Bien que nous vous ayons déjà présenté l'actuelle neuvième génération du modèle Civic dans le test éditorial, la huitième génération, dite UFO , mérite peut-être également un rappel. En tant que voiture d'occasion, l'ancienne génération de Civic est un bon choix.
Apparence
Le motif principal de toute la voiture est le triangle et il faut dire que les designers ont vraiment gagné avec et ont fait un travail parfait. Cette forme a les antibrouillards , les embouts d'échappement et effectivement les lignes des phares avant et arrière sont en forme d'une sorte de triangle aplati. Les poignées avant en métal, dont on dit qu'elles ressemblent à un vaisseau spatial, sont également magnifiques. Je ne pense pas, mais ils ont l'air bien. Et vous apprécierez également d'autres détails, comme les essuie-glaces pointant l'un vers l'autre, comme ce qui se passe dans les bus, ou les clignotants triangulaires dans les rétroviseurs.
L'arrière est dominé par le spoiler divisant la lunette arrière puis les phares reliés par un panneau transparent en une seule unité. Un certain nombre de personnes me disent à plusieurs reprises que cela limite la vue, mais je n'ai jamais eu toute la voiture cachée derrière. Et en plus, au moins les conducteurs derrière moi ne brillent pas dans mes yeux à travers le miroir. Mais les fanatiques de voitures seront intéressés par les deux embouts d'échappement , qui sont triangulaires et ont tout simplement fière allure. De plus, la Civic 1.8 dispose en fait de deux échappements, tandis que le 1.4 plus faible devra se contenter d'une seule sortie d'échappement, l'autre étant destinée à la décoration. Dans l'ensemble, cependant, l'apparence de la voiture est parfaitement détaillée et n'a pas l'air mal même après plusieurs années.
Intérieur
Le futurisme se poursuit également à l'intérieur. À première vue, il existe des matériaux de haute qualité dans une présentation intéressante. Le siège du conducteur rappelle un peu un cockpit, toute la zone de manipulation du conducteur et toutes les commandes sont dirigées vers la personne qui tient la jante ronde du volant de taille et d'épaisseur optimales. L'ensemble du volant est agréablement petit et a même aujourd'hui des "biceps" presque nécessaires. Le tachymètre est principalement visible derrière. Mais le compteur de vitesse est numérique . Vous devrez vous habituer à l'emplacement des commandes pendant un certain temps, c'est un péage pour l'intérieur futuriste. Très satisfait du bouton de démarrage , un excellent gadget pour les jouets. Dommage que le moteur ne s'arrête même pas. Je ne suis pas sûr de la forme de la poignée de frein à main. Vous ne le remarquerez pas du siège du conducteur, mais du côté du passager, le levier ressemble tout simplement aux parties intimes d'un homme. Cela vous semble-t-il mesquin ? Très probablement, mais au moins vous ne pouvez pas vous plaindre de choses importantes, comme la position derrière le volant ou la forme et le matériau utilisés sur le levier de vitesses. De plus, vous trouverez ici beaucoup d' espaces de rangement , qui sont également très vastes, que l'on parle du compartiment près du passager et au milieu ou des vide-poches de porte. Et en hiver, vous apprécierez certainement les sièges avant chauffants .
Lorsque vous montez à l'arrière, vous devez utiliser la poignée cachée dans le montant C. Un très joli détail qui plaira à une toy girl comme moi. De plus, l'apparence de la voiture rappelle quelque peu la version à trois portes. L'espace à l'arrière est assez généreux. Au début, je ne comprends pas comment il était possible d'installer un grand coffre et suffisamment d'espace pour les jambes dans une voiture apparemment petite. Mais en bref, cela a fonctionné et vous n'avez vraiment pas besoin d'amputer vos jambes pour un conducteur plus grand. Les personnes de grande taille peuvent sentir le toit en pente juste au-dessus de leur tête et elles devront faire attention en montant. Mais c'est le seul hic, sinon l'accès aux places arrière se fait sans problème grâce aux portes s'ouvrant à grand angle. Le compartiment à bagages est très généreux et peut vraiment contenir la plupart des choses que vous voudrez transporter. De plus, il peut être facilement agrandi en rabattant les dossiers arrière. De plus, vous pouvez utiliser le système Magic Seats et rabattre les sièges arrière, créant ainsi de l'espace pour le transport d'objets plus grands.
