L'ID.4, le premier SUV exclusivement électrique de Volkswagen, dégage une immense puissance avec ses formes gracieuses. Son design extérieur indique clairement qu'il entre dans une nouvelle ère. Son apparence impressionnante combine des surfaces gracieuses et arrondies avec des qualités aérodynamiques extraordinaires.
Avec le modèle ID.4 1 , Volkswagen élargit son offre avec une voiture électrique dans le segment en plus forte croissance au monde, la classe des SUV compacts. La voiture sera produite et vendue en Europe, en Chine et plus tard aux États-Unis. Klaus Zyciora est la personne qui peut le mieux décrire le caractère du modèle ID.4, car en tant que designer en chef du groupe Volkswagen, il a conçu cette voiture avec son équipe.
"L'ID.4 incarne l'évolution électrique du design", déclare Zyciora. « Son design extérieur est épuré, gracieux et impressionnant. Il rayonne de force et de confiance en soi d'une nouvelle manière. Cela est principalement dû au style de conception aérodynamique de notre famille ID. avec des surfaces de liaison lisses. Avec le modèle ID.4, nous introduisons ce concept dans le segment des SUV pour la première fois. Cela signifie que des transitions subtiles et douces alternent avec des bords de fuite nets et distincts. Le design donne l'impression qu'il a été façonné par le vent. Dans le même temps, la modernité du modèle ID.4 se voit à travers les phares caractéristiques, connectés dans un design d'éclairage incomparable."
De plus, un bon design est toujours fonctionnel. La résistance de l'air aérodynamique a un effet significatif sur l'autonomie d'une voiture électrique. "L'évolution de la conception électrique du modèle ID.4 signifie également que nous avons toujours pris en compte les exigences aérodynamiques", explique le concepteur en chef de l'entreprise. L'ID.4 atteint une excellente valeur de coefficient de traînée aérodynamique de c x = 0,28. Les facteurs les plus importants sont les formes de base gracieuses de la carrosserie et le déplacement important de l'espace passager vers l'arrière. Le tout est complété par un grand nombre de détails précis. Par exemple, la conception des feux arrière et le grand becquet de toit garantissent une séparation nette de l'air circulant de la surface de la carrosserie.
La marque Volkswagen investit au total 11 milliards d'euros dans l'électromobilité dans le cadre de sa stratégie "Transform 2025+" d'ici 2024. L'ID.4, premier SUV tout électrique de Volkswagen, est le deuxième modèle après la voiture électrique ID.3 2 basé sur la nouvelle plate-forme modulaire MEB pour les voitures électriques. Cette plate-forme est conçue pour un entraînement électrique uniquement et offre un intérieur très spacieux grâce à sa conception compacte. Grâce au faible coefficient de traînée aérodynamique c x = 0,28 et au système de batterie modulaire, l'ID.4 offre une autonomie de plus de 500 kilomètres (selon la méthodologie WLTP).
Le nouveau SUV sera d'abord lancé avec une propulsion arrière. La transmission intégrale électrique suivra plus tard. La batterie haute tension stockée dans le plancher sandwich de la carrosserie contribue à un centre de gravité bas et à une répartition parfaitement équilibrée du poids entre les essieux, ce qui est une condition préalable à un niveau élevé de dynamique de conduite.
Source : TZ Volkswagen
