Bonbons urbains, ou le plus petit frère de la ligne séoul de "íček". Cette fois, j'ai eu l'occasion de goûter à la petite Hyundai I10. C'est un favori typique des plus petites voitures sur le marché. Grâce à sa petite taille et sa bonne maniabilité, il ne se perdra pas du tout en ville. Cette voiture appartient au segment des plus petites voitures telles que Fiat 500 , Smart ou Vw UP.
Le prix de base commence à moins de 200 mille. Avec un moteur trois cylindres d'un litre et un équipement complet, y compris une transmission automatique, nous arrivons à 294 900 000. Le modèle que j'ai testé était équipé d'un bloc quatre cylindres d'une cylindrée de 1250cc et d'une puissance de 66kW. Bien que cette variante de moteur ne brille pas par sa puissance, son fonctionnement doux et doux est une solution idéale pour la ville. Il convient de mentionner ici qu'avec tous les assistants et un équipement complet, y compris les sièges avant et le volant chauffants, le prix n'augmentera pas de manière significative. Quant à l'équipement, notre particulier comprenait un volant et des sièges avant chauffants.
Comme je l'ai mentionné ci-dessus, notre voiture comprenait un quatre cylindres à aspiration naturelle. Cette option est idéale pour la ville. En conditions urbaines, on peut compter sur une consommation allant jusqu'à 5 litres/100km, mais si l'on décide de se déplacer sur l'autoroute à une vitesse d'environ 130km/h, la consommation grimpe rapidement. Ma consommation combinée était de 5,4 L/100 km. On voit bien ici qu'il s'agit d'une citadine, utilisée principalement pour les courses du quotidien ou le transport des enfants vers les écoles ou les crèches. Parmi les systèmes d'assistance, nous pouvons trouver, par exemple, le maintien de voie, l'avertissement de collision, une caméra de recul et d'autres éléments agréables. Les clignotants à LED placés dans les rétroviseurs latéraux, qui sont simplement nécessaires en ville, peuvent également être considérés comme une fonction de sécurité précieuse.
Lorsqu'il s'agit de transporter des enfants, ce sont des conditions idéales. Il est difficile pour un adulte de taille moyenne de s'asseoir confortablement sur les sièges arrière. Bien que le vendeur déclare que le nouveau I10 n'a aucun problème à accueillir confortablement 5 passagers adultes dans ses entrailles, cinq adultes peuvent certainement y tenir, mais il n'est pas question d'un confort suffisant. Vous ne voudriez probablement pas voyager beaucoup dans cette voiture avec une pleine charge de passagers en vacances ou pour un voyage plus long. Il n'y a pas d'espace à perdre. On ne trouvera pas non plus beaucoup d'espace à l'avant, et les habitués de l'espace à l'extérieur de la voiture en roulant seront un peu déçus. Mais comme il s'agit d'une si petite citadine, l'espace réduit lui appartient tout simplement. Le coffre offre 252 litres, voire 1046 litres après rabattement des sièges arrière. Dans ce segment de véhicules, il propose l'un des plus grands espaces bagages du marché parmi ses concurrents. Le bord de chargement est assez haut ici. Les réveils sur le tableau de bord sont disposés très clairement et grâce au volant multifonctionnel, le conducteur a tout ce dont il a besoin à portée de main. J'ai également été agréablement surpris par l'écran LCD, avec une navigation claire et facilement réglable. Le i10 dispose également d'une excellente connectivité.
Par rapport à son prédécesseur, le nouveau I10 a reçu de nouvelles courbes attrayantes, une nouvelle forme du masque avant, du pare-chocs et des phares. Cela donne une impression simple et sûre de soi. L'innovation de l'extérieur, on peut la remercier, entre autres, pour la calandre en cascade, qui devrait refléter l'orientation du développement du design de Hyundai. Comme je l'ai mentionné plus haut, les phares ont également subi un changement important. Ils ont été arrondis, ce qui correspond parfaitement au nouveau look dynamique de l'i10. Il ne faut pas oublier les nouveaux feux ronds pour les feux de jour, afin de renforcer le caractère sportif de la voiture. Autre nouveauté, les roues sportives en fonte ou en acier de 15 ou 14 pouces. Il a l'air vraiment agréable et dynamique pour une si petite voiture. Le nouveau lifting est vraiment perceptible et agréable à l'œil de l'extérieur. Le pare-chocs arrière a lui aussi subi une évolution avec une partie centrale contrastée et, comme à l'avant, circulaire, cette fois antibrouillards. Dans la base, le client reçoit également des vitres teintées pour les portes latérales arrière et le coffre.
Cette voiture remplit à 100% la fonction pour laquelle elle a été créée. Alors, si vous cherchez une voiture pour vos trajets quotidiens au travail, après vos courses ou pour transporter vos enfants, la I10 est le bon choix.
