F1 2015 – Grand Prix de Monaco

Les courses en Principauté de Monaco ont tendance à être, à quelques exceptions près, un spectacle un peu moins animé. Même le grand prix d'aujourd'hui avait un scénario préétabli, mais un jeune Néerlandais et une erreur de l'équipe d'un champion du monde britannique ont eu un impact significatif sur son sort.

La qualification est extrêmement importante dans les rues de Monte Carlo . Ses tours ont été mieux gérés par Lewis Hamilton , dont la Mercedes argentée a été rejointe au premier rang par son coéquipier Nico Rosberg . En raison de l'erreur de l'Allemand dans le rodage du dernier tour rapide, la position d'Hamilton ne peut être mise en doute. Comme d'habitude, Sebastian Vettel a terminé troisième. Il a été suivi par les Red Bulls dans l'ordre de Ricciardo Kvyat. La deuxième Ferrari de Kimi Räikkönen a pris la sixième position, Sergio Pérez terminant septième après un bon tour. Le dix d'élite a été fermé par le huitième Sainz, le neuvième Maldonado et le dixième Verstappen, mais le fils du célèbre coureur de rallye a été pénalisé pour avoir ignoré l'ordre d'un contrôle aléatoire du poids dans la première partie des qualifications. Le résultat a été un départ au stand et Button s'est déplacé à la dixième place . Le troisième cinq aligné au départ dans l'ordre de Hülkenberg, Massa, Alonso, Nasr et Grosjean (il a été touché par une pénalité pour changement de boîte de vitesses), Bottas, Ericsson, Stevens et Merhi se sont occupés de toute la queue du peloton .

Hamilton a pris le meilleur départ, suivi de Rosberg, Vettel, Kvyat et Ricciardo (ils ont échangé leurs positions) dans un calme relatif. Juste derrière les dix premiers, Alonso et Hülkenberg sont entrés en collision dans le virage Mirabeau – l'Allemand a dû s'arrêter pour une nouvelle aile, Alonso a été pénalisé de cinq secondes. Massa a également dû se rendre chez les mécaniciens après le premier tour, car son aileron a été endommagé dans le tout premier virage de la course. Dès l'approche du second tour, les dix premiers se sont consolidés dans le même ordre qu'au départ (à l'exception précitée des deux Red Bull). Une certaine dose d'excitation n'a été fournie qu'au sixième tour par Pastor Maldonado , dont les freins ont commencé à lâcher. Verstappen le rattrape rapidement, mais pour tenter de doubler le Vénézuélien, il commet une légère erreur et abîme son aileron avant. Cela a provoqué des drapeaux jaunes dans le deuxième secteur, mais rien n'était plus mal pour les coureurs ou les organisateurs. Maldonado était bien pire lorsqu'il a dû abandonner dans le septième tour de la course.

Hamilton construisait toujours une avance décente à l'avant et, malgré le problème signalé avec les freins, il était toujours capable de conduire plus vite que son collègue Rosberg, qui à l'époque freinait peut-être légèrement Sebastian Vettel. A la fin du dix-septième tour, Romain Grosjean rentre aux stands, suivi de Felipe Nasr. Au 25e circuit, la quasi-totalité des dix seconds étaient parmi les mécaniciens, mais personne du premier n'a osé s'y rendre. La plus grande excitation à ce stade de la course a été apportée par les dépassements parfois problématiques des pilotes à un tour en arrière , qui ont permis à Vettel de rattraper Rosberg d'environ une seconde. Cependant, rien de plus n'en est sorti.

La série d'arrêts aux stands dans le top dix a été lancée à la fin du 28e tour par Daniil Kvyat chez Red Bull. Le trio de tête se dirige successivement vers les stands à l'issue des 36e, 37e et 38e tours dans l'ordre Vettel, Rosberg, Hamilton. Cependant, l'ordre entre eux est resté inchangé. Parmi les dix premiers, Räikkönen a gagné le plus aux arrêts aux stands, qui est arrivé à la cinquième place, tandis que Verstappen, en revanche, a perdu le plus, qui est tombé du top dix après des problèmes d'adhérence de la roue arrière. Alonso en a profité pour remonter à la neuvième place ! Cependant, cela ne lui a duré que jusqu'au tour numéro 43, lorsqu'il a été stoppé par un problème de boîte de vitesses .

L'un des moments clés de la course est survenu à la fin du 47e tour lorsque Max Verstappen a fait sa deuxième apparition chez les mécaniciens et a reçu un kit supersoft. A partir de ce moment, il a littéralement survolé le circuit et a pu rattraper le dixième Grosjean , mais il n'a pas pu le doubler. L'accrochage au 64ème tour et la tentative optimiste du Néerlandais de doubler le Français au bout de la ligne d'arrivée, ou dans l'accrochage du virage Ste Dévote, deviennent fatals. Le pilote Toro Rosso a mal évalué sa vitesse et le point de freinage de la Lotus de Grosjean, les faisant entrer en collision et Verstappen étant catapulté dans la barrière de protection . Après une courte attente, la direction de course envoie un ralentisseur sur la piste.

L'équipe de Hamilton a probablement voulu en profiter et a appelé le Britannique aux stands pour des pneus super tendres. Cependant, cela n'a pas fonctionné pour les ingénieurs à temps, et comme Rosberg et Vettel ne sont pas allés aux stands, le champion du monde en titre n'est revenu qu'à la troisième place. Et il avait une avance de plus de quinze secondes avant l'accident mortel ! Une course sans faute est soudainement devenue un drame pour Hamilton, dont il n'a pas pu inverser la course et dans les dix derniers tours après la reprise, il a devancé Vettel, sans parler de Rosberg. Au contraire, Ricciardo s'approchait toujours rapidement par derrière, également avec de nouveaux pneus super tendres. Au final, cependant, il n'a rien pu gagner, à part dépasser Räikkönen et Kvyat, et puisque son coéquipier l'a d'abord laissé tomber à la quatrième place, Ricciardo a entendu le même ordre dans le dernier tour. Les deux Red Bulls ont donc échangé leurs positions.

La victoire est tombée de manière quelque peu inexplicable sur les genoux de Rosberg . Une autre course fiable a également été menée par Vettel, pour qui la deuxième place était un maximum évident. Hamilton, fortement frustré par le déroulement des derniers tours, a finalement terminé troisième, mais il a eu du mal à cacher ses émotions. La septième place de la Force India par ailleurs relativement lente grâce à Serigo Pérez, la huitième place et les premiers points pour Jenson Button et McLaren , la neuvième place de Felipe Nasr et la dixième position depuis les stands du titulaire Carlos Sainz méritent certainement d'être mentionnées . La saison reprend le 7 juin au Canada .

Résultats du VC Monaco 2015

Classement actuel après la sixième des dix-neuf courses – pilotes

Classement actuel après la sixième des dix-neuf courses – équipes

Source : formula1.com