F1 2015 – GP de Grande-Bretagne

La neuvième course du Championnat du monde de Formule 1 s'est déroulée au mythique Silverstone. C'est donc un signal clair que la reine du sport automobile a déménagé dans son berceau – la Grande-Bretagne . Et elle a encore une fois offert un grand spectacle qui, au moins à certains égards, pourrait être comparé aux années où plus d'une équipe se battait pour la victoire.

Mercedes a dominé la qualification en toute sécurité, tandis que le favori local Lewis Hamilton "a pris" la première place. Les deux Williams étaient derrière eux dans l'ordre de Massa Bottas, jusqu'à ce que la troisième ligne reste avec Ferrari, parmi lesquelles Kimi Räikkönen a eu plus de succès cette fois. Kvyat, Sainz, Hülkenberg et Ricciardo font également partie de l'élite des dix. Pérez, Grosjean, Verstappen, Maldonado et Ericsson sont restés derrière les grilles des meilleurs, Nasr, Alonso , Button, Stevens et Merhi n'ont pas avancé dès la première partie.

Avant même le début de la course , Felipe Nasr a abandonné avec Sauber suite à des problèmes de boîte de vitesses. Sa 16e place est donc restée vacante. Cependant, le reste du peloton s'est aligné docilement pour assister à la grande échappée des deux Williams , qui ont au moins un instant devancé les deux Mercedes. Hamilton a dépassé Bottas à la fin de la première section de virages, mais Massa a conservé la tête en toute sécurité. Les événements peu après le départ ont été marqués par la collision entre Grosjean et Maldonado , respectivement Button et Alonso, après quoi seul le pilote espagnol au service de McLaren a pu continuer. La voiture de sécurité devait également prendre la piste.

Il est entré dans les stands à la fin du quatrième tour, et Hamilton l'a essayé sur Massa immédiatement après avoir franchi la ligne dite de la voiture de sécurité, mais il a mal évalué sa vitesse, a freiné et a cédé sa deuxième place à Bottas avec le deuxième Williams. Depuis lors, le classement dans les quatre premiers s'est stabilisé, bien que les intervalles de temps individuels aient fluctué. Pendant un moment, il a même semblé que le Finlandais dépasserait son coéquipier, ce qui lui était interdit puis autorisé sous condition d'une manœuvre propre, mais Massa n'a pas lâché sa position. Derrière les quatre de tête , Ferrari a probablement perdu le plus, car Nico Hülkenberg a devancé ses deux pilotes, agissant un peu comme un bouchon mobile. L'équipe rouge a décidé de résoudre le problème des embouteillages dès le quatorzième tour, lorsqu'elle a appelé Räikkönen aux stands. Juste un tour plus tard, Sebastian Vettel est également apparu aux mécaniciens.

Des quatre premiers, Lewis Hamilton s'est dirigé vers les stands en premier au 20e tour, dont l'arrêt au stand a été rapide comme l'éclair et sans faille, catapultant le Britannique en tête. C'est parce que la Williams de Felipe Massa a passé un peu plus de temps dans les stands qu'il n'en avait besoin, en revanche, c'était au moins suffisant pour rester devant Bottas et surtout Rosberg, avec qui le Brésilien s'est dirigé vers son arrêt au stand à la fin. du vingtième tour. La nouvelle légèrement inquiétante était l'avertissement de plus en plus fréquent d' une pluie imminente d'intensité incertaine, qui devait arriver vers 15h55, environ 15 tours avant la fin de la course.

Au 23e tour, les pilotes étaient Hamilton, Massa, Bottas, Rosberg, Räikkönen, Vettel, Kvyat, Hülkenberg, Ericsson et Sainz. A la fin du 33e tour, une sorte de calme avant l'orage a d'abord été perturbé par Carlos Sainz, dont la Toro Rosso s'est arrêtée assez maladroitement dans la zone de fuite et la direction de course a décidé d'utiliser la Safety Car virtuelle . Sa phase s'est terminée à l'approche du 36e tour, au cours duquel il était déjà clair que les premières gouttes de pluie tombaient sur le circuit. Cependant, en raison de la taille de Silverstone, il y avait une situation où un virage était "sous l'eau" et l'autre était sec, ce qui rendait difficile pour les équipes et les pilotes de choisir de passer aux pneus pour conditions de transition . Les pilotes du bout du peloton – Stevens, Merhi, Alonso et Ericsson – ont été les premiers à utiliser les pneus verts, et après avoir été dépassé par Vettel, Kimi Räikkönen a également opté pour ce choix.

Cependant, cela s'est avéré être un mauvais choix car aussi vite que la pluie est arrivée, elle s'est arrêtée tout aussi rapidement (ne serait-ce que pour un instant). Nico Rosberg , qui occupait alors la quatrième place derrière les deux Williams, a commencé à tirer le meilleur parti de la situation. Contrairement à eux, il a choisi une approche plus agressive de la conduite et cela a rapidement porté ses fruits. Bottas, au volant défensif, a cédé sa place à Rosberg au 40e tour, Massa quelques virages plus tard au 41e tour. Dans le cas de l'Allemand, la pluie était comme de l'eau vive, ce qui a rapidement commencé à se faire sentir par le leader Hamilton, que son équipe -mate a commencé à rattraper à pas de géant. Quand il a semblé que la tête serait prise par le "plus lent" de la paire Mercedes, Hamilton s'est dirigé vers les stands pour les pneus intermédiaires à la fin du 43e tour, et cela s'est avéré être un excellent choix stratégique. Le Britannique a précisément atteint la fenêtre de transition entre le sec et le mouillé. Dans le tour suivant, il a commencé à pleuvoir beaucoup plus fort et les pilotes slicks ont eu un gros problème pour garder la voiture sur la piste de course. Vettel a également utilisé la même astuce, alors que Rosberg, Bottas et Massa n'ont fait leur arrêt qu'à la fin du 44e tour, Vettel a dépassé les deux Williams en toute sécurité et Hamilton a construit une avance prometteuse d'environ neuf secondes sur Rosberg. Le troisième Vettel perdait déjà plus, mais il avait une avance décente sur le quatrième Massa et le cinquième Bottas.

Il convient également de mentionner la situation de Fernando Alonso , qui grâce à la pluie a atteint le dernier point devant Marcus Ericsson et a pu le défendre à la fin. Les grands écarts entre l'ensemble des dix premiers ont ensuite transformé les derniers tours en une course d'exhibition par Hamilton. Il a su défendre facilement la première place, suivi d'un Rosberg un peu frustré et d'un Vettel très satisfait . Il ne restait que les quatrième et cinquième places pour Williams, malgré le fait que dans la première moitié de la course, ils aient causé pas mal de problèmes à la Mercedes par ailleurs dominante. Grâce à l'annulation du GP d'Allemagne, une pause de trois semaines est désormais à l'ordre du jour, après quoi le carrousel de Formule 1 se déplacera en Hongrie .

Résultats du CM de Grande-Bretagne 2015

Classement actuel après neuf des dix-neuf courses – pilotes

Classement actuel après neuf des dix-neuf courses – équipes

Source : formula1.com