Conduire
La Civic a toujours été l'une de ces voitures qui vous plaisent, surtout si vous aimez vraiment vous asseoir derrière cette chose ronde appelée volant. Et la huitième génération ne fait pas exception, même si les puristes grésilleront sur la transition d'un essieu arrière multibras à une manivelle traditionnelle et le fait que la suspension trapézoïdale avancée a été remplacée par McPherson . Sur le papier, cela ressemblera à un pas en arrière, mais il suffit de piloter cette soucoupe volante pour comprendre. Le châssis fonctionne incroyablement bien pour une voiture de série de la classe moyenne inférieure. Il garde parfaitement la trace sur les circuits les plus bosselés, jusqu'à ce que vous vous retrouviez soudainement au compteur à 20 km/h de plus que vous ne le souhaiteriez. Ils devraient presque vendre cette voiture à l'envers chez les concessionnaires, car vous commencez à sauter derrière le volant. Au moins, c'est définitivement vrai pour moi, car j'aime toujours conduire la huitième génération. Composer le moteur atmosphérique, qui a un son si agréable que je n'allume même pas la radio, une excellente position au volant et des pédales parfaitement placées , sur lesquelles il n'est pas difficile d'apprendre la technique du gaz intermédiaire. Cependant, si vous vous inquiétez pour votre argent et vos points, car que puis-je dire, la police aime nous aider d'eux (après tout, c'est écrit sur la porte), alors vous pouvez définir un bip d'avertissement lorsque vous dépassez un certain la rapidité.
Au début, le moteur est assez feutré et timide. Mais si vous n'avez pas peur d'envoyer le cadran vers des positions plus élevées, ses qualités acoustiques commenceront à se manifester. Bref, il ne faut pas avoir peur de marcher dessus correctement, alors vous entendrez un son indiquant le potentiel de la voiture. Au-dessus de quatre mille, les révolutions augmentent à un rythme plus rapide et la voiture commence à accélérer plus vite . Fait intéressant, les roues originales de dix-sept pouces sont très belles, mais aussi très lourdes. Vous savez que le poids suspendu est important pour la maniabilité de la voiture, de sorte que la maniabilité globale de la voiture s'améliorerait probablement avec des roues plus légères. La seule chose qui a commencé à me déranger un peu en conduisant, ce sont deux choses qui limitent un peu la vue . L'angle mort se cache derrière le montant A, où un piéton peut parfois se cacher, voire une voiture entière à un rond-point. Bien sûr, incliner la tête n'est pas un problème, mais c'est un peu ennuyeux. Et puis il y a le rétroviseur intérieur, qui est positionné juste pour vous cacher les feux de circulation lorsque vous vous trouvez à une intersection. Mais ce sont des choses secondaires, vous vous lasserez vite de toute façon de la ville, alors vous irez dans les quartiers où il n'y a ni feux ni ronds-points. Et comme nous le savons déjà, c'est là que la Civic excelle.
Conclusion
La Honda Civic est une voiture destinée à vous divertir, et la génération précédente y parvient certainement. La technologie est à certains égards moins sophistiquée que ses prédécesseurs, mais la Civic est toujours l'une des meilleures voitures de sa catégorie. Et ce malgré le fait que son successeur soit sur le marché depuis plusieurs années. L'essence 18 est agile et prête à pousser la voiture pour aller plus vite sans vous ruiner avec une consommation de carburant élevée. Lors du choix d'une pièce d'occasion, vérifiez si la voiture a été vidangée régulièrement, environ à un intervalle de 15 000 kilomètres. La Civic ne devrait certainement pas "manger" de l'huile, auquel cas il y a quelque chose qui ne va pas avec le moteur. Sinon, l'appareil est très fiable. Si vous le pouvez, choisissez des modèles plus récents après le premier lifting, lorsque, par exemple, le problème d'humidité dans les phares a également été résolu. Essayez également de vérifier le châssis, il peut sembler fatigué après un rodage plus important et cela vous priverait inutilement de l'expérience de conduite.
Comparez les paramètres de la Honda Civic avec la concurrence
Photo: Mikka
