design, même s'il s'agit avant tout d'une voiture choisie pour sa praticité. Et il ne déçoit pas lorsqu'il s'agit de voyager avec une famille nombreuse ou des bagages, tout comme il ne déçoit pas lorsqu'il s'agit de bonnes caractéristiques de conduite ou de maîtrise de la consommation. L'équipement est conçu pour une utilisation maximale, tant en termes de confort que de sécurité. Et les quelques points négatifs, plutôt sous forme de bagatelles de la voiture, seront totalement pardonnés après quelques kilomètres parcourus.
Source : Texte de l'auteur
