Fiat Punto , à l'origine Grande Punto et après le premier lifting Punto Evo, est sur le marché depuis 2005 . Pendant ce temps, il a trouvé des centaines de milliers de clients (in)satisfaits et de nombreuses versions différentes ont été dérivées de lui. Cependant, après neuf ans sur le marché, la fin ne vient pas, comme ce serait courant dans le monde automobile, mais un autre lifting . Cette fois, cependant, probablement uniquement pour l'Inde, où elle sera vendue sous le nom de Punto Evo de l'année modèle 2015 .
Surtout, toute la partie avant est nouvelle, inspirée du concept de petit crossover Avventura du salon de l'automobile de Delhi de cette année. Par rapport à la Punto d'origine, les feux avant , la calandre, le pare-chocs avec antibrouillards, les clignotants dans les rétroviseurs et le capot sont différents. À l'arrière, le pare-chocs et les feux à LED ont été repensés. L'intérieur est tiré de la nouvelle berline Linea , mais a été encore modifié pour les besoins de la Punta.
Il y a quatre moteurs sous le capot. La gamme commence par une 1200 essence d'une puissance de 68 ch et d'un couple de 96 Nm, avec laquelle la Punto pèse 1095 kg. La deuxième option essence est un moteur quatorze cylindres d'une puissance de 90 ch et d'un couple de 115 Nm, avec lequel la berline pèse 1154 kg. La gamme diesel commence avec le 1300 MultiJet avec 76 ch et 197 Nm de couple, tandis que le poids varie entre 1154 – 1190 kg selon l'équipement choisi. Le meilleur moteur est le moteur diesel MultiJet de 13 litres avec une puissance de 97 ch et un couple de 209 Nm, avec lequel la Punto pèse 1198 kg. La seule option est une transmission manuelle à cinq vitesses en combinaison avec une transmission intégrale.
Malgré plusieurs liftings, la Punto Evo a conservé ses dimensions compactes – 3987 mm de longueur, 1687 mm de largeur, 1495 mm de hauteur et un empattement de 2510 mm. Le coffre contient 350 litres. La garde au sol est remarquable, s'élevant à 185 mm au-dessus de la moyenne (voire 195 mm avec le moteur de base). L'équipement est divisé en quatre niveaux – Active de base avec essence 1.2 ou diesel plus faible (climatisation manuelle, direction assistée, vitres avant électriques), deuxième niveau Dynamic avec les mêmes moteurs (en plus, ABS, radio avec CD, USB et MP3 ou hauteur -siège conducteur réglable) , le troisième grade Emotion avec un 1.4 essence et un diesel plus faible (plus les airbags frontaux avec possibilité de désactivation pour le passager, le système Blue & Me avec commande vocale ou la climatisation automatique avec bouches d'aération pour les passagers arrière) et le Sport haut de gamme avec le diesel le plus puissant (plus un aileron arrière ou un intérieur noir).
La question de savoir si la Punto modernisée atteindra l'Europe sera décidée dans les mois à venir. Considérant qu'un successeur avec la désignation 500 Plus devrait arriver dans deux ans, cependant, l'arrivée sur le vieux continent ne semble pas très probable.
Source : Fiat
