Considérez-vous que le plus petit véhicule à deux roues du monde est la Smart ForTwo, les modèles japonais de la classe kei ou peut-être les voitures pour quinze ans de la production des constructeurs français ? Alors vous n'avez probablement jamais entendu parler de Mazda , qui tient dans une valise de voyage classique.
L'ingénieur Mazda Yoshimi Kanemoto a eu l'idée de créer une machine bien nommée Suitcase Car alors qu'il attendait depuis longtemps un taxi pour rentrer de l'aéroport. Cependant, il reste encore un long chemin à parcourir pour passer d'une idée à un produit fini, la première fois qu'une "voiture dans une malle de voyage" voit le jour en 1991. Un an plus tard, le modèle attire l'attention du concours interne Fantasiad pour l'insolite véhicules, et le constructeur automobile japonais a commencé son développement.
A première vue, une valise tout à fait banale, peinte en rouge, cache dans ses entrailles tout ce qu'il faut pour construire un moyen de transport . De plus, l'ensemble de la transformation ne prend qu'environ une minute pour un utilisateur expérimenté. L'étape de base après l'ouverture des bagages consiste à installer les roues arrière à l'extérieur du coffre ou à ouvrir un trou spécial pour la roue avant avec la colonne de direction . Oui, la Mazda Suitcase Car est vraiment un trois-roues. Ensuite, tout ce que vous avez à faire est d'ancrer des lumières entièrement fonctionnelles, y compris des clignotants, aux deux extrémités du "coffre roulant", de fixer le siège à côté de l'unité d'entraînement et de partir.
Un moteur monocylindre à deux temps d'une puissance de 1,7 chevaux peut déplacer la machine de 31,7 kilogrammes jusqu'à 43 km/h, tandis que le réservoir d'essence est suffisant pour environ deux heures de fonctionnement . De toute façon, vous ne dépenserez pas plus sur le trajet de l'aéroport à la route. La direction est similaire à celle des motos, de sorte que le guidon est tourné et que l'accélérateur, le frein et l'embrayage sont contrôlés avec des leviers.
Peu de temps avant la présentation au siège japonais de Mazda, la Suitcase Car a été présentée pour la première fois au Salon de l'auto de New York . A cette occasion, certaines parties de celui-ci ont reçu une peinture spéciale dans le dessin du drapeau américain. Les chefs de Mazda nord-américain ont été littéralement ravis par la machine, mais elle a été détruite lors d'un des trajets de démonstration. Cependant, grâce à Road/Race Engineering , l'idée de la machine n'est pas complètement morte et, en 1994, la Sutcase Car réparée a vu le jour. Son "châssis" se compose d'un coffre noir et les parties de carrosserie peintes étaient bleues, mais l'essence de la voiture est restée la même.
Malgré la réincarnation susmentionnée, la production en série n'a jamais eu lieu, mais la seule Mazda Suitcase Car existante est toujours pleinement fonctionnelle selon les informations disponibles.
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Source : Mazda, shushauto-ru.livejournal.com, 3wheelers.com, roadraceengineering.com, banovsky.com